achat 2007

chriszx6rr a écrit:

sa ce gere facilement
sa fais peur au début et toute cette puissance surprend
on s amuse pas pareil mais crois moi on s amuse vraiment
sa pardonne moins les erreurs mais c est loin d etre l horreur de rouler avec trop d puissance

si j avais pas autant envie de progrésser et tant de choses a apprendre j aurai déja un 1000 dans mon garage pour m éclater!!!
mais si j veu devenir bon , j dois m faire la main avec nos ptite balle avant

mouaip ce gere facilement j ne suis pas si sur, surtout sur piste, ca doit etre hyper physique

et comme tu dis perso je prefere deja savoir exploiter mon 600 que de passer mon temps a me faire faire les freins par des 600 en fond de ligne de droite ou en entree de courbe car j ai bloque le compteur et que je me fais caca dessus

peu de pistards amateurs exploitent vraimment leur 600 alors ceux en 1000 n en parlons meme pas ...

perso si je change ca sera pour le futur 800 kawa, qui sera THE le compromis, comme l est actuellement le Gex 750, mais y a plus qu eux sur le marche et Suz vraimment je peu pas ...

Mk2 a écrit:

chriszx6rr a écrit:

sa ce gere facilement
sa fais peur au début et toute cette puissance surprend
on s amuse pas pareil mais crois moi on s amuse vraiment
sa pardonne moins les erreurs mais c est loin d etre l horreur de rouler avec trop d puissance

si j avais pas autant envie de progrésser et tant de choses a apprendre j aurai déja un 1000 dans mon garage pour m éclater!!!
mais si j veu devenir bon , j dois m faire la main avec nos ptite balle avant

mouaip ce gere facilement j ne suis pas si sur, surtout sur piste, ca doit etre hyper physique

et comme tu dis perso je prefere deja savoir exploiter mon 600 que de passer mon temps a me faire faire les freins par des 600 en fond de ligne de droite ou en entree de courbe car j ai bloque le compteur et que je me fais caca dessus

peu de pistards amateurs exploitent vraimment leur 600 alors ceux en 1000 n en parlons meme pas ...

perso si je change ca sera pour le futur 800 kawa, qui sera THE le compromis, comme l est actuellement le Gex 750, mais y a plus qu eux sur le marche et Suz vraimment je peu pas ...

la 800 kawa, j'y crois pas vraiment, mais bon on peut espérer

sisi mk2 sa se gere facilement

comme avec ton 600 tu sais quand tu peu ouvrir en grand ou pas , quand tu y va progressivement ou pas, tout ca c est pareil avec le 1000 tu le sens tu le devine
c est tout pareil

ya juste que c est plus physique j te l accorde les acceleration tire + sur les bras et les freinage sont aussi plus appuyé

mais sinon no soucis pour gerer, juste faire attention au exces d optimisme et a la fatigue.. un peu comme avec le 600 mais sa vient plus vite et plus facilement

et ceux qui se font faire les freins par des 600 avec leur 1000 c est parce qu il on justement pas assez roulé en 600

stevezx6r a écrit:

Mk2 a écrit:

chriszx6rr a écrit:

sa ce gere facilement
sa fais peur au début et toute cette puissance surprend
on s amuse pas pareil mais crois moi on s amuse vraiment
sa pardonne moins les erreurs mais c est loin d etre l horreur de rouler avec trop d puissance

si j avais pas autant envie de progrésser et tant de choses a apprendre j aurai déja un 1000 dans mon garage pour m éclater!!!
mais si j veu devenir bon , j dois m faire la main avec nos ptite balle avant

mouaip ce gere facilement j ne suis pas si sur, surtout sur piste, ca doit etre hyper physique

et comme tu dis perso je prefere deja savoir exploiter mon 600 que de passer mon temps a me faire faire les freins par des 600 en fond de ligne de droite ou en entree de courbe car j ai bloque le compteur et que je me fais caca dessus

peu de pistards amateurs exploitent vraimment leur 600 alors ceux en 1000 n en parlons meme pas ...

