Mon zx6r de 1999

Voilà, avec un peu de retard, les phots de mon acquisition du mois d'aout !

Comme j'ai pas mal roulé sous la flotte ces derniers elle est pas super propre, n'ayant pas pris le temps de la laver

Mais bon, elle est pas trop vilaine pour ces 70000kms.

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a oui pour autant de KM elle ma l'air bien belle

l'ancien proprio était un maniaque, quand je suis arrivé chez lui pour la voir, elle était sur sa béquille de stand au milieu du garage, il l'a démarrée et a attendu qu'elle commence à chauffer avant de me dire d'aller l'essayer, avec toutes les recommandations d'usage, et contrôle du permis de conduire !

au milieux du garage la mienne est au chaux sur ses deux béquille dans le hall d'entrée

T'as raison il aurait pu faire un effort !

Mais bon, le gars était sympa et correct, je ne lui en ai pas voulu.

wawan a écrit:

Mais bon, le gars était sympa et correct, je ne lui en ai pas voulu.

oui il faut être un peut indulgent

Jolie pour son âge et ses 70000 kms

Merci.

Je viens d'acheter des étriers Nissin 4 pistons et j'attends des plaquettes Brembo Carbone. Dès que le montage est fait, je la lave et je prends quelques photos en extérieur, histoire de la présenter sous un meilleur jour.

Pourquoi? Tu trouves le freinage d'origine faiblard

Pas spécialement faiblard, mais course importante au levier, et ce malgré une purge complète, avec nettoyage des étriers et maitre-cylindre. Comme je compte faire un peu de piste avec l'année prochaine, je préfère avoir un peu plus d'attaque au freinage.

En ayant parcouru le forum, j'ai vu que le problème était fréquent sur ce modèle, et j'ai suivi l'exemple des pistards qui ont remédié à ce problème : j'ai acheté 2 étriers Nissin de gex chez le casseur pour 80€ et commander les plaquettes sur "access-moto" à 27€ la paire.

Je suis resté sur de la plaquette organique pour ne pas ruiné mes disques dès le premier roulage, mais je les ai prises avec un ajout de carbone afin de garder une certaine tenue pour un usage piste. Sur mon précédent gex, j'avais fait la connerie de mettre des plaquettes sinter avec mes disques d'origine, et soit je chauffais mes disques a "bleu" en 5 tours avec perte d'efficacité, soit je remontais les plaquettes organiques et les freinages de fin de sessions menaçaient de se finir dans le bac ...

Comme j'ai du mal à prendre de l'angle dans les graviers sans tomber, je préfère trouver une autre solution.

Je verrais à l'usage si j'ai bien fait, car c'est par l'expérience qu'on trouve les bons compromis !