Vitesse maxi

mon pote fait du 274 au taquet avec sont 2009 et vous ? bon il est foul et d'origine a 2000 born

personnellement 270 km/h affiché au compteur , avec mon 2004 et sa continue de grimper dans les tours ... mais limite de l essouflement quand meme hein .

Démul d'origine

grt21 a écrit:

ma r1 2007 ( légèrement préparée ) rupteur en 6 ....

si on regarde bien, la clef de contact est tournée vers la gauche, c'est louche quand même, et même pas une petite trainée blanche sur les lignes, chui septique là, comme la fosse.

ouai c'est claire, j'ai aussi vu une vidéo ou le mec passais les 320km/h mais les paysages défilé comme moi quand je roule a un peu plus de 230
faut arrêté de prendre la vitesse compteur pour la vérité, tout le monde sais que les compteur sont faussé d'origine et plus tu monte dans les hautes vitesse et plus le compteur ce fausse.
je vois bien sur la mienne ou sur ma voiture, 5 à 10 km/h d'écart en dessous des 100km/h puis 10 à 15 km/h au dessus des 180km/h, alors imaginez au dessus des 300km/h compteur

J'ai eu l'expertise de ma brêle aujourd'hui (une K1), résultats selon eux :

Vitesse au compteur : 60 km/h
Vitesse réelle : 56 km/h

Bon d'un côté c'est le gars qui a fait ça en roulant, donc il était peut-être pas exactement à 60km/h. Sinon ça fait bien 7% d'erreur.

Donc à 280 compteur, ça fait dans les 260 réelle...

chaussette a écrit:

J'ai eu l'expertise de ma brêle aujourd'hui (une K1), résultats selon eux :

Vitesse au compteur : 60 km/h
Vitesse réelle : 56 km/h

Bon d'un côté c'est le gars qui a fait ça en roulant, donc il était peut-être pas exactement à 60km/h. Sinon ça fait bien 7% d'erreur.

Donc à 280 compteur, ça fait dans les 260 réelle...

7% à 60km/h ok mais combien d'erreur à 280
vu que plus la vitesse augmente et plus la marge d'erreur augmente elle aussi non

chaussette a une moto qui est donne pour 256 km/h chrono

Bah pour moi ça veut dire qu'à 120 tu fais du 112, et ainsi de suite... Donc tu gardes toujours les (environ) 7% d'erreur.

Je pense pas que le compteur se dérègle de plus en plus à mesure que tu roules plus vite. Ou suis-je dans l'erreur la plus totale ?

Oui tu gardes toujours les 7%, c'est juste qu'à 120km/h, tu as environ 8km/h faussés, et qu'à 250, ce n'est plus 8 mais 18km/h d'écart (7% de 250)

Pour ma part, j'ai fait le calcul aprés avoir mis mon petit pignon, j'avais trouvé 12.6% d'erreur !!

J'ai arrondi à 13% quand j'ai calibré mon speedohealer, et malgré ça, quand je suis à 254km/h compteur (fond de 6) je suis calculé à 247km/h chrono.

Ma petite contribution

Pour mettre tout le monde d'accord, on peut soit demander à nos confrères motards à moto bleu

Soit se fier au magasine moto ...

Pour les modèles 95 -97


ou encore



-> je vai diminuer les tailles des images promis dès que j'aurais compris comment faire ...

Chiffre identique dans le comparatif 1997 ou elle est encore à 250 chrono et 260 compteur .... moto revue présente des chiffres similaire ...
Voilà pour la first édition du ZX ... qui peut compléter ...

j'ai bien les mêmes perf sur ma 95 et bien les même écart de vitesse avec mon GPS
ben super ça veut bien dire que ma mamie tourne encore comme au premier jour
merci pour les info, super intéressant

ca fait rigoler dans ce journal une zx6r est presque plus rapide que le zx9r du jamais vu mdr

nicolas-e a écrit:

Ma petite contribution

Pour mettre tout le monde d'accord, on peut soit demander à nos confrères motards à moto bleu

Soit se fier au magasine moto ...

Pour les modèles 95 -97


ou encore



-> je vai diminuer les tailles des images promis dès que j'aurais compris comment faire ...

Chiffre identique dans le comparatif 1997 ou elle est encore à 250 chrono et 260 compteur .... moto revue présente des chiffres similaire ...
Voilà pour la first édition du ZX ... qui peut compléter ...

beh les 2 à 100cv, le 900 étant plus lourd, moi ça me surprends pas plus que ça
un 600 4pattes va plus vite qu'un 1000 twin d'ailleur

Salut,

Ces chiffres peuvent surprendre ... mais j'ai 4 motos journals différents de l'époque, et de 95 à97, meme performance enregistrées, idem moto revue ...ZX6R première génération était à l'époque dans les plus rapide de l'époque (vitesse max supérieur à beaucoup de 750 de l'époque, voir toutes)
Donc l'esthétique à mal vieilli, mais niveau perf, la ZX6R première version était dans les plus performantes, même face aux derniers modeles 97 (plus rapide 600 GSXR SRAD ) ....
En 95, plus rapide (en chiffre, et hors test reprise) que le 900 CBR bridée

