tuto freinage de vis ?

sous le reservoir, derriere la boite a air, j suis sur qu il y a la place!!!

chriszx6rr a écrit:

sous le reservoir, derriere la boite a air, j suis sur qu il y a la place!!!

ben derrière la boite à air c'est le réservoir d'essence justement
je vais regarder ça de plus près

par contre dans la boite à air y'a sûrement la place

Beagle a écrit:

chriszx6rr a écrit:

sous le reservoir, derriere la boite a air, j suis sur qu il y a la place!!!

ben derrière la boite à air c'est le réservoir d'essence justement
je vais regarder ça de plus près

par contre dans la boite à air y'a sûrement la place

sur le côté du moteur, il y a pas la place entre le moteur et le poly ? ou sous la monocoque ??

ué j sais, derriere la boite SOUS le résérvoir, nous y avais la place!!! pour descendre jusqu en bas ou un fil de masse est vissé, ya quelque centimetre de libre quand meme!!!

arnal a écrit:

Beagle a écrit:

chriszx6rr a écrit:

sous le reservoir, derriere la boite a air, j suis sur qu il y a la place!!!

ben derrière la boite à air c'est le réservoir d'essence justement
je vais regarder ça de plus près

par contre dans la boite à air y'a sûrement la place

sur le côté du moteur, il y a pas la place entre le moteur et le poly ? ou sous la monocoque ??

sous la coque arrière c'est chaud pour mettre un bidon de 0.5L vertical
à côté du moteur ça risque pas de faire bouillir les trop plein?

je rigole mais merci pour toutes les réponses, je vous tiendrais au jus quand j'aurais trouvé

un pote qui roule en R6 2003 a mis le bidon de récupération dans la tête de fourche, c'est vrai qu'une fois que t'as viré les optique y'a de la place sous le compteur

Beagle a écrit:

sinon une question bête: comment shunter le contacteur de béquille?

parce que démonter la béquille ça doit pas être trop dur mais j'aimerais bien pouvoir rouler après

je ne sais pas si c'est pareil sur un K4, mais sur la bequille j'ai viré le support du contacteur, et il me reste que la bequille...je pense que t u devrais pouvoir faire pareil, si c'est les memes bien sur...

potetose a écrit:

Pour le fil de fer je te conseille de le prendre souple sinon tu va te faire CH... , pour percer fait le avec une perceuse a colone si tu peut(ben vi, c'est ptetre pas logique pour tous le monde ), pour les recuperateurs j'avais 2 bouteilles de 500ml(plus facile a caser qu'une d'1L). Sinon pour la protection de chaine elle étais en nylon
C'est sur que c'est pas ce qu'il y a de plus beau mais on avais ça sous la main et ça protéger le bras oscillant/fixation du verin .

merci pour les infos la patate
tu les avais mis où tes 2 bidons de récupération stp?

merci

un sous le reservoir et l'autre dans la tete de fourche
Bon courage

potetose a écrit:

un sous le reservoir et l'autre dans la tete de fourche
Bon courage

merci pour l'info potetose, chriss, t'avais raison

t'as été embêté avec les aérations du sabot (les "ouies" latérales), t'as du les boucher pour passer le contrôle ou alors ton sabot de poly n'a pas ces aérations?

mais t es sur que tu dois avoir 1 litre?
entre les 600 et les 1000 c est pas la meme contenance!!!

pas besoin de boucher les ouies

pour le règlement des rookies c'est 0,5l car reniflard d'huile dans la boîte à air ou un truc du genre

pour les ouies c'est chaud, faut que je vérifie si c'est à plus de 5cm du fond du sabot...mais j'ai posé mes questions sur le forum O3z (où j'ai retrouvé un chti du forum ) et je récolte les réponses des commissaires techniques homologués FFM...quand j'aurai tout je ferai un petit post avec photos sur la préparation de la bécane

mais t'inquiètes quand je serais en plein bricolage j'aurais plein d'autres questions face au truc-bidule-keskeçafaitlà

Pour les recuperateurs c'est, pour l'huile de boite 250ml et pour l'huile
moteur 1L dans le cas d'un systeme sans recyclage permanent.
Pour nous il suffit "normalement" de raccorder le reniflard a la boite
a air!

Aprés c'est 250ml pour l'essence et 250ml pour le refroidissement.





Pour les pilotes, annuaire FFM 2007 page 300 Art 4

donc une bouteille de 500ml sous le résé comme je le dit depuis 2 page et hop...

ensuite pour l huile, un sabot étanche suffira..

on va y arriver :boa:

Beagle a écrit:

arnal a écrit:

Beagle a écrit:

chriszx6rr a écrit:

sous le reservoir, derriere la boite a air, j suis sur qu il y a la place!!!

ben derrière la boite à air c'est le réservoir d'essence justement
je vais regarder ça de plus près

par contre dans la boite à air y'a sûrement la place

sur le côté du moteur, il y a pas la place entre le moteur et le poly ? ou sous la monocoque ??

sous la coque arrière c'est chaud pour mettre un bidon de 0.5L vertical
à côté du moteur ça risque pas de faire bouillir les trop plein?

je rigole mais merci pour toutes les réponses, je vous tiendrais au jus quand j'aurais trouvé

un pote qui roule en R6 2003 a mis le bidon de récupération dans la tête de fourche, c'est vrai qu'une fois que t'as viré les optique y'a de la place sous le compteur

Ton bidon doit être étanche donc tu peux le mettre à la verticale

horizontal dans la selle je pense

chriszx6rr a écrit:

horizontal dans la selle je pense

oui c'est ce que je voulais dire mais j'ai repris ses propos

ils disent que des conneries faut pas les écouter

chriszx6rr a écrit:

ils disent que des conneries faut pas les écouter

je sais arnal a même essayer de m'induire en erreur sur le forum O3z



je rigole hein

Beagle a écrit:

chriszx6rr a écrit:

ils disent que des conneries faut pas les écouter

je sais arnal a même essayer de m'induire en erreur sur le forum O3z



je rigole hein

bah non j'avais cru comprend ça sur le réglement au moins maintenant je sais que je dois mettre un bidon de 0.5 L au lieu de 1 L