petit comparo

Salut a tous,

je voulais savoir si su piste vous saviez sur quel rapport vous entrez en courbe ou si c'est juste au compte tours ? et pour ceux qui le savent sur quel rapport etes vous, surtout sur le circuit de bresse, a chaque virage?

ca dépend de ta démul, de ta moto (année model) et de ton chrono, ne pas ressortir du virage sous 10000trs/min

j'ai pas fait de piste mais je pense que tu conduit au moteur, enfin moi c'est comme ça que je conduit sur route.

636 k5 debridé avec demultiplication d'origine

jerome74 a écrit:

j'ai pas fait de piste mais je pense que tu conduit au moteur, enfin moi c'est comme ça que je conduit sur route.

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jerome t as pas le permis

jerome74 a écrit:

j'ai pas fait de piste mais je pense que tu conduit au moteur, enfin moi c'est comme ça que je conduit sur route.

c est un poil plus compliqué que ca tout de meme

limeur de slide a écrit:

636 k5 debridé avec demultiplication d'origine

tu peu déja enlever une dent au pignon...

chriszx6rr a écrit:

jerome74 a écrit:

j'ai pas fait de piste mais je pense que tu conduit au moteur, enfin moi c'est comme ça que je conduit sur route.

c est un poil plus compliqué que ca tout de meme

oui il faut faire plus qu'un avec la machine, je sais bien ça. mais comme j'ai pas d'experience sur circuit je ne peut pas trop dire.
je sais juste que pour moi je regarde juste le compte tour au début que j'ai le vehicule et une fois qu'on ce connait je roule au moteur. après une moto faut pas ce planté dans les rapports, c'est pas comme une voiture ou la tu as une place pour chaque vitesse, 1er en haut gauche etc.....
Plus les déplacement du pilotes sur cette dernière pour prendre le maximum de grip en courbe.
et comme tout les sports, ça s'apprend avec beaucoup d'humilité sinon crac......

perso je suis comme jerome74 , je n ai pas encore fais de piste mais sur route j ecoute le moteur

j'ai pas le niveau de chriss sur piste, mais de ma petite expérience de piste, faut deja avoir la bonne démul sur le circuit ou tu vas, et ensuite et bien faut deja essayer.

sortir de courbe en sous regime n'est pas bon car perte de vitesse et de réaccele, mais sécurisant au debut si tu n'as jamais fat de piste

apres le but est de garder un max de regime pour remettre gazzzz au plus vite , donc dans les tours (mais plus risqué si tu es trop haut, donc ca peut glisser)
mais apres faut bien doser et avoir une bonne position
en gros ne pas mettregazzz en grand à 10 000 si tu es encore sur l'angle (ca me rappel une belle glisse a golf (carole) )

mais le regime moteur (a l'oreille ) est deja une bonne base

steph095 a écrit:

j'ai pas le niveau de chriss sur piste, mais de ma petite expérience de piste, faut deja avoir la bonne démul sur le circuit ou tu vas, et ensuite et bien faut deja essayer.

sortir de courbe en sous regime n'est pas bon car perte de vitesse et de réaccele, mais sécurisant au debut si tu n'as jamais fat de piste

apres le but est de garder un max de regime pour remettre gazzzz au plus vite , donc dans les tours (mais plus risqué si tu es trop haut, donc ca peut glisser)
mais apres faut bien doser et avoir une bonne position
en gros ne pas mettregazzz en grand à 10 000 si tu es encore sur l'angle (ca me rappel une belle glisse a golf (carole) )

mais le regime moteur (a l'oreille ) est deja une bonne base

merci professeur je tacquine biensur

steph095 a écrit:

sortir de courbe en sous regime n'est pas bon car perte de vitesse et de réaccele, mais sécurisant au debut si tu n'as jamais fait de piste

euh, faux
sortir en sous régime t es sur le couple, donc la plus forte acceleration, et comme ta l impression que sa tire rien, t accelere a fond, et la c est hight side
alors qu a haut regime la réponse est forcement meilleur et malgré ce que l on pense, elle est moins violente

j'ai mal expliqué désolé..

je voulait dire limite en sous régime au niveau de l'accele.. genre entre 4 et 6000 trs.. la y'a que dal

et en 3 au lieu de la 2 par exemple car c'est plus la meme apres..

je m'explique tres mal a l'ecrit désolé..

chriszx6rr a écrit:

et comme ta l impression que sa tire rien, t accelere a fond, et la c est hight side

Demande a Lorenzo

J'deconne Jorge c'etait de l'humour

snipers24 a écrit:

chriszx6rr a écrit:

et comme ta l impression que sa tire rien, t accelere a fond, et la c est hight side

Demande a Lorenzo

J'deconne Jorge c'etait de l'humour

steph095 a écrit:

j'ai mal expliqué désolé..

je voulait dire limite en sous régime au niveau de l'accele.. genre entre 4 et 6000 trs.. la y'a que dal

et en 3 au lieu de la 2 par exemple car c'est plus la meme apres..

je m'explique tres mal a l'ecrit désolé..

ué, la t es dans les extreme, pour se retrouver a 5000... faut vraiment se tromper grave

5000tr c'est presque mi regime pour moi et suis deja a plus de 80km/h lol

t es hors categorie avec ton missille