petite moto qui deviendra grande 636 k3

Bon et bien Voila je suis nouveau possesseur d'une ZX6R 636 depuis Hier (03/05/11).

J'ai mis la date car c'est une moto avec beaucoup, mais vraiment beaucoup de réparation a faire.

Une petite photo (qui été sur l'annonce au cas ou que certain la reconnaisse):



Donc c'est un 636 de 2004 avec 19 000km.


La voila arriver chez Moi.

étant en repos, j'ai commencer a tout démonter pour repartir sur de bonne base...

Voila ou elle en aie se soir:

Moto:


Moteur:


Juste après avoir pris la photo j'ai nettoyer le cadre, bras oscillant, le support en plastique arrière et remis en place le faisceau.

J'ai commencer a me faire une liste des différentes choses a faire et la liste et longue.









Fait :

-2 stickers "636" et 2 stickers "ZX6RR".
-poignet style rizoma
-Peinture du réservoir + lèche roue +écope de conteur (100€)
-protection du carter d'embrayage.
-Cosse manquante au niveau du Thermostat qui allume le ventilateur
-Nettoyage de la rampe d'injection et des boitiers papillon.
-pignon de 3 et le pignon baladeur (refermer le moteur).
-récepteur d'embrayage + ressort.
-Comodo gauche complet
-5 vis de boite a air
-fixation inférieur radiateur + vis
-fixation du bocal (vis+cale)
-écrou du T supérieur.
-Protection de cadre en carbone.
-Xénon 6000K.
-Commander et monter des clignotants a LED Avant.
-Kit carénage blanc.
-autocollant Kawasaki Noir.
-Remonté le moteur pour le problème de boite
-Faisceau du klaxon a revoir (un peu dénuder)
-kit de vise pour carénage
- 2 diabolos.
-Faisceau capteur Pression Huile (un peu dénuder)
-Acheter des clips et vis de fixation pour les Carénage.
- 9 L d'huile (4 carouf et 5 ipone)
-Feu arrière a diode avec clignotant intégré
-Changement du tambour de sélection.
-Faisceau capteur de béquille (file sectionner a ras).
-Le kit chaine (france equip).
-Plaquette de frein avant (ferodo).
-Pneus avant et arrière (michelin pilote sport).
-Petit nettoyage moteur et cadre.
-Les joints spy (bihr racing).
-Changement du bras oscillant.
-Changement batterie.
-Purge frein arrière.
-Purge de frein avant.
-Nouveau filtre a air (nikko racing).
-Nouvelle Bougie (NGK CR9EIX).
-Changement du joint spy de sortie de boite.
-Changement des Fourchettes.
- Peinture des jantes en blanche.
-Changement du circlips de l'arbre secondaire.
-liseret de jante Noir.

Voila je vais essaye de faire suivre son évolution ici.
Je pense m'aider des topic qui il a sur le forum et de vos avis quand il y aura besoin bien sur.

Voilou.

Bon courage ... c'est bien de sauver la vie d'une petite verte !!!

silviamat48 a écrit:

Bon courage ... c'est bien de sauver la vie d'une petite verte !!!

Merci car il en faut beaucoup...

Amuse toi bien

je vais suivre ton post de près, a l'automne prochain, c'est au tour de la mienne, peinture cadre et bras oscillant, d'ailleurs, si tu as un plan peinture dans la région, je suis preneur.
en tous les cas, au plaisir de te croiser avec ta moto remise a neuf.

Tu sa bien du courage vu le boulot.

coupdekick a écrit:

je vais suivre ton post de près, a l'automne prochain, c'est au tour de la mienne, peinture cadre et bras oscillant, d'ailleurs, si tu as un plan peinture dans la région, je suis preneur.
en tous les cas, au plaisir de te croiser avec ta moto remise a neuf.

Oui j'ai quelque plan...

Je mettrais les prix a se moment la.

Sinon sa commence déjà un peu a avancer.

Jante avant et arrière démonte, demain je fais démonte les pneus et les jantes parte en peinture.
(couleur blanc)

j'ai sorti mes bras de fourche et je suis en train de les démontes enfin j'essaye car je bute déjà.
je suis plus habituer a se genre de suspention =>(la)

Mais j'abandonne pas comme sa..

Ah j'oubliai, j'ai trouver un bras oscillant presque neuf (environ 6000km) et pas trop cher (60€), je reçoit les photos samedi, histoire de vérifier qu'il et nickel et que c'est le bon; donc courant la semaine prochaine il devrai être chez moi et installer sur la moto.

bon courage

Bon sa avance, sa avance mais j'ai pas trop le temps de vous en dire plus...

demain promis je poste les photos..

Aller Go boulot

bon courage a toi!!!

Alors Alors...

Je vais chercher mes jantes peinte en blanche ( 120€) vendredi (13/05) si tout va bien, je devrai aussi recevoir un bras oscillant (70€) début de semaine prochaine (le mien été trop abime, rayer).

