Préparation et vie de ma ZX6R de 99

slater05 a écrit:

jeco44 a écrit:

J'ai pris mon pignon de 14 chez kawa 21€ et la couronne 35€,
par internet c'est aussi chère et t'as des chances d'avoir des frais de port en plus.

L'avantage de cette démultiplication, c'est de ne plus avoir à repasser la première et les sorties de virages sont plus sympa

Tu es en 14x42 ???

Généralement je suis en 14x40 ou 15x42,
mais j'ai jamais fait 14x42, car déjà en 14x40 je trouve que ça reprend très bien et pour les lignes droites, ça me permet d'utilisé jusqu'à la 6 sans atteindre le rupteur.

Je ne sais pas s'il faut se mettre en 14x42??

jeco44 a écrit:

slater05 a écrit:

jeco44 a écrit:

J'ai pris mon pignon de 14 chez kawa 21€ et la couronne 35€,
par internet c'est aussi chère et t'as des chances d'avoir des frais de port en plus.

L'avantage de cette démultiplication, c'est de ne plus avoir à repasser la première et les sorties de virages sont plus sympa

Tu es en 14x42 ???

Généralement je suis en 14x40 ou 15x42,
mais j'ai jamais fait 14x42, car déjà en 14x40 je trouve que ça reprend très bien et pour les lignes droites, ça me permet d'utilisé jusqu'à la 6 sans atteindre le rupteur.

Je ne sais pas s'il faut se mettre en 14x42??

Alors j'ai commandé un 14 et 41 et je vais faire des essais

Mercredi à Alès avec FFMC26 !!!

Bilan : super journée et mon meilleur tour en 1min30s90 !!!!! Trop content de cette "perf" !!

Je serai à Alès..................... encore le 24 juin ! Je vise le 1min 27 ce coup-ci !

Je savais pas quoi faire ce matin alors je me suis fait un fond de compteur adapté à ma démultiplication

Amortisseur révisé et préparé, testé à Alès ! C'est plus la même moto ! Super content !

Sinon je sais pas quoi faire cet hiver, vous avez des idées pour améliorer les perf en accélération de mon ZX6R ??? J'en ai marre de me faire bouffer en ligne droite !

si tu veux plus te faire bouffer en ligne droite passe au 1000

Une 1000 ! Non tant que j'aurai pas exploiter la mienne à 100%, je passerai pas à une 1000 ! Mais c'est frustrant de se faire bouffer (en ligne droite) par d'autres 600 plus récentes !

Je connais pas cette situation, j'ai pas encore fait de piste !!! Mais je comprends ta frustration

suis bien d'accord, passer a plus gros sans exploiter ce que l'on a deja , aucun interet

Reprise de la saison hier au Luc (circuit du Vars) ! Super temps et bonne remise en jambe même si les chronos étaient pas top !

Elle est superbe ta bécane, belle préparation

Merci

slater05 a écrit:

Amortisseur révisé et préparé, testé à Alès ! C'est plus la même moto ! Super content !

Sinon je sais pas quoi faire cet hiver, vous avez des idées pour améliorer les perf en accélération de mon ZX6R ??? J'en ai marre de me faire bouffer en ligne droite !

mets un pignon de boite plus petit et courronne plus grande(si tu ne l as pas deja fait): premier remede pour suivre les modeles plus recents !

slater05 a écrit:

Une 1000 ! Non tant que j'aurai pas exploiter la mienne à 100%, je passerai pas à une 1000 ! Mais c'est frustrant de se faire bouffer (en ligne droite) par d'autres 600 plus récentes !

Completement d' accord ! le 1000 semble reservé aux pilotes chevronés, trop difficile a exploiter sur piste!

amaury a écrit:

slater05 a écrit:

Amortisseur révisé et préparé, testé à Alès ! C'est plus la même moto ! Super content !

Sinon je sais pas quoi faire cet hiver, vous avez des idées pour améliorer les perf en accélération de mon ZX6R ??? J'en ai marre de me faire bouffer en ligne droite !

mets un pignon de boite plus petit et courronne plus grande(si tu ne l as pas deja fait): premier remede pour suivre les modeles plus recents !

Ça c'est déjà fait ! J'entends beaucoup parlé de filtre à air qu'il améliorerait les perf, je suis septique (info ou intox). Moi j'ai un origine kawa !

J'ai un ZX6R de 2001, et sur les premières sorties piste que j'ai fait a Alès, je me faisais prendre en ligne droite par des 600 SV et même des 500 CB
Mais grâce aux instructions et conseils des coach présents, Boris Chambon, Kenny Foray ou encore José Khun pour ne citer qu'eux, j'ai pu améliorer mes trajectoire et ma vitesse de passage en courbe et oublié les 500 CB et même certains gars en 1000