perso si je change ca sera pour le futur 800 kawa, qui sera THE le compromis, comme l est actuellement le Gex 750, mais y a plus qu eux sur le marche et Suz vraimment je peu pas ...

la 800 kawa, j'y crois pas vraiment, mais bon on peut espérer

c est plus la peine d esperer, c est prevu :)

chriszx6rr a écrit:

sisi mk2 sa se gere facilement

comme avec ton 600 tu sais quand tu peu ouvrir en grand ou pas , quand tu y va progressivement ou pas, tout ca c est pareil avec le 1000 tu le sens tu le devine
c est tout pareil

ya juste que c est plus physique j te l accorde les acceleration tire + sur les bras et les freinage sont aussi plus appuyé

mais sinon no soucis pour gerer, juste faire attention au exces d optimisme et a la fatigue.. un peu comme avec le 600 mais sa vient plus vite et plus facilement

et ceux qui se font faire les freins par des 600 avec leur 1000 c est parce qu il on justement pas assez roulé en 600

mouaip, vraimment ca me dis rien, comme je l ai dis plus haut je prefere apprendre a maitriser mon 600, j en vois trop avec des 1000 qui feraient mieux de rouler en scooter, je parle biensur en tant que pilote amateur et non des mecs qui font de la piste depuis des annees, car c est clair qu il y en a en 1000 qui dechirent tout

juste si un jour ta l occasion d essayer un 1000 sur piste d un model récent , hesite pas, juste une fois , une ptite session
tu verra tu va kiffer!!!

chriszx6rr a écrit:

juste si un jour ta l occasion d essayer un 1000 sur piste d un model récent , hesite pas, juste une fois , une ptite session
tu verra tu va kiffer!!!

Oui biensur que je le ferais pour le fun c est clair , mais ce que je veux dire c est que pour moi c est encore beaucoup trop tot pour rouler en permanence avec un 1000 et que beaucoup de monde les sous exploitent a mon sens

je me suis toujours dit ke si c pour pas rouler plus fort(voire moins fort) qu'avec une 600, ça vo pas le coup: j'en remet deja pas autant ke possible en sortie de virage avec mes 130cv ( pardon 100 ), si c pour pas accellerer plus, je reste com ça. en plus ça revient plus cher à la longue: assurance, pneus, essence. vive les 600 !!!

Savoir bien exploiter un 1000 c est pas donne a tout le monde ...

Mk2 a écrit:

Savoir bien exploiter un 1000 c est pas donne a tout le monde ...

de meme qu'une 600, une 125 RS... il en faut pour tout le monde: pour ceux ki sont concient de leur potentiel, et pour ceux ki veulent se montrer fierement o guidon de leur 1000

moi j pense que j roule pareil avec l une comme avec l autre

pour mon 1er essai 1000 j suis meme pas a 2seconde de mon rcord a bresse en 8 tour

apres ya des circuit ou les 1000 seront avantagé ou non
ya des gabarit de pilote plus adapté au 1000
ya des style de pilotage plus adapter a la conduite coulé et en roulé des 600 que les courbes cassé avec les 1000

si j pouvai j aurai les 2

en tout cas moi en 2007 c'est une zx6r 2005/2006 de préférence bleue ou grise.

killua a écrit:

en tout cas moi en 2007 c'est une zx6r 2005/2006 de préférence bleue ou grise.

GRISE GRISE GRISE !!! !!!
voila qq'un ki a du gout! en plus tu a deja une tres bonne becane (g possedé un fazer)

killua a écrit:

en tout cas moi en 2007 c'est une zx6r 2005/2006 de préférence bleue ou grise.

bleu ou grise.................

Mon dieu sauvez les! ils ne savent pas ce qu'ils font!

juju6R a écrit:

killua a écrit:

en tout cas moi en 2007 c'est une zx6r 2005/2006 de préférence bleue ou grise.

bleu ou grise.................