Je vais aussi recevoir mes joints spy de fourche (12.50€) demain, voir jeudi.

Sinon aujourd'hui j'ai été dépense encore des sous , 2 pneus Michelin pilot power et les deux jeux de plaquette de frein avant (315€)

se qui nous fait un global de 517.50€ c'est déjà pas mal (vivement la paye )

Passons au photo du moteur démonter et de ma boite + ma fourche:






J'ai commencer à attaquer les pignons de boite au dremel comme "La Gaffe" , reste plus qu'a voir pour racheter les clips qui été sur l'arbre de boite et les fourchettes.

Trés beau boulot

chouette le sauvetage! bon courage pour la suite!

Charlie Oulala a écrit:

chouette le sauvetage! bon courage pour la suite!

Merci

bon courage !!! et fait suivre l 'évolution :)

jeazz10 a écrit:

bon courage !!! et fait suivre l 'évolution :)

Oui du mieux que je peut.

un peu de nouvelle j'ai été chez Kawasaki commander mes fourchettes de boite (les 3) pour la maudite somme de 180€ .

J'ai commander aussi mais sur ebay:

-kit chaine
-Bougie
-Filtre a air

Me reste plus qu'a attendre tout sa et les pièces déjà site au dessus (bras oscillant et mes jantes a récupéré).


J'ai fini de retailler les crabots de l'arbre primaire et a y repenser le problème de boite et du au fourchette qui se torde et non au crabot qui s'arrondisse légèrement sur les bords..
Mais bon comme sa ma rien couter c'est pas grave..

YooooHouuuuu

jante peinte et je suis satisfait du travail de mon carrossier.

petite photo prise vite fais (aussitôt récupéré aussitôt cher le garagiste pour remonter mes pneus).



j'ai reçu aussi mes joint spy donc les bras de fourche sont au garage...
j'ai pas réussi a les faire moi même a cause d'un manque d'outillage spécifique..

Jolie boulot,

Comment a tu rectifier les pignons de boite ?

D'après les photos, c'est la 2eme et la 3eme qui sont légèrement marquées

Antonio67390 a écrit:

Jolie boulot,

Comment a tu rectifier les pignons de boite ?

D'après les photos, c'est la 2eme et la 3eme qui sont légèrement marquées

J'ai rectifier sa avec un drémel c'est asse simple mais n'aie pas vitale..

la seul chose importante a faire pour que sa fonctionne est de changer les fourchettes et le tambour de selection..

Moi aucune marque sur les pignons juste les crabots un peu arrondi..

Salut , franchement super boulot moi qui panique rien qu'à l'idée de démonter mon flan de carénage
Je te souhaite d'arriver tranquillement au bout de ton "périple" et prendrai surement de tes nouvelles.

Bon courage

Merci c'est Cool.

Je pense i arriver d'ici 1 moi, quelle soit prête pour cette été..


Sinon j'ai du nouveau.

jante récupéré et pneus monte ainsi que disque et couronne.



Par contre j'ai une question pour les pistars; On ma dit que l'équilibrage de la roue arrière n'était pas important et que sur piste il ne le fessait pas !!!!

Est-ce vrais?

il y aussi mon kit chaine super renforcer (100€ au lien de 168€), filtre a air nikko racing (45€) et une batterie(27€):




j'ai reçu aussi mon bras oscillant mais j'ai pas encore pris de photo, juste de l'ancien qui et très abime:



Pour ce que sa intéresse il et encore bon et a vendre...


Prochainement je récupère ma fourche et mes fourchettes de boite donc remontage du moteur
et aussi des Bougies (CR9EIX).

il m'aurait peut etre intéréssé, mais il a l'air bien bouffé sur la premiere photo non?

coupdekick a écrit:

il m'aurait peut etre intéréssé, mais il a l'air bien bouffé sur la premiere photo non?

Oui il et bien abimé mais c'est sur la parti inférieur donc sa se voit pas..
et cote fonctionnement, sa ne gène pas.. c'est surtout en apparence..


Mise a jour du premier poste.

Se matin purge de mon frein arrière et bien c'est la première fois que c'est aussi long !!

J'aie du bien purger pendant 1h voir plus mais bon le principal et que sa fonctionne maintenant..

Pour ceux qui voudrait des détails de l’opération qu'il n'hésite pas a demander..


Bientôt de nouvelle photo de la bête une fois la fourche reçu..

J'ai encore reçu quelque pièces aujourd'hui.

Bougie de taiwan CR9EIX



Mes fourchettes de Boite et mon joint spy de sorti de boite.




et deux découverte pas terrible

un circlips de l'arbre secondaire casser (Heureusement que je l'ai vérifier):



et le plus grave des deux, tambour de sélection ..



je pense pas qu'une pièces comme sa se refait donc je vais la changer...
Pour ceux que sa intéresse la pièces coute 168€..

Je récupère ma fourche demain soir si j'ai le temps d'aller la chercher..

C'est propre ce que tu fais, j'aime !

Hate de voir le resultat fini !