Donc ninjateamLDZ, t'étonnes pas qu'une moto non bridée (100 cv ) soit plus performante qu'une 100 cv bridée, surtout moins lourde, et équipée de pneu plus petit ....(et à génération égale ... )

Après, les reprises, c'est autre chose

Nicolas

oui c est vrai a l'epoque les motos eteit des baleines lool jai pas vu ca comme ca aussi au niveau des brides etc .. mais une fois debridee a mon avis un zx6r perdais ca chance /..;p

nicolas-e a écrit:

Salut,

Ces chiffres peuvent surprendre ... mais j'ai 4 motos journals différents de l'époque, et de 95 à97, meme performance enregistrées, idem moto revue ...ZX6R première génération était à l'époque dans les plus rapide de l'époque (vitesse max supérieur à beaucoup de 750 de l'époque, voir toutes)
Donc l'esthétique à mal vieilli, mais niveau perf, la ZX6R première version était dans les plus performantes, même face aux derniers modeles 97 (plus rapide 600 GSXR SRAD ) ....
En 95, plus rapide (en chiffre, et hors test reprise) que le 900 CBR bridée

Donc ninjateamLDZ, t'étonnes pas qu'une moto non bridée (100 cv ) soit plus performante qu'une 100 cv bridée, surtout moins lourde, et équipée de pneu plus petit ....(et à génération égale ... )

Après, les reprises, c'est autre chose

Nicolas

Débridé = illégale

Non, c'était pour rire,mais à l'époque, pour débrider une sportive, c'est pas une simple visse à enlevé ....

Allez pour les possesseur de mamie

http://video.google.fr/videoplay?docid=-8908048952818923547&ei=1N8KS7TmBoK82gK-4pCZBw&q=zx6r+95&hl=fr#
Depuis , il y a mieux, mais çà a été une bonne base pour les suivantes

https://www.dailymotion.com/video/x69cg_zx6r-zx6r-ninja-spot-kawaspot-1995_sport

Nicolas

pour la mamie de 95 (non bridé d'origine) j'ai trouver un CDI modifier a ce que ma dit le vendeur, je doit testé demain avec mon moteur et voir si vraiment ça lache plus de watts ou non.
en tout cas sur ta première vidéo, 66000kms la mamie sur l'autoroute et elle envois encore sont maximum sans problème.
perso j'ai bien regarder et mon moulin de 89000kms envois encore pareil.
ha les mamies ils en on dans la poignée de gazzz va et largement asser pour ce faire bien plaisir et lacher quelques motos de maintenant

Pour ma par 287 au compteur sur un zx6r 636 2006 echappement micron et en full => Un bon 260 gps a vérifier...!! En tous cas sur un départ arrêter les z1000 2005 en full ne font pas le poid...

les départ arrêté ses pour les lopettes ça
faut voir ça en arsouille, c'est là qu'on vois ce que la moto peut donner et comment elle est vraiment, question puissance bien sur mais aussi partie cycle.
bien plus important que la puissance pure
mais c'est aussi là qu'on vois les pilotes de bar (moi j'ai la dernière 1000 des milles qui crache 250ch a la roue mais je peu pas rouler avec trop puissante lol) et les pilotes de sportive (ben moi j'ai une petite 600 d'une centaine de ch et des poussières mais elle tourne plutôt pas mal)
les vitesses maxi c'est pour ce faire moussé, faut arrêté de ce prendre le choux avec ça. on s'en fout en plus si la moto prend 230 ou 250 temps qu'elle tiens le pavé et qu'elle marche bien.

jerome74 a écrit:

perso je suis a 250 au taquet avec -1 dents a la sortie de boite.
et je suis avec un compteur pris a la roue avant et donc j'ai juste 10 à 12 km/h en trop comparer au GPS
ce qui fait 238 réel (enfin GPS plutôt) en 103ch sur papier et avec une démule -1 dent
donc un modèle 2000/2001 bridé devrais pas être trop au dessus de ma vitesse a moi

essaye une 2001 c'est autre chose que la tienne

les nouveaux modeles sont toujours plus performant

et la ninja k3 est une fusee a cote de ma ninja 2000

bon tout compte fait j'ai poussé un peu plus fort la moto
sur les post précédant je disais que j'avais pris 253kmH

j'ai pris une bonne portion d'autobeurk bien droite et j'ai pris 272 km/h
pignon et couronne origine en poussant bien les rapports et etant bien couché sur la moto

enfin compte ca marche bien

CHO-7 a écrit:

bon tout compte fait j'ai poussé un peu plus fort la moto
sur les post précédant je disais que j'avais pris 253kmH

j'ai pris une bonne portion d'autobeurk bien droite et j'ai pris 272 km/h
pignon et couronne origine en poussant bien les rapports et etant bien couché sur la moto

enfin compte ca marche bien

ouf!

pas beaucoup de différence entre 1995 et 2005 alors