Mon dieu sauvez les! ils ne savent pas ce qu'ils font!

d'accord avec toi!!!

p'tit fred a écrit:

juju6R a écrit:

killua a écrit:

en tout cas moi en 2007 c'est une zx6r 2005/2006 de préférence bleue ou grise.

bleu ou grise.................

Mon dieu sauvez les! ils ne savent pas ce qu'ils font!

d'accord avec toi!!!

j'en tremble encore...............

chriszx6rr a écrit:

moi j pense que j roule pareil avec l une comme avec l autre

pour mon 1er essai 1000 j suis meme pas a 2seconde de mon rcord a bresse en 8 tour

Oui mais toi tu es un phenome

Nous on est de gens normaux

juju6R a écrit:

p'tit fred a écrit:

juju6R a écrit:

killua a écrit:

en tout cas moi en 2007 c'est une zx6r 2005/2006 de préférence bleue ou grise.

bleu ou grise.................

Mon dieu sauvez les! ils ne savent pas ce qu'ils font!

d'accord avec toi!!!

j'en tremble encore...............

De toute facons Saint Kawa les punira ne vous inquietez pas

chriszx6rr a écrit:

moi j pense que j roule pareil avec l une comme avec l autre

Citation :

pour mon 1er essai 1000 j suis meme pas a 2seconde de mon rcord a bresse en 8 tour

apres ya des circuit ou les 1000 seront avantagé ou non
ya des gabarit de pilote plus adapté au 1000
ya des style de pilotage plus adapter a la conduite coulé et en roulé des 600 que les courbes cassé avec les 1000

si j pouvai j aurai les 2

en meme temps, 2 sec c enorme!

Moi j'ai le modèle 2012 qui roule au colza.
Elle est rouge avec des points verts.

Très jolie.

Mk2 a écrit:

chriszx6rr a écrit:

moi j pense que j roule pareil avec l une comme avec l autre

pour mon 1er essai 1000 j suis meme pas a 2seconde de mon rcord a bresse en 8 tour

Oui mais toi tu es un phenome

Nous on est de gens normaux

j suis normaux moi aussi

giules19 a écrit:

chriszx6rr a écrit:

moi j pense que j roule pareil avec l une comme avec l autre

Citation :

pour mon 1er essai 1000 j suis meme pas a 2seconde de mon rcord a bresse en 8 tour

apres ya des circuit ou les 1000 seront avantagé ou non
ya des gabarit de pilote plus adapté au 1000
ya des style de pilotage plus adapter a la conduite coulé et en roulé des 600 que les courbes cassé avec les 1000

si j pouvai j aurai les 2

en meme temps, 2 sec c enorme!

ba oui c est énorme 2 sec mais sur des temps de qualif

pour un 1er essai de 1000, d une moto que j connais pas,en partant dans le trafic du fond de la grille, en 8 tours seulement, avec des rapport de boite completement different des mien et une utilisation moteur qui na rien a voir avec un 600 et SURTOUT la moto d un type que j connais pas + que toi.. sa met un frein tout sa.. et si c etai la mienne et que j faisai un aprem avec, crois moi les 2 secondes j les gobes

Citation :

en meme temps, 2 sec c enorme!

ba oui c est énorme 2 sec mais sur des temps de qualif

pour un 1er essai de 1000, d une moto que j connais pas,en partant dans le trafic du fond de la grille, en 8 tours seulement, avec des rapport de boite completement different des mien et une utilisation moteur qui na rien a voir avec un 600 et SURTOUT la moto d un type que j connais pas + que toi.. sa met un frein tout sa.. et si c etai la mienne et que j faisai un aprem avec, crois moi les 2 secondes j les gobes [/quote]

vu comme ça, je comprends alors.

avec la ptite explication qui va bien

chriszx6rr a écrit:

avec la ptite explication qui va bien

ouais mais en meme temps ta essayé la moto d'un gars du coin(dijon)dc elle connait bien l'air de la campagne et elle s'est plus vite aclimatée....