STUNT en ZX6R k5 d'origine "Simon MTZ"

Donc voici ma 636, elle est de juillet 2005, elle affiche 4000km au compteur, j'lui est fait une peinture noir, sans autocollant pour pas trop se faire remarquer.
Comme modification, j'ai rajouté un frein arrière à la main, c'est un maître cylindre radial brembo directement branché sur le maître cylindre arrière grâce à une petite pièce en alu que j'ai fabriqué. Niveau transmission j'ai mis un pignon de 13 dts au-lieu du 15. Il y a aussi des tampons de protections sur les flans, d'autres clignos et des durites aviation.

Ma ZX6R


No-hand assis


Stoppie 180


Circles



Voila, j'me suis mis au stunt il y a un an et demis, avant j'avais une GSXR 1000 qui était beaucoup plus brusque et donc plus difficile à stunter, (la couronne de 60 dts y était peu être pour quelque chose) maintenant c'est du pur bonneur avec le 6R ...

Eh bien c'est franchement top

Tu assures bien

Il va falloir nous donner des conseils sur wheel stoopie ou autres !

Bientôt une rubrique STUNT

Superbe photos,celle du no-hand est énorme.....

Chapeau l'artiste

superbe moto !!! en noir elle est top
puis les vidéo de stunt au top aussi !

superbe.

on ne peut pas s'en lasser.

sa gere grave

bravo, je crois que j'aurai besoin de toi pour quelques conseils ...

Chapeau tu arrives a la garder en bon etat

Continu comme ca

Oui pas mal du tout ca gère....

J'auserai pas avec ma belle, c'est clair

franchement le no hand magnifique j'adore!!!!

peux-tu faire quelques photos de ton systéme de frein stp

merci

Clair que tu maîtrises !!! !!!
ça laisse rêveur

leeroy a écrit:

franchement le no hand magnifique j'adore!!!!

peux-tu faire quelques photos de ton systéme de frein stp

merci

Voici comment est branché mon Maître Cylindre arrière (ce n’est pas de ma bécane mais c'est le même système)





Et comment est branché mon Maître Cylindre du guidon! (ce n’est pas de ma bécane mais c'est le même système)


Voilou

Super moto , super photos et très belle maitrise

Efficace le système

Moi je serais perdu avec ça ! ! !

Wouarfffffff y'a de la maitrise

Euh je veux bien apprendre 1 ou 2 trucs

tes protections flancs avec les tampons c'est de l'artisanat ou achetées comme cela?

juju6R a écrit:

tes protections flancs avec les tampons c'est de l'artisanat ou achetées comme cela?

Si c'est fait c'est hyper propre et + visuel que des crash cage

Diablo#76 a écrit:

juju6R a écrit:

tes protections flancs avec les tampons c'est de l'artisanat ou achetées comme cela?

Si c'est fait c'est hyper propre et + visuel que des crash cage

ben oui je me pose la question moi aussi car je trouve cela tres "propre"

magnifiques tofs...et sacré maitrise..chapeau...

Rescpect, car j'ai un 636 de 2003 pour le stunt, et perso j'ai adopté un guidon droit car les bracelets me cassaient les poignets ...
En terme de protection c'ets esthétique mais il faut pas tomber fort, car ton fer plat va plier et aller éclater tes carénages, tu peux en etre sur et si il plit les carters vont suivre

Sinon jolie machine, mais en caréné, c'est moins évident pour tous les combos dans le style fenwicks

ça ne te gene pas de ne pas avoir de barre de curl ?

Citation :

tes protections flancs avec les tampons c'est de l'artisanat ou achetées comme cela?

C'est de l'artisanat, du gros fer plat qui a été plié. J'ai préféré quelque chose de discret et qui plie que d'avoir le cadre marqué ou cassé à cause de crash cages trop solide :) Mes protections ont déjà bien servi et ça bouge pas, j'pense qu'elles font un peu ressort


Et voici une petite photo

C'est top

Merci pour la photo

video impressionnante

Ah ouais , comment t'assure la !

Chapeau bas M'sieur Ca en jète, quelle maîtrise
Très belle bécane aussi :love: