votre avis sur la prépa de ma mamie....

ZX6R 1996



niveau frein avant :

la pince est d'origine ????par contre les durites avia y sont

frein arriere:

les commandes:



protection de cater signés GODIER GENOUD


niveau suspat :
préparées chez BPRS a annemasse

avec la bonbonne de gaz qui va avec ......

je précise que je l'ai acheter comme ca !!!!!

niveau moteur :
filtre k et n
kit dynojet
et sois disant arbre came modifier......
gros radiateur et radiateur d'huile

protec kevlar et kit chaine court


block compteur réduit au plus simple :

amortisseur de direction a priori home made

alors personne a d avis ?????

ouais sympa la bécane...

Ben il a l'air bien l'amortisseur de direction , pourquoi home made?

Citation :

la pince est d'origine ????par contre les durites avia y sont

Si tu parles des bouts dorés, c'est non (ça sert à quoi d'ailleurs, maintenir les durites en place ? )
...et tout le système de frein arrière a été modifié: et d'ailleurs pourquoi avoir changé l'arrière alors que c'est généralement l'avant qui pose problème sur nos modèles (qui lui ne l'est pas à part la "pince" et l'avia ???

Bref plus de questions que de réponses

Sinon je le trouve très très sympa ce modèle surtout en rouge vat-y-savouar-pourkwé

frein avant et arrière c'est d'origine ça sauf les avia
pour les radiateurs ce sont aussi des origines que tout les modèle 95/97 possèdes.
perso je serrais toi, change vite vite les freins ou en tout cas quand tu va changer le maitre cylindre de frein avant pour un radial oublie pas en même temps les étriers
tu peu monté étriers nissin de 929, z1000 sans modif, juste faut taraudé les étriers en 12mm car ils sont en 8mm. c'est tout.
couplé à un maitre cylindre radial tu verras que ça change vraiment
l'amortisseur arrière c'est celui d'origine préparer? tu sais de quand sa date? les réglages dessus fonctionnes bien? si tu ferme la compression d'un quart l'amortisseur deviens bien plus dur ou faut que tu ferme ou ouvre à fond pour voir une différence?
manque le passage de roue, ça fait vide mais c'est un détaille ça.
sinon elle est jolie, tu va voir que sur circuit elle ce laisseras pas faire par des plus grosse ou plus récente
pour info en pneu arrière tu peu monté du 180 sur la jante origine car le 160 est dur à trouve ou alors mettre une jante avec axe en 5.5
mais là tu sais pas les kms alors?

L'expert à parler ! La messe est dite !!!

expert de la sieste oui

merci pour vos avis surtout jerome

le 180 passe sans modif '????

silviamat48 a écrit:

L'expert à parler ! La messe est dite !!!

sans modif oui juste le pneu serra plus arrondi que sur une jante en 5.5
mais avec des pressions de 2.1 ou 2.3 sur route comme sur ma moto, ça va très bien.
le pneu arrière travaille bien et pas de perte de grip pour ma part

Elle est bien jolie la mamie ....

çà sent la promosport d'époque (vis percèes freinées) araignée racing ...

Seul détails qui choc, sont les bracelets encore sur les T de fourches ....et la béquille:suspect:

Sinon jolie aussi en rouge ...

J'avais scannés l'essai MJ du 6R promopsort de 95

https://www.zx6rteam.net/ninja-tchache-f3/comparatif-mamie-95-a-2001-t26475.htm

A+

Nicolas

par contre l'amortisseur de direction c'est pas utile sur ce modèle de ninja

salut jérome
moi j'adore, en rouge ça change
peux tu mettre une photo de face, le blanc ça casse bien la forme verticale du carénage
c'est ce que je cherche a faire pour la mienne
a plus

je te fait ca des que possible !

nicolas-e a écrit:

Elle est bien jolie la mamie ....

çà sent la promosport d'époque (vis percèes freinées) araignée racing ...

Seul détails qui choc, sont les bracelets encore sur les T de fourches ....et la béquille:suspect:

Sinon jolie aussi en rouge ...

elle viens de la course de cote
la bequille je viens de la rajouter car je n'ai pas de béquille d'atelier !"

heu pour les bracelets .... c'est mieux qu'ils soient au dessus ou en dessous ??
et surtout pourquoi ??

pour ameliorer le freinage , sur quelle moto je dois prendre des pieces ?? et quels pieces ??

y a une démolition a coté de chez moi

didi01 a écrit:

pour ameliorer le freinage , sur quelle moto je dois prendre des pieces ?? et quels pieces ??

y a une démolition a coté de chez moi

Y'a un tuto là dessus

BON je reviens de la casse avec 2 etrier de gsxr 1100 de 89 nissin 4 pistons + 1 MC de r1 2001 PR16

plus 2 ou 3 bricole ........
il me manque que les plaquettes

help !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

les nissin sont bien percé en entraxe 90 mais sur la mamie l'entraxe est de environ 63 mm ?????

c'est normal ???? je viens de lire pas mal de post et de tuto mais rien vu sur cet entraxe .....

Salut,

l'entraxe de 90 mm pour la fixation d'étrier je sais que c'est sur les modèles 98/02.
Mais sur les 95/97 je ne sais pas?

en revanche le freinage des vis d'étrier ce n'est pas top...
il faudrai que freine les vis entre elles sans les attacher au flexible de frein.