[ZX10R 2011] Première image officielle

un peu trop d'autocollants bizzarre a mon gout mais sinon trop belle

c'est une moto gp ça!!!

Zx6R-Seb a écrit:

c'est une moto gp ça!!!

Une moto du WSBK plutot .

j'aurais presque l'impression que les autocollants du sabot sont mis dans le mauvais sens....

Ca c'est parce qu'il a voulu pomper la déco de mon ancienne 600 mais ils ont moin la classe que moi

Nykokawa a écrit:

Ca c'est parce qu'il a voulu pomper la déco de mon ancienne 600 mais ils ont moin la classe que moi

ouai, y sont trop nul eux!!! toi au moins, tu te plante avec classe!!!

Par contre, c'est particulier le réservoir noir vernis sur la verte alors que sur le modèle noir, il est mate.

Chez mon concessionnaire, ils ont inversé les deux réservoirs et je préfère comme ça !

ça rappelle la couleur du cadre et des parties noires sur les flancs.

la moto est bien née
bon moteur, bon chassis, tres bonne motricité.
des avis partagé sur le taction control
la fourche est comme dab depuis l emploi des big piston, une daube fini (ou presque...)

pour résumer, une tres bonne moto que ce millesime, avec une MAJ de la fourche chez FMP qui lui a dores et déja trouvé des solutions pour la rendre vraiment efficace depuis son apparission, cette moto s avere un tres bon choix (en attendant la r1 2011 avec anti patinage ^^ courant 2011, vers Juin pour les 1ere arrivée en avion))

La R1? Moto de daube

oui oui, suffit d avoir les personnes compétante, la ou il faut, et tu verra que ca fonctionne.


(tapette )

Au fait si le rappel de quelques motos aux US et el retardement du lancer de la ZX10R vous pensez que c'est de la mauvaise pub, Suzuki rappelle...73 000 motos!

Suzuki / AN400 2008-2009
Suzuki / DL1000 2008-2009
Suzuki / GSF1250 2008-2009
Suzuki / GSX-R600 2008-2009
Suzuki / GSX-R750 2008-2009
Suzuki / GSX1300B 2008
Suzuki / GSX1300R 2008-2010
Suzuki / GSX650F 2008-2009
Suzuki / SFV650 2009-2010
Suzuki / VL800 2008-2010
Suzuki / VLR1800 2008-2009
Suzuki / VZ1500 2009-2010

Un défaut de collage de composant électronique dans le régulateur, du coup pas assez refroidit par son dissipateur thermique. D'où problèmes de charge, moto qui cale.
ça parait con comme problème mais rappel de 70 000 motos quand même

y'a un petit nippon, responsable de la colle a régulateur, qui doit avoir 80cm d'acier trempé dans le bide... Seppuku !!

zep a écrit:

y'a un petit nippon, responsable de la colle a régulateur, qui doit avoir 80cm d'acier trempé dans le bide... Seppuku !!

Un certain , Ara Kiri

Depuis 1 mois, déjà 41 sportshockIV vendus pour le ZX10R 2011 en France

La brele a du succès, j en connais une dizaine en delcamps/ ohlins

elle est neuve, vault 15990 euros et faut déja changer l'amorto ... pt'ain!! quand même...

Titou a écrit:

Depuis 1 mois, déjà 41 sportshockIV vendus pour le ZX10R 2011 en France

jolie performance!

surtout quand on sait que Kawasaki vend dans les 5-600 ZX10R par an en France, déjà 41 amortos vendus c'est pas mal!
je soupçonne aussi un fort effet championnat, tous les types qui veulent courir sur la nouvelle ZX10R pour la saison 2011 l'équipent dès cet hiver, ensuite les ventes (de moto et d'amortos) vont peut être se tasser et les proprios changeront pas systématiquement l'amorto pour une utilisation hors compétition...

les ventes de ZX10R en France en février 2010 c'était quelques dizaines

StephZX10R a écrit:

elle est neuve, vault 15990 euros et faut déja changer l'amorto ... pt'ain!! quand même...

Si tu veux du confort sur route ou de la perf sur piste OUI les amortos d'origine (et tous les mono tubes) sont de la M...
Faut pas croire, les "ohlins" d'origine ou les "WP" d'origine sont pas meilleurs que les showa

C est l effet Green en promosport et l aide financier kawa.
Plus 6-7 kawa en fsbk x 2 avec les mulets + les teams d' endurance x2 également...

Ya pas d' miracle non plus

Ben ouais ça te ferait mal au cul de dire que même pour la route les gens l'achete et au prix fort ^^

Les mesures ont été prises sur une brele de route

en meme temps, ya un mois, risquait pas d etre une brele de piste, y avait pas de poly ni pieces dispo... tapette !!!

mais bon, si tu veu avoir raison, EMC ne vend que des sportshock 4 pour la route...leur but 1er, surtout que sur route, n importe quel amorto d origine ou inferieur au tout haut de gamme EMC fera on ne peu mieux l affaire !!!

Mais qu'est ce qui raconte comme bêtises... c'est le fait de rouler sur une bleue qui te rend pareil? ^^

Bleu....et jaune !!!! LOL

moi je m'en tiens à l'avis de Moreira et Foray, tant que t'es pas à 5s des meilleurs temps promosport ça sert à rien de changer tes suspates, c'est pas elle qui limitent la performance mais le pilote