[TUTO] Mise en condition d'un Zx6r 2009 / 2015

Bonjour à tous !

J'ai nommé ce sujet [TUTO].... Bon ce n'est pas par prétention mais parce que j'ai été d'une part sollicité à quelques reprises sur ce sujet et d'autre part car je connais cette meule par cœur ! Je n’appelle pas ça de la "préparation" car on en est loin et faire du montage de pièces sur une machine relève seulement d'une "mise en condition".

Je ne vends pas de prestation de ce type, je n'ai aucun intérêt commercial car je ne vends aucune pièces présentes dans ce document.
Par contre je donnerais la marque, le prix et où on peut la trouver, de toutes les pièces "racing".

Merci de ne pas débattre sur le bien fondé d'une modif ou le prix d'une pièce qu'on peut trouver ailleurs... Je ne dis pas que c'est LA préparation du Zx6, mais MA mise en condition pour participer à la Coupe de France Promosport 600cc 2015.

Vous allez connaître les détails qui peuvent faire la différence sur une saison
Je préviens tout de suite, les photos sont d'une qualité pourri, mais on peut voir l'essentiel !
Les questions sont tout de même les bienvenues ;-)
En parallèle je présenterai la prépa un peu spéciale d'un Zx6r 2014 avec Acqui 2D et le pourquoi du comment sur un autre sujet  

Je mettrais à jour la liste des pièces de ma machine à jour dans ce premier post avec le prix et son lien :

Kawasaki Zx6r 2014 - MotoShop35 - Motoshop35 Rennes
Filtre à air K&N (Race) - K&N - env 70€
Faisceau et boitier KIT - KAWASAKI - 1100€


1) Une moto propre !




Je n'explique pas comment on en arrive à ce stade là, tout le monde sait démonter une moto, enfin les plastiques... Ensuite c'est nettoyage complet, car la base c'est une moto propre !! J'utilise un shampoing sans eau (ProWash) et un produit à base de silicone pour faire briller (ProPrep) ! (Et puis les saletés auront ensuite plus de mal à s'incruster...)

La gamme des Produits Silkolène que j'utilise pour l'entretien :


Nettoyage et montage du Filtre à air K&N neuf dans la boite à air. ( Env 70€ )


2) Faisceau KIT :

L'étape suivante consistera à passer le faisceau et boitier KIT. Pour les sceptiques, cela remplace : le schint de béquille, le schint de Lambda, le schint du moteur valve echappement et un Dynojet ou BAZZAZ.... De plus le faisceau est simplifié ( cligno, centrale cligno, feux, contacteur de clés ) Et mine de rien ça enlève un petit paquet de risque de panne électrique ! Quand on joue un championnat c'est toujours ça de gagné et en cas de chute le faisceau est moins exposé. De plus je gère manuellement le ventilo et j'ai le limiteur de stand, j'en suis fan ! Et pour ceux qui on le droit, le shifter peut être géré par le boitier aussi ;-)
Ah, aussi... On peut démarrer en prise et même en 5ème si on veut



Montage des support ( KIT KAWA) de capteur de chute derrière la batterie et du régulateur sous la selle.

Photos et détails du montage à suivre !

trop cool, merci de partager ta prépa

+1, vivement la suite.

top cool ta prepa, bravo

Sympa c' est toujours intéressant ce genre de poste, surtout si on aimerai se lancer mais qu' on ne sait pas trop par ou commencer.

Bonne initiative c'est toujours interressant avec une personne qui a ton recul.

Pourrais tu nous mettre des copie d'écran du soft avec les options dispo ?

J'ai pas acheté le câble ni le soft KAWA. Du coup j'ai fais régler ma moto au banc chez BCR à Issoire. De mémoire on est pas loin de 450 - 600€ pour un USB et le soft

J'ai hâte de voir la suite !!!

Va y erwan fait péter la suite je suis en plein dans la prépa de la mienne

Alors j'ai pris un peu de retard dans la présentation, mais j'ai réalisé de quoi transporter mon bazar sur les paddocks !

Bonjour erwan tu a acheter ton support de regulateur ou? Car moi aussi j'ai le faisceau kit sur mon zx6r j'ai la patte pour le capteur de chute mais pas le support du dessous

LA SUITE LA SUITE LA SUITE
tres interessant se topic

Moi aussi je dis: la suite la suite!

Alors voici la suite !  Evidement la moto est prête depuis quelques mois, mais moi j'ai pas fini de courir partout !

Et oui, le support d'alternateur est vendu par kawasaki dans la liste des pièces Kit...

11055-1671 : BRACKET FOR REGULATOR - 19.68€

Mise en place des demi-guidons made in Ricospeed Racing réglables dans tous les sens grâce à son excentrique. 160€
boutique



Maintenant, les accessoires au guidon :
A droite, le commodo de démarreur adaptable et "plug and play" KAWASAKI. Chez BLINDER ELECTRIK pour 48€, vu comme c'est la misère de trouver un origine sur LBC en cas de chute...


A Gauche, le commodo 3 boutons aussi chez BLINDER ! Avec de haut en bas : le ventilo, le feu arrière et le limiteur de stand. Le feu arrière n'est pas obligatoire, mais l'an dernier on a beaucoup roulé sous la pluie et je trouve que ça peut être une bonne chose pour la visibilité, surtout dans le peloton...
L'avantage avec blinder c'est que c'est du sur mesure pour le faisceau qui va avec et toujours "plug and play" et ça évite les problèmes de faux contacts ! Prix : 150€
boutique

Maintenant, les étriers ! Les vis d'origines ne sont vraiment pas pratiques et il m'a fallu tant de saison pour investir dans l'inox.
Si celle ci vous les foirez, achetez vous un clé dynamo :)

Les 4 grandes pour l'étrier : 49€
Les 4 petites pour les plaquettes : 49€
Toujours chez Ricospeed !


Passage du faisceau et mise en place de tout le petit monde :





Montage de la ligne Akra, ne pas oublier de mettre des joints de brides de pot neuf . C'est pas pour le prix que ça coute...

les commodos Blinder sont compatibles avec le faisceau d'origine ?
Ca te permet de dégager la clef ?

Sinon bien vu pour les joints de bride de pot, je les change jamais, mais je vais suivre ton conseil

C'est le faisceau kit qui te permet de mettre le régulateur sous la selle?

Merci encore pour ton boulot!

SAUROU Eric a écrit:

les commodos Blinder sont compatibles avec le faisceau d'origine ?
Ca te permet de dégager la clef ?

Sinon bien vu pour les joints de bride de pot, je les change jamais, mais je vais suivre ton conseil

Pour virer la clé et l'antenne, il faut que je flash le CDI d'origine ou mettre un CDI kit

excellent  

Je follow +600 !

miam, je vais suivre ce post de pret ;-)

Ok merci erwan du coup je peut commander le support directement chez kawasaki? Et pour info elle a sortie combien de ch la tienne?