[avis au belges]renseignements

j'aurais besoin de quelques renseignements

je voudrais savoir si il existe des zx6r 636 2004 en 25 kw chez vous.

et aussi je voudrais connaitre comment on fait pour importer une moto etrangere en belgique (papiers necessaires et si il y a des restrictions au sujet des taxes ou autres)

et aussi il y a t'il des procedures "rsv" chez vous comme en france
(rsv =procedure pour recuperer la carte grise apres que la moto ai ete declaré epave)

et aussi j'aimerai connaitre toutes les casses qui vendent des motos completes accidenté.


merci de me repondre ces renseignements peuvent me servir a me sortir d'une grosse panade

mach a écrit:

j'aurais besoin de quelques renseignements

Allez go!

mach a écrit:

je voudrais savoir si il existe des zx6r 636 2004 en 25 kw chez vous.

OUI

mach a écrit:

et aussi je voudrais connaitre comment on fait pour importer une moto etrangere en belgique (papiers necessaires et si il y a des restrictions au sujet des taxes ou autres)

Papiers : Certificat de vente francais (c'est mieux) + COC (à demander à kawa belgique) + certificat europeen (a demaner au proprio ou au concessionaire qui a vendu la moto)! Pour le reste tu feras les papiers en france!
Taxes : rien si elle a plus de 6000km ET plus de 2 ans!

mach a écrit:

et aussi il y a t'il des procedures "rsv" chez vous comme en france
(rsv =procedure pour recuperer la carte grise apres que la moto ai ete declaré epave)

NON

mach a écrit:

et aussi j'aimerai connaitre toutes les casses qui vendent des motos completes accidenté.

Je sais pas

mach a écrit:

merci de me repondre ces renseignements peuvent me servir a me sortir d'une grosse panade

Explique

mach a écrit:

et aussi j'aimerai connaitre toutes les casses qui vendent des motos completes accidenté.

ben des casses motos,ça n'existe pas je pense,y'a des spécialistes de rachat de bécane accidentée ou souvent des particuliers
le mieux que tu as à faire,c'est des longues recherches sur google
et espérer que tu trouves ton bonheur...

titou a répondu comme il faut...voilà,tu sais quasiment tout!!

bonne recherche à toi,et j'espère que tes soucis vont s'arranger...

en faite je voulais savoir comment on fait pour importer une moto EN belgique et non DE belgique .
et aussi il me semble qu'il faut qu'elle ai plus de 6000 km et plus de 6 mois ( a verifier )

et pour la petite explication j'ai acheter une moto accidenté en allemagne et je l'ai reparé en pensant l'imatriculer en france et chez kawa france ils m'on dis que c'etait ok

alors j'ai fait de gros frais sur la moto et a la fin du dossir apres que kawa ai empoché les 100 € le mec me dis qu'elle n'est pas imatriculable et qu'il faut que j'achete un kit de debridage

je me renseigne du prix et ils me disent 1800€ tout ça parcequ'elle est en 25 kw
mais cet enfoiré a attendu avant de me le dire

de plus j'ai apris d'autres choses sur kawa qui m'enervent je crois que j'acheterai plus kawa


mais bon en attendant j'ai une moto sur les bras et j'ai fait trop de frais pour en faire une piste
et donc je compte la vendre a prix coutant en belgique mais d'abord je veux me renseigner avant de metre qq'un dans la meme M... que moi

voila ou sinon je suis pret a l'echanger meme contre une moto accidenté mais de meme valeur

mach a écrit:

je me renseigne du prix et ils me disent 1800€ tout ça parcequ'elle est en 25 kw
de plus j'ai apris d'autres choses sur kawa qui m'enervent je crois que j'acheterai plus kawa

ils te demandent 1800eur pour la passer en full power??

non 1800€ pour la passer en 100 ch alors qu'il n'y a qu'en realité une vis a deplacer mais bon

toi qui est belge tu peux me dire comment on importe une moto en belgique

et aussi combien vaut ma moto en belgique c'est une 636 de 2004 avec 4200 km toute d'origine .
c'est une ex accidenté mais elle a un cadre neuf

mach a écrit:

non 1800€ pour la passer en 100 ch alors qu'il n'y a qu'en realité une vis a deplacer mais bon

toi qui est belge tu peux me dire comment on importe une moto en belgique

et aussi combien vaut ma moto en belgique c'est une 636 de 2004 avec 4200 km toute d'origine .
c'est une ex accidenté mais elle a un cadre neuf

ben pour ton problèmes de vis,contacte mon pote(desmo rr) il est mécano chez kawa belgique,il pourra peut etre t'aider

pour ta cote,elle est cotée 5510eur mais tu pourras la vendre a plus de 6000eur a un particulier,et sois honnête,n'aie pas peur de dire qu'elle a été accidentée...c'est preferable pour l'acheteur

et pour l'importation ben,je pense que c'est comme les bagnolles,faut que tu la passes aux mines(pour l'homologuation belge)

voilà..

oui je serrai totalement honete et je pense la vendre 5500 c'est le prix qu'elle ma couté et je peux meme la livrer ça depend du coin.

tu dis que vous devez passer au mine pou importer une moto tu crois que c'est compliqué ça risque de decourager les acheteurs

T'as du tomber sur Mr Renaut je suppose au telephone

Si c'est lui, oui tu peux le dire, et vous pouvez lui répéter que je l'ai dit : C'EST UN GROS C...!

