Préparation ZX6-R 2014

salut

ok merci des conseils, avec le Ram air d'origine ca va être compliqué pour le mettre en dessous je pense? sur le coté oui.
c'est quoi le petit boitier sur l'avant du ram air?

je préfererais le mettre dans le passage de roue, mais modif faisceau..

hier j'ai recu la batterie lithium, impressionnant le poids !!

ok, Chris, avec plaisir je te fais signe pour qu'on se voit merci

Chris58 a écrit:

Tu as juste à brancher ton PC sur le boitier avec le contact sur la moto. Tu utilises le logiciel bazzaz et tu peux charger ou sauvegarder des maps comme tu veux, calibrer le tps, régler les temps de coupure du shifter etc..

j'ai plu de pc portable lol
j'essayerai de voir avec un pote vue qu'il doit aller au garage où il y a le banc.

As tu encore les cotes de ton support de batterie ?!


Praz,
Sur le coté ça passe bien aussi.
Sinon je pense qu'il faut juste enlever toute la gaine qui protège le faisceau pour pouvoir séparer les faisceaux compteur/feu et régulateur.
Le petit boitier, exactement je ne sais pas mais surement l'antidemarage dedans ect. j'avais oublier de le rebrancher et au compteur j'ai la clef qui clignotait et je ne pouvais pas démarré.

Hello,

Je regarderai ça un peu mieux par la suite, on va bien réussir à ranger ce régulateur ^^.
Normalement oui c'est un boitier qui va avec le neiman .
Cool merci .
Hum tu veux les côtes du passage de roue ? Car il fait support de batterie en même temps. Il est installé dans la moto mais je peux te prendre 2 ou 3 côtes, après j'ai utilisé les dimensions du passage de roue d'origine, seul problème c'est que j'ai pas de plieuse pour l'alu donc les angles sont légèrement arrondis.

Praz ta batterie à du te coûter un bras ?..
Tu n'auras pas l'occasion de voir mon 6r par contre, il est pas stocké sur Lyon

Maintenant quil va faire meilleur niveau températures je vais pouvoir attaqué aussi.
Je vais voir pour refaire tout le bac à batterie et passage de roue comme toi.
Ca manque de place. Et donc si ca se fait, je ferrais en sorte de mettre le régulateur dessous, et une patte pour fixer le feux rouge pour les courses

La batterie lithium, chère mais tu gagnes beaucoup d'en poids entre autre

Oki ben je retourne travailler sur ma moto dans 2 ou 3 semaines quand ma fourche sera de retour, je te donnerai les côtes.
Je vais monter un feu arrière led souple c'est plus simple. Tu fais quoi comme compétitions ?

Je fais un petit championnat dans la ligue Poitou Charente.

Ca me tenterai bien des courses en championnat comme Michelin cup ou werc. Mais bon inscription + pneus deja Ca fait un budget.

J'ai eu l'occasion de faire la manche au vigeant pour le werc en 600. Poua Ca envoie :)
Week end vraiment sympa. Et j'ai amélioré nettement mon temps :)

ju86 a écrit:

Je fais un petit championnat dans la ligue Poitou Charente.

Ca me tenterai bien des courses en championnat comme Michelin cup ou werc. Mais bon inscription + pneus deja Ca fait un budget.

J'ai eu l'occasion de faire la manche au vigeant pour le werc en 600. Poua Ca envoie :)
Week end vraiment sympa. Et j'ai amélioré nettement mon temps :)

Ca me tente aussi pour cette année, ta améliorés de combien sur le week end?

En 2015 en course au vigeant, meilleur tour en 1'55
En 2016 au werc toujours au vigeant:
1ère qualif 1,56 sans forcer et surpris
2ieme 1'53
Course 1: un gros 1'51
Course longue je suis tombé au 3ieme tour


Tu veux faire la ligue ou le werc ?

Pour débuter plutôt la ligue mais je suis encore loin de tes chronos.

fa19 a écrit:

Pour débuter plutôt la ligue mais je suis encore loin de tes chronos.

Ce qui est bien avec ce championnat de ligue, c'est que tous les niveaux sont acceptés.
Selon le temps de qualif, tu es soit en finale A soit en consolante. La consolante n'est jamais pleine.
franchement c'est sympa, tu passes un bon week end :)


Après tu as la formule sur 1 jour.
Avec Vitesse Performance, les formules sont pas mal
tu fais une course avec des gars de ton niveau.
http://www.vitesse-performance.com/challengeviprace.php

Ouai j' ais vu mais niveau tarif c' est un peu plus chère et tu as un essai chronos et une course alors que sur le championnat de ligue, si je ne me trompe pas tu as un essai libre, un chronos et deux courses!

Que à Saintonge ca.
Apres si tu es dans l'autre groupe à 2 courses, ca va encore

Et au vigeant le championnat de ligue, c' est quoi la formule?

1 qualif + 2 courses. Comme cetait à Pau aussi
Il y a que saintonge qui proposée 1 essai libre en plus.

Doucement mon pauvre post de préparation

RIP !

Ouais on va revenir au sujet de base pour ne pas trop le pourrir même si c'est deja fait

Désolé

Bon ça y est j'ai récupéré ma fourche, elle a eu droit à une préparation hydraulique (séparation compression/détente), suppression des butées d'origine et changement des spis (low friction). Très bon contact avec Franck de Fmp au passage.



J'avais pour projet de remonter tout le train avant ce weekend mais mon fournisseur n'a pas reçu les bracelets des demi-guidons   . J'ai donc remonté ma fourche, j'ai installé provisoirement mon PR19 et j'en ai profité pour changer le liquide de frein (RBF 660) ainsi que les joints des banjos.

J'ai réglé mon TTX 36 suivant les réglages que Franck m'a donné. Il m'a dit que avec une fourche préparée et un TTX 36 c'était fini les courses mortes, il avait des réglages suivant mon gabarit et suivant le circuit où je roule le plus souvent. Un peu étonné mais je lui fais confiance sur ce coup là, c'est un préparateur et je ne suis qu'un pilote amateur ^^.

J'ai continué sur la fabrication des tampons de pieds de fourche en ertalon





Alors oui je n'ai pas de matériel pour usiner donc c'est de l'artisanal   .

On continue avec la fabrication de butées de direction toujours en ertalon





Suppression du bocal de frein arrière



Je travaille également en parallèle la semaine sur la peinture de mon poly





Et j'ai mon kit déco qui est arrivé vendredi . Bon par contre il me donne l'impression de ne pas être complet, j'ai passé un coup de téléphone à Rsx mais rien de plus donc on verra lors de l'installation du kit !

cool ca avance bien
ah oui en effet propre les butées de direction !!
la peinture du poly a l'air bien

bon courage pour la suite

Bon après une longue absence je vais mettre un peu à jour mon post

Mon 6-R est terminé sur le point de vue technique !

Petit conseil attention à tes disques d'origine en fonction des plaquettes utilisées tu vas faire des assiettes à soupe .

Merci pour l'info Bonsaï, je vais surveiller ça ! Je monte des AP racing SRR. Le feeling est très bon avec le PR19, le rbf et les plaquettes mais je trouve que sur les gros freinages j'ai une sorte de sensation d'accroche au niveau des disques, je ne sais pas si je me fais bien comprendre