zx6r 1999

achetée mercredi passé, testée ce w.e.

Tu vas te faire plaisir avec

Mets des étriers Nissin dessus tu verras c'est mieux

Pour le moment je laisse les étriers d'origine.

J'aimerai d'abord m'habituer à la bête.

Prochaines étapes, protéger la meule en cas de chutes et de glissades.
Je cherche encore pour des protèges alternateur et embrayage ainsi que protège cadre, style carbone/kevlar.

Puis achat d'un alfano, d'un meilleur casque, bottes, gants.

Ainsi de suite.

Ceci dit, j'ai plus qu'agréablement été surpris par le freinage d'origine avec durit avia.

+1 pour les nissin , je disais comme toi puis me suis rendu compte que j'aillais tuer mes disques donc je viens de faire la modif, j'ai eu l'impression de changer de meule

J'y penserai,

ça ne tombe pas dans l'oreille d'un sourd!

Un lien de post pour la modif? Histoire d'étudier la chose.

y'a un tuto "freinage mou" fais une recherche sur le fofo

perso j'ai racheté deux etriers de 11r et j'ai revendu ceux du zx6r, ca m'a quasiment rien couté

Moi j'ai réussi a voiler une paire de disques en 4000 km avec les étriers 6 pistons puis je suis passé au étriers 4 pistons Nissin.

4000 km plus tard, j'ai à nouveau voilé une paire de disques d'occasion de Z1OOO

Je ne comprends pas d'ou cela peut venir à part du pilote ( je ne fais pas de piste, uniquement des arsouilles dans les cols entre potes )

tes portées de disques sont bonnes et propres?