Il fait du tord à kawa, il degoute de la marque, il prend les gens pour des cons, il n'hésite meme pas à insulter au téléphone ou meme a s'enerver alors que nous on s'efforce de rester courtois, il m'a traité de "magouilleur" et les belges de "voleur/receleur"!

Il se fou éperdument du motard et du client, il n'a pas l'esprit "commercial" ni meme un comportement "normal"!

Quand j'ai acheté ma kawa en belgique il m'a dit que mes papiers étaient faux, que je ne pourrai pas l'immatriculer, qu'il fallait la brider chez kawa en changeant le neiman et le boitier CDI (1500€), qu'un expert devait passer voir les travaux, qu'il fallait passer la moto aux mines, qu'il fallait leur filer 100€ de dossier...
Bref j'ai dit STOP et suis allé l'immatriculer en prefecture avec mes "faux papiers"!

Tu sais le monde de la moto, des organisateurs de courses, des leagues, des fédés... n'est pas toujours drole et souvent peuplé de gens tres INCOMPETENTS (n'ayons pas peur des mots) mais il y a aussi une partie qui sont vraiment tres biens et qui savent de quoi ils parlent (l'esprit motard).

Maintenant je suis resté kawa malgré l'autre enervé de paris car ce n'est pas lui qui fabrique les motos...

Pour ta moto il y a aussi un probleme de bridage (merci la France en 100cv dans l'Europe full) et je pense que tu n'auras pas de mal a vendre ta moto en belgique, suisse ou allemagne.

oui c'est ce que je compte faire
il y a une autre chose qui m'a degouté c'est que chez kawa quand il y a des default sur la chaine de montage ils les metent de coté a la place de les detruires et apres ils te les vendent en piece detaché
c'est comme ça que tu te retrouve avec un cadre a 1000€ avec une bosse

et quand tu t'en aperçoit il faut faire des pieds et des mains pour te le faire remplacer et on te traite presque de voleur

Aie aie aie la galère!

5500 €, je crois pas que tu la vendras ici en belgique.... surtout si tu dis qu'elle etait accidentée.

Maintenant le plus simple pour toi, c'est de la vendre ici en belgique, ils sont pas trop regardant sur la provenance des motos....

MAIS :

Ta moto n'a pas 6000 km! donc taxe pour l'acheteur belge!

Import sans taxe = + de 6000 km ET plus de 2 ans!

oui en france c'est aussi 6000 km mais sur la facture quand je l'ai acheter j'ai fait metre 8000 au lieu de 4000 .

mais vous devez passer au mines ou ça suffit de passer en prefecture avec les papiers

mach a écrit:

oui en france c'est aussi 6000 km mais sur la facture quand je l'ai acheter j'ai fait metre 8000 au lieu de 4000 .

mais vous devez passer au mines ou ça suffit de passer en prefecture avec les papiers

on a pas de mine pour les motos... Juste les papiers à la DIV (centre d'immatriculation)

Et en 1/2 heure (sans faire de file) on peut l'immatriculer

donc ça devrait etre bon tu sais tout les papiers necessaires

mach a écrit:

donc ça devrait etre bon tu sais tout les papiers necessaires

moto allemande?

Papier d'importation (douane)
Carte grise de la moto
Certificat européen
Et facture de vente...

alors il me manque le papier de douane .
tu pense pas que ça serrait un papier que tu fait une fois arrivé en belgique ?

mach a écrit:

alors il me manque le papier de douane .
tu pense pas que ça serrait un papier que tu fait une fois arrivé en belgique ?

si si c'est a "charge" du gars qui l'achete une fois entré en belgique, ou tu peux le faire, mais je ne sais pas comment cela se passe.

Moi j'ai lu que je devais faire les papiers une fois passé la douane. donc a charge du futur acheteur. C'est un document prénommé "705" (je crois)

je pense que c'est l'acheteur qui doit le faire c'est en gros pour s'aquiter des taxes et si la moto repond aux criteres (plus de 6000 et plus de deux ans) il n'y a rien a payer .

en tout cas en france c'est comme ça
je vais essayer d'avoir des renseignements pour la belgique

mach a écrit:

je pense que c'est l'acheteur qui doit le faire c'est en gros pour s'aquiter des taxes et si la moto repond aux criteres (plus de 6000 et plus de deux ans) il n'y a rien a payer .

en tout cas en france c'est comme ça
je vais essayer d'avoir des renseignements pour la belgique

Idem, wait je te trouve le document

http://www.mobilit.fgov.be/data/div/immotof.pdf

merci ça me fait avancer faut que je voie le doc 705 maintenant je vais voir avec google

bonjour je relance mon sujet car je voudrai savoir combien coute chez kawa en belgique le debridage pour passer une moto de 25 kw a 78 kw .
et la version officielle avec les papiers et tout .
si desmo est dans le coin il pourra m'aider je pense