premier essai

euh, je sais pas si je suis au bon endroit, mais j'ai roulé ce soir avec mon nouveau joujou

j'avais un peu peur en sortant d'un 1000, mais j'ai été agréablement surpris, ça pousse plutôt méchamment et qu'est ce que ça grimpe dans les tours!!

la moto aussi a été surprise, elle qui ne dépassait pas 7000 tr/min jusqu'a présent par la faute d'une grosse butée (25KW)...

seul bémol, le freinage qui ne semble pas exceptionnel

on verra en 2008 sur piste... ça me démange déjà!

nrv a écrit:

euh, je sais pas si je suis au bon endroit, mais j'ai roulé ce soir avec mon nouveau joujou

j'avais un peu peur en sortant d'un 1000, mais j'ai été agréablement surpris, ça pousse plutôt méchamment et qu'est ce que ça grimpe dans les tours!!

la moto aussi a été surprise, elle qui ne dépassait pas 7000 tr/min jusqu'a présent par la faute d'une grosse butée (25KW)...

seul bémol, le freinage qui ne semble pas exceptionnel

on verra en 2008 sur piste... ça me démange déjà!

question bête: c'est quoi comme moto que tu a essayé??

636 2006 non???

wwronanww a écrit:

636 2006 non???

oui, un 636 2006 :)

d'origine ça freine correctement le 2006.. par contre j'ai un pote qui galéré avec la poignée spongieuse.. apres avoir mis les durites et dot 5.1 ça va bcp mieux..

Yann 6R a écrit:

d'origine ça freine correctement le 2006.. par contre j'ai un pote qui galéré avec la poignée spongieuse.. apres avoir mis les durites et dot 5.1 ça va bcp mieux..

c'est vrai que le toucher de la poignée est pas top... je pensais, vu le faible poids de la bête, que ça freinait mieux; on verra avec les durites avia.

Yann 6R a écrit:

d'origine ça freine correctement le 2006.. par contre j'ai un pote qui galéré avec la poignée spongieuse.. apres avoir mis les durites et dot 5.1 ça va bcp mieux..

+636...super moto, et avec durit et dot 5 ca freine bien mieux...