Preparation zx6r 98 pour piste. en avant :)

je me suis procuré une zx6r 98 completement deshabillée pour une trés petite somme.Bon allez je vous la donne 900€. 15000kms mod 98
Voilà dans l'état ou je l'ai eu , elle est en FULL car elle est Belge.

Donc un petit peu de nettoyage puis une reparation du reservoir


Les durites aviation Goodrige sont en commande (trés bon prix d'ailleurs 65€ le kit complet) ça va


J'ai commandé mes carenages piste Complet en Allemagne le tout pour 280€




D'ailleurs je recherche une bulle d'origine en bon etat à un trés bon prix??

la voilà avec le reservoir refait et peint


Pour les pneus je vais la monter en Dunlop Qualifier pour commencer car j'ai touché le train pour une bouchée de pain 150€
Comme ça je pourrais aller au DunlopDays à Spa.

Sympa
Hate de voir tout ça fini

une zx6r 98/99 en prépa piste de plus

Bonne préparation

Pour la bulle, j'en ai une d'origine qui traine

MP si interessé

bonjour,
mes carénage viennent du même endroit.
assez rapide a recevoir,et pour le prix la qualité n'est pas mauvaise.
Bon travail pour la suite

bonne continuation, vivement les nouvelles tofs !!

j'ai acheté le meme poly que toi en passant par ebay.
attention à la qualitée

tu me diras si comme moi, le trou de phare est mal bouché.

bonne prepa.

la prépa fourche attendera l'hiver prochain car je suis limite au niveau budget .
Je pense qu'avec ses 117ch cela devrait le faire.
ce week end si tout va bien je vais recevoir mes durites aviations et mes supports carenages puis compteur et biensûr mon RAM-AIR complet .
Photos à suivre .

Très bon début et vivement la suite


117 cv pour un 98

slt,super affaire pour 900 euro,et pour tes durit c'est le kit avant+arr a 65 euro?ou a tu trouver ca?je pense que ca peut intéréssé sur le forum.
bonne prepa et vivement la suite

Hop hop hop on arrete les delires

Une 98 (ou 99) est "mini" bridée!
C'est à dire qu'elle doit faire 106ch au moteur pour l'homologation en France et 108 ou 109ch lorsqu'elle est "full".
Ensuite avec un filtre a air "racing" (en dynamique) et une ligne complete elle doit atteindre difficilement les 115ch au moteur.

Donc "theoriquement" elle doit se rapprocher des 115ch mais quand on voit que les modeles plus recents peinent à avoir plus...

Mais là t'as pas de ligne complete donc je pense que tout au plus tu dois avoir 110ch si le silencieux est de bonne facture!

Quoi qu'il en soit, pour ce tarif là, meme si elle n'avait que 100ch, tu vas reellement te faire plaisir pour pas cher

la RMT dit 114 cv au vilo en full

je sais plus qui disait, mais au banc en full et tout origine, 98cv à la roue, avec les pertes chaine/boite/embrayge, on est pas loin des 110cv reel vilo.

donc moteur sur banc et dans les bonnes conditions (hydrometrie et tout), le 114 cv vilo MAX est possible.

le 117...

bref 110ch ça me va.

pour les durites avia voilà la boutique http://stores.ebay.fr/wezmoto

Pose du support compteur et de l'araignée supérieur

C'est un banc de puissance marseillais?


Pour le prix, t'as bien mis 900€ ?

oui pourquoi?

voilà les qualifiers sont montés et les freins nettoyés

goods57 a écrit:

oui pourquoi?

Si t'en as une autre à ce prix là, tu m'en parles, j'achèèèèèète

beau boulot , vivement la suite

voilà les durites avia sont arrivées. montage ce week end


et la coque arriere et aussi arrivée un grand bonheur.

Good price 94€ la coque livré prét à peindre en plus
Ce soir je me mets au perçage

j'attends encore les carénages avant qui devraient demain.

Bon ben t'as du boulot pour ce week end aussi

Pour ta coque ar, ca vient de la photo ou il n'y a pas les "renfoncements" au bout de la coque pour la fixer

non il n'y en a pas dommage mais bon on ferra avec .
Mais aussi non poly de trés bonne qualité et trés bonne finition.

j'ai craqué, j'ai monté mes durites avia hier soir --> purge prevu ce week end .
et j'ai du decouper la coque plastique de l'araigné arriere.

J'ai fait la meme chose, mais j'ai decoupé propre à la scie à metaux afin de pouvoir recoler+renfort en cas de repassage route.

pour la coque arriere, je l'ai fixé uniquement avec les 2 vis sous la selle (ca suffit), et pour monter/demonter la selle il faut passer par le passage de roue manquant et ca va tout seul.

les carenages avants sont arrivés -->photos ce soir .

tu as raison yero le carenage de tete de fourche a le trou du phare pas super rebouché .tu as acheté le bas de carenage chez eux aussi?

moi je suis entrien de me faire une galère avec le bas de carenage--> decoupe a faire car cela rentre pas. :-\