[CR] Relookage PISTE pour ZX6R (mamy ninjette)

Voilà c'est parti, la Mamy Ninjette se refait une "beauté" et un petit lifting !


Là voilà avant... !








Apres un nouveau kit chaine obtenu, et monté chez Pneu Bis on s'est mis à démonter la bête...

Au menu, on vire le carénage rouge et noir, la ligne "fait maison" sous selle, on change le support de cale pied arriere droit, on met un nouveau collecteur, un nouveau pot, on colle les protèges carter carbone-kevlar, on change l'amorto arrière, on vidange la fourche, on remet un poly de base... je crois que j'ai rien oublié ! Et rouler jeunesse !

Quelques photos pendant les travaux...


Démontage de l'arrière train... soulevé par la béquille arrière achetée grace au forum Z-750.net (un peu de pub !)





Démontage de la partie avant !





Ligne d'échappement démontée (sans enlever le radiateur, ca a pas été simple...)



Protège carter kevlar collé !




D'ailleur, le tube de colle était tout sec ! Il a été ouvert il y a quand même longtemps... Heureusement, après avoir scié le tube en 2, au centre c'était encore utilisable, ouf !

J'en profite aussi pour dire que ces protege carter ART MECA CONCEPT sont top, je n'ai pas eu à les reprendre, ni à trafiquer quoi que ce soit pour qu'il s'adapte sur les carters, c'est rentré nickel, et tellement au poil, que même sans colle pour tester, ca tenait bien

Voilà donc où on s'est arrêté pour la journée...

Je m'aperçois déjà d'un petit problème pour monter le pot, il me manque une petite pièce en caoutchouc qui vient se loger dans le trou de la fixation comme pris en photo ci dessous, va falloir trouver ça...



Au fait, la ligne d'échappement sous selle artisanale est à vendre, pas cher si ca interesse quelqu'un... Et je cherche un pot d'origine aussi...

La suite au prochain épisode !

Salut,
Ton échappement est-il vendu???
Merci,

Greggy
Gregdarthoit@hotmail.com

Non il est pas vendu !
Je t'ai envoyé un mail !

Samedi... 2e jour...

La journée commence plus ou moins bien... moins bien, je trouve qu'une casse ouverte sur Marseille, qui m'annonce qu'ils peuvent pas me vendre le silent block du pot (oui rappelez vous, le morceau qui manque dans mon 1er post !), mais toute la fixation, au prix modique de... 50€ ! Je décide donc de passer mon chemin...

Et je débarque chez Sami - Hein Gericke pour acheter de l'huile pour ma fourche. 2 bidons d'1 Litre, au cas où, de bonne huile Motul 20W...

Je rentre à la maison, mon père retrouve une boite où il reste quelques pièces de son ex-Honda XR 600... et miracle, 2 vieux silents blocks s'adaptent à ma fixation !! Yesssss

On visse le nouveau collecteur, puis on adapte le pot MIG (pas encore trouvé un origine... )



Une fois finis, on passe à l'étape qui nous aura bien fait suer... tomber la fourche... et pour cela bien sur, commencer par lever l'avant de la moto ! Grace à 2 chandelles passées sous le cadre, on arrive à faire décoller la roue avant du sol...



Mais pas assez, on a donc placé 2 chevrons à gauche et droite de la moto au niveau du cadre toujours pour la tenir mais plus haut.



Le démontage de la fourche... galère en gros... des boulons et/ou vis qui nous ont fait perdre un temps énorme, car très très dur à dévisser ou qui ont foiré... on a au passage brisé une clé de 12 (cassée net !! ), une douille de 12 monté sur une clé à cliquet (idem...), et 4 forêts de perceuse sur une vis cruciforme ! Oui perceuse, car à force, la tête était morte, du coup, à la guerre comme à la guerre... on perce à travers la vis

Malheureusement, on s'est ainsi retrouvé à court de clé de 12... Alors hop, passage au bricolage, direction le rayon Facom, au moins on est sur de la qualité, 2 clés à pipe, des mèches pour la perceuse + 2-3 conneries, et il s'en ai fallu de peu de revenir avec un joli compresseurs (avec la clé à shockkkkk!)

Au retour, on a donc démonté la roue, et enfin la fourche complète...







Et finis, il est déjà... 22h passé !

Dimanche, 3e jour... :)

On se dit que le plus dur est derrière nous... et en avant pour la vidange de la fourche... on ouvre, et on vide la vieille huile dans une cuvette en pompant, pendant ce temps on recherche... un verre gradué ! mdrrr

On mettra ainsi 50cl dans chaque tube, on remonte le tout, et voilà ! Je vais pouvoir ramener le 2e bidon que j'ai pas ouvert...



A partir de là, on remonte le tout dans le sens inverse... ! Avec plus ou moins de mal...


Ouf finis pour l'avant !

