Fiabilité à long termes zx6r de 2001

Salut les fanas des vertes !!

Tout d'abord, pour me presenter:
je suis toulousain, et apres 2 ans en 500 GPZ, j'ai (enfin) acheté ce weekend la moto de mes reves, un zx6r de 2001 avec 34.000 kms. Elle est verte, superbe, avec un pot MIG, et une bulle haute fumée.... Bref, elle est exactement comme je la voulais !!

Je me pose des questions sur la fiabilité sur le long terme de cette moto. Je compte la garder plusieurs années, et les 60.000 kms vont arriver tres vite, d'ici 2 ou 3 ans tres probablement.

1 - Vous les experts et passionés, qu'elle est, objectivement le niveau de fiabilité de cette moto ? elle peut passer 60.000 kms sans pb ? Y'a t il des recommandations specifiques pour l'ammener le plus loin possible, à part laisser chauffer, eviter le stunt, etc... ?

2 - La revision des 36.000 kms est-elle lourde ? faut prevoir combien en budget ?

Je vous remercie d'avance pour vos commentaires et avis, je crois que je vais passer quelques heures sur ce forum. C'est excellent !!

A + avec vos 6r !!!

Elle est à peine rôdée, la tienne

La mienne vient de passer 88000km, fait de la piste (et de la route aussi) depuis 2002 et tourne comme une horloge

Pour la révision de 36000, je viens de faire celle d'un pote. Vidange ,filtres, bougies, synchros carbus, graissages divers (câbles, roulements ...)

Tout est d'origine sur la mienne si ce n'est les roulements de colonne. J'ai fait la distrib à 66000km. Tu verras, ça prévient, comme on dit.

Sinon, pas de recette spéciale. Vidanges en temps et en heure, huile de qualité, laisser chauffer...et après GAZZZ

Pour les budgets, je ne peux pas t'aider. Elle n'a jamais vu un concessionnaire

Bienvenue

Salut et bienvenue ,

Oui comme le dit Gabichon c'est très fiable, j'ai aussi acheté la mienne vers 35 000 km et 1.5 ans plus tard elle a 56 000 km et aucun souci. .

Celle des 36 000, se n'est pas la plus cher mais je ne me souviens plus du prix, fait des devis chez divers garagiste

Juste comme ca... et la fiabilité de la zx6r de 1999.??Vous en avez une idée..Je sais qu'il y en a qui tournent à 78000km comme des horloges, mais bon....

g eut un modele rouge de 98 si mes souvenirs sont bons, elle avait 49.000km et 0 soucis: juste les reglages de suspattes à revoir vu le poids du precedent proprio par rapport o mien
si pas de wheeling à froid avec passage de rapport à la volée dans les tours et autres mauvais traitement, un ninja ça doit durer. ça fera pas 300.000 non plus vu le nombre de tours ke prend le moulin

Le passage des vitesses à la volée à haut regime abime moins la boite que de debrayer

Titou a écrit:

Le passage des vitesses à la volée à haut regime abime moins la boite que de debrayer

sur la roue arriere ?

giules19 a écrit:

Titou a écrit:

Le passage des vitesses à la volée à haut regime abime moins la boite que de debrayer

sur la roue arriere ?

Ben sur la roue arriere ou pas c'est pareil

C'est juste le fait de faire patiné au debut pour lever et d'atterrir brusque à la fin qui change

Salut les gars,

Bon, eh beh merci pour ces infos, apparemment ca semble solide si c'est correctement mené et entretenu... c'est cool, je compte la garder quelques temps, donc ca me rassure !!!

Pour l'entretien, je vais essayer de m'y mettre moi meme, au moins pour l'entretien basique (filtres, vidange, bougies). Pour les operations lourdes, ca sera => concession . Au moins je serais sur du boulot qui sera fait sur la moto, et j'economiserai de l'argent en faisant moi meme les petits trucs...

Merci pour vos réponses, et surement à tres bientot pour des infos techniques: pour la vidange, les bougies,.... on se moque pas, j'ai encore jamais fait ca sur une moto !!!!

a+, les fanas des vertes !!

Merci aussi les gars :)

Titou a écrit:

Le passage des vitesses à la volée à haut regime abime moins la boite que de debrayer

je déterre ce topic aussi car ca me surprend de ca!

l'embrayage ne sert pas qu'a demarrer aux feux rouge et aux stop quand meme? si ?

Quand je dis haut régime c'est vers la zone rouge!
Donc au feu rouge ou autre tu pars pas comme une balle normalement lol
Et par exemple sur circuit quand tu montes les vitesses avec l'embrayage t'as tendance à faire patiner légèrement en remettant gaz car t'as encore un peu les doigts sur le levier et c'est là que ça s'abime

ok je comprends mieux....

une moto c'est comme une femme, si tu laisse le bout des doigts ça patine
non sans rire, faut faire attention de bien les passe les rapports.
et ça viens pas tout seul en plus, faut des kms au compteur pour arrivé a peu prêt a les passer dans mettre des coup au moteur, a la boite et a l'embrayage.
c'est pour ça je pense que sur piste dans les tours, beaucoup passe a la voilé non?

olivier76 a écrit:

Titou a écrit:

Le passage des vitesses à la volée à haut regime abime moins la boite que de debrayer

je déterre ce topic aussi car ca me surprend de ca!

l'embrayage ne sert pas qu'a demarrer aux feux rouge et aux stop quand meme? si ?

Quand tu montes les rapports sur piste, tu fais en sorte que le changement de rapoprt dure le moins de temps possible, donc si tu t'amuses a jouer de l'embrayage, celui ci n'aura pas encore repris correctement sa place que tu seras deja gaz en grand, donc léger patinage de ce dernier qui a force provoque son usure prématurée

A la volée, la très breve coupure de gaz permet de changer de rapport, et une fois le rapport verrouilé c'est bon tu peux remetre la sauce

micboy a écrit:

olivier76 a écrit:

Titou a écrit:

Le passage des vitesses à la volée à haut regime abime moins la boite que de debrayer

je déterre ce topic aussi car ca me surprend de ca!

l'embrayage ne sert pas qu'a demarrer aux feux rouge et aux stop quand meme? si ?

Quand tu montes les rapports sur piste, tu fais en sorte que le changement de rapoprt dure le moins de temps possible, donc si tu t'amuses a jouer de l'embrayage, celui ci n'aura pas encore repris correctement sa place que tu seras deja gaz en grand, donc léger patinage de ce dernier qui a force provoque son usure prématurée

A la volée, la très breve coupure de gaz permet de changer de rapport, et une fois le rapport verrouilé c'est bon tu peux remetre la sauce

ok, l'explication tient bien la route pour le circuit..

lolokiwi a écrit:

Merci aussi les gars :)

bien parlé pas de figure ses gens la en plus il est resté invité est qu'i il reste