Préparation ZX6R 2009 pour saison 2010

nerrro a écrit:

Mais où il vont chercher ces roros , tous ses jeunes pour monter des brèles pareilles??

proxenete, sur la cote d'azur ca rapport pas mal ...

des sponsors et une bonne banquière !

bobsery a écrit:

nikel ta brele

pour l'alfano, je l'ai mis sur le té superieur, a droite il y a un trou

tu prend 2 morceaux de plaque et le tour est joué

est ce que tu peu. Nous mettre une photo de ton installe?

Très belle prépa, tout ce qu'il faut pour affoler les pendules...

Juste un truc je reviens sur les protect de cadre, le délai est de combien chez pro-fiber ? Il a du stock ou il fait sur demande ?

Elle est sympa !!

Par contre tu garde tes demi-guidons d'origines ??

mes demi guidon sont en usinages

Merci pour les superbes tofs (avec belle mise en scène spécial Sponsors de la montagne, )
et merci pour les commentaires éclairés que cela suscite.
Bonne saison!!!

+600 Bien belle et bonne saison !!

Merci à vous tous !
Voici de nouvelles photos !!

La nouvelle patte d'échappement


pose de la caméra, les rislans seront coupé, pour une pose définitive



Ma mousse de selle !

t aime quand c est raide... tu va avoir mal au cul toi...lol

tu peux nous mettre une photo de la pose de ton alphano ? merci

alors bien rentre ?? bonne journée, avec de bonne roue a prendre mais qui allez trop vite..

Bien bien rentré !!! vraiment passé 2 jour téribles ! A mort les pneus d'origine !

Sinon j'ai reçu mon alfano hier soir, donc début du montage ce week end, psk j'ai encore pas mal de boulot sur la moto entre temps !
Au fait, j'enlève ou j'enlève pas le calorstat sur cette machine ?

c est au choix...

laisse le au moins pour le mans...il fait jamais chaud la bas et avec les lignes droite sa ventile, tu l enlevra apres si t en ressens le besoin

oki super, merci !

salut erwan, quand tu auras reçu des demis guidons, fais nous une photo, s'il te plait!

apparemment on ne peux pas écarter ceux d'origine, est ce que les tiens seront plus écartés ou pas?

perso ca me gène un peu les demis guidons trop cintrés d'origine....

En fait les demis guidon que je vais avoir c'est un pote qui me les a filé, mais ils était monté sur un GSXR je crois... donc ré usinage du diamètre à 51 et du passage des tube à 22 de mémoire pour que le tube n'ai pas besoin d'une passe en usinage Donc se sont bien de guidon racing, et je peux les régler comme je veux,
Sinon ceux d'origine si t'enlève la vis qui l'empêche de tourner ça doit être bon, mais je me demande après si le serrage est encore efficace (serrage sur le tube de fourche)
Enfin voila je sais pas si c'est clair

erwan#26 a écrit:

Sinon ceux d'origine si t'enlève la vis qui l'empêche de tourner ça doit être bon, mais je me demande après si le serrage est encore efficace (serrage sur le tube de fourche)
Enfin voila je sais pas si c'est clair

c'est ce que je voulais dire

et je préfère pas prendre de risques!

en attendant je roulerais encore full origine

Sinon j'ai rouler avec les guidon d'origine pendant 2 jours et je trouve la position pas trop mal Enfin je suis pas très grand non plus, et ça dépend vraiment du pilotage !

je fait 1m85, la position sur route est pas trop mal pour une sportive, mais sur piste, meme en position limande, je déborde de la moto

j'etait plus à l'aise sur le k6

Ah oui je fais 1m70 et par contre moi je trouve le réservoir un peu long...
Sinon sur le forum ya quelqu'un qui fais ses propre demi guidon "racing" et il les vend à un prix très correct ! par contre je sais plus quel post c'est

erwan#26 a écrit:

Ah oui je fais 1m70 et par contre moi je trouve le réservoir un peu long...
Sinon sur le forum ya quelqu'un qui fais ses propre demi guidon "racing" et il les vend à un prix très correct ! par contre je sais plus quel post c'est

y a qu'à demander, c'est par ici:

https://www.zx6rteam.net/achat-bons-plans-f31/demi-guidon-racing-alu-neuf-et-autre-t28920.htm?sid=1be89f6879a849db4269219e21907ef9

on attend vivement le montage de l'alfano.
moi je pense le monter semaine prochaine...

Et voici un peu de nouveau !!
Tout d'abord, freinage des vis ! et protection du pot d'échappement !
Après vidange, j'avais de l'huile neuve avant le roulage de deux jours, et la stupéfait pendant la vidange, de l'huile noir de noir !!! Bon de toute façon j'ai de quoi faire une vidange après chaque week end de course mais bon ! ( Merci IGOL !! )

Montage de la sonde de température, pose de l'ampli RPM, mise en place de la Ram air, et étude du support Alfano !

Et en photo !!!!


Voila après débalage du colis !!







Positionnement de la sonde, ( au niveau du circuit "chaud" de refroidissement c'est mieux pour avoir une info vrai !)


Passage du cable


Connectique sous la boite à air

ta regardé pour tes protek de résé ?

Trouver le fil porteur du signal RPM, facile !! mais ya pas une flèche rouge qui dit : c'est celui la ! sur le schéma.... petite info, c'est le bleu ciel pour les K9


Passage du cable



pour trouver le fil et ne pas abimer l'isolation des cables, j'ai percé avec une aiguille !


présentation de l'alfano


fabrication d'un proto de support, on ne rigole pas !!!!


sa passe pas mal !

hum pas mal !