Alors on attaque l'amorto arrière ! En appuis sur les chandelles c'est quasiment un jeu d'enfant



D'un commun accord, on arrête, un peu de repos pour les mécanos !

J'en ai juste profité pour démarrer la bête... houlalala le full bordel du MIG !!

Ca parrait si facile

Oui c'est vrai lol
Mais je confirme que c'est pas facile (surtout que c'est la 1ere fois qu'on se lance sur un tel projet) ... on en chie un peu

au moins elle sera toute belle

ptin j'veux la meme pour la piste moi aussi!

dicktanner a écrit:

au moins elle sera toute belle

ptin j'veux la meme pour la piste moi aussi!

Toute belle toute belle, c'est vite dit
Mecaniquement ca ira, mais look, elle sera moche lol

zepittbull a écrit:

dicktanner a écrit:

au moins elle sera toute belle

ptin j'veux la meme pour la piste moi aussi!

Toute belle toute belle, c'est vite dit
Mecaniquement ca ira, mais look, elle sera moche lol

Bof une petite peinture et c est good

elle est pas si moche que ca

MENZ013 a écrit:

elle est pas si moche que ca

Tu l'as pas encore vu habillée en robe de circuit c'est pour ca ! mdrrr

Mardi... 4e jour

Hoplà ! Posage de congé ce mardi pour essayer de terminer la mamy ninjette, avant de perdre pour 2 semaines mon padré mécano...

La journée commence donc par un énième petit tour au cours Lieutaud vers 9h, direction Hein Gericke pour acheter de l'huile, car on a décidé de faire la vidange puisqu'on y était...
4L d'huile après, je passe vite fais chez Pneus Bis acheter le filtre à huile... (y'avait pas dispo dans le magasin précédent ) et pis puisqu'on y est, passage chez Cardy pour acheter un cable d'embrayage adaptable (idem, pas dans les 2 magasins précédents ), le mien était tout mort...

Les courses finies, on rentre, et on attaque directement par le cable, opération à peu près simple, sauf qu'en tant qu'adaptable, faut couper à la bonne longueur et insérer le tout comme il faut !



On est passé à la vidange de suite après, là encore, rien de sorcier, on dévisse l'écrou sous le moteur, on laisse couler, on vire le filtre, quand ca coule plus, on remet l'écrou et un filtre neuf, puis on remplis d'huile (les 4L y sont passé )



Et ensuite... bah monter le poly ! On a fait en sorte de monter des rondelles en caoutchouc à chaque endroit où c'est fixé à la moto, comme des silent blocks quoi... Y'a fallu faire quelques ajustements, des ptits coup de ponceuse par ci par là, mais finalement ca s'ajuste pas mal !
On a juste eu à créer une patte de fixation pour le sabot juste à coté de la béquille et ca tient !



Ci dessous, les photos de la bête, attention elle pique les yeux par endroits (môche !) mais pour moi ca va tres bien pour aller la casser sur la piste











Voilà c'est presque bon... Je vais plus tarder à recevoir une bulle pour finir l'avant, et un pot origine pour Alès

content pour toi
beau boulot

Pour l'huile de fourche, il vaut mieux mesurer le niveau que de faire avec un verre gradué.

Niveau d'huile (tube comprimé et sans ressort): 150 + ou - 2 mm

Quand j'ai vidangé la mienne, le litre n'a pas suffit à faire les 2 tubes

Si t'en as pas assez, ta fourche va être molle

Si tu veux je t en fais une de peinture moa

Très beau boulot

Merci du tuyau Gabichon, je vais surveiller comment ca se comporte alors
Je la trouve dure pour le moment (à l'arrêt en poussant dessus avec mes ptits bras ) à voir quand elle roulera, c'est de la 20W qu'il y a dedans

@ CeDjbt21, en fait c'est plutot une question d'€€€ qui fait qu'elle va rester comme ca, non peinte, mais merci de l'avoir proposé Si un jour ca me chante, je te contacterai (j'suis quand même curieux, tu peints avec quoi, et combien ca coute ? lol)

De la 20W

ça va être un morceau de bois, ta fourche

D'origine est préconisée de la 10W (ce que j'ai), certains mettent de la 15W (pour que ce soit plus dur) mais de la 20W...

zepittbull a écrit:

@ CeDjbt21, en fait c'est plutot une question d'€€€ qui fait qu'elle va rester comme ca, non peinte, mais merci de l'avoir proposé Si un jour ca me chante, je te contacterai (j'suis quand même curieux, tu peints avec quoi, et combien ca coute ? lol)

je peint avec quoi avec de la peinture
non sinon je peint au pistolet en solvante en cabine
base mat + vernis et pour le prix ben ca depend de ce que tu veux, du nb d elements a peindre, avec reparation, sans reparation , plusieur couleurs ou pas voila quoi

Vui peut être qu'il y a eu abus... au pire je mettrai tous les réglages au minimum pour compenser...

@CeDjbt21 : MP !