zx6r de 1999 /2000!!

salut les gars je suis sur le point d'acquérir un zx6r de 99 ou 2000.

ça vaut quoi ces petite bête la

Mauvaise section, post au bon endroit et les gens te répondront

je te remercie je corrige ça tout de suite

En Motogp pas grand chose

c'est sur que le sujet est encore mal placer
mais j'ai un k1 et j'en suis très comptant
vas y tu peut y aller si la moto es seine

c'est de la bonne bécane..tu peux y aller franco..

du moment que tu ne tires pas dedans à froid et que tu mets de la bonne huile en temps et en heure..tu feras de la route avec..

y'en a sur le forum qui ont passé les 80-90.000kms avec ces bécanes..

moi 95/97 donc presque les mêmes motos et elle tourne du feu de dieu pour sont age et ses kms 75000kms
ce qu'il faut regarder c'est comment elle est et ce que le proprio met comme liquide dedans.
pense aussi qu'a cette age là les suspensions serrons bonnes a faire (fourche, amortisseur)
après faut bien regarder partout et demander les factures ou tickets de caisse des pièces, liquides acheter pour cette moto.
comme ça tu vois ce qui a étais fait ou pas fait dessus.
regarde bien aussi si le cadre est pas fendu car c'est une maladie dessus.
regarde de chaque coté de la colonne et de chaque coté du reservoir.
après les kms c'est pas un souci si elle est bien suivie et que les entretient sont fait en temps et en heure et que jamais jamais on lui tire dessus a froid en pendant qu'elle chauffe.
une moto chaude c'est pas 10kms et c'est fait

+ 600, j'en ai eu 2, pas de soucis majeurs avec, bon confort pour tailler la route, bonne perf' pour s'amuser sur piste ...

y'a pas, les premiers modèle sont au top

Note : les 99 et 2000 ne sont pas le mêmes, c'est soit 98-99 soit 2000-01

ha oui est les entretients sont asser facile dessus si on connait un peut la mécanique.
pas comme les motos de maintenant bourré d'éléctonique
la avec un jeu de clefs et de tournevis et aussi de clef en L tu peut déjà faire la plupart des choses
faut pas hésité a la bichonner avec de l'huile cher mais de très bonne qualité, moi je te conseil la marque sylkolene pour tout tes liquides.
cher mais top qualité.
et surtout vidange huile tout les 5000kms maximum
et pour les pneus, pilot power vont très bien pour les arsouilles sur route

Salut,
J'ai un modèle 2000 (double optique).
Que du bonheur. Confortable pour tous les jours . Super tenue de route (même dégradée). Freinage top (durit avia avant).
En vert évidemment.

Bonne route.

idem modèle 2001 mais immat 2002... top position (non pas le jeu des GP de F1 !!)... super bécane... pas de regret d'avoir changé !!

Effectivement 2000... double optique
98/99 simple optique...

Quoi qu'il en soit bon choix.... c'est une KAWA... de plus un ZX6R... tu ne peux pas te tromper

juste pour info: c'est possible de lui collé au model 99 l'avant du model 2000?

tenzo a écrit:

juste pour info: c'est possible de lui collé au model 99 l'avant du model 2000?

C'est à dire mettre la tête de fourche avec double optique sur un modèle 99 ?? oui c'est possible mais faudra aussi changer les ram air

Le post deterré 2 ans et demi apres

https://www.zx6rteam.net/t710-compatibilite-entre-zx6r

tu peux y aller sans probleme,j'en ai eu 3 + 1 de 96 c'est du bon matos.

J'ai un 6363 de 2002 .

Super machine !!! attention tout de même , c'est une moto super efficace , et pas orienter pour débuter !

comme toutes les 600 modernes elles sont faciles et sures !

le gros + , c'est le top du compromis entre confort , efficacité , tenue de route ect !

Je pense que , avec la 600 CBR F , c'était les dernières machines à combiner autant de qualités pour Mr tout le monde .