Discussion pneus 2016

Ce post a été créé pour les discussions pneus, pressions, retour d'expérience... et pour éviter d'encombrer le post de la commande

Pirelli Diablo Supercorsa V1 et V2 :


Pirelli Diablo Superbike :


Pirelli Diablo Superbike PRO:


Metzeler Racetec RR



Dunlop GP Racer D211 :

Dunlop GP Pro D212 et KR:



Bridgestone R10



Bridgestone V01 et V02



Choix de gomme Pirelli :



Choix de gomme Dunlop D211 :

S (Soft) / M (Medium) / E (Endurance) avant et arrière, disponible en sculptés (homologués route) ou slicks
Les 160 ne sont dispos que en E et sculptés

En général c'est E derrière et M devant SAUF lorsqu'il fait vraiment très chaud sur une piste abrasive et où on peut mettre un M derrière.

Choix de gomme Dunlop D212 :



Choix de gomme R10 :



Choix de gomme V02 :



Choix de gomme Metzeler :

Salut,
Quelqu'un a t'il deja roule sur les metzeler? Des retours sur un usage piste?

La gamme Metzeler est identique à la gamme Pirelli, Metzeler appartenant à Pirelli.
Personnellement je suis convaincu que les gommes sont exactement les mêmes que les gommes Pirelli.

http://www.metzeler.com/site/fr/products/tyres-catalogue/Racetec-Slick.html

http://www.moto-net.com/actualites-motos-6405-Equipement-TEST-Essai-du-pneu-moto-Metzeler-Racetec-RR-sur-circuit.html

http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2015/07/22/essai-pneu-metzeler-racetec-rr-pneu-tourist-trophy-est-en-vente-libre

Question du jour du boulet : quelle(s) différence(s) entre supercorsa V1 et le V2 ?

Car un train 120-190 sort à 254€ alors que le V2 sort à 344€. La meilleure endurance du V2 compense-t-elle son prix ?

(Pour un niveau moyen-moyen+ 1'28-1'30 à Arnos et pneu en rainuré pour les revendre ensuite).

PS : peut-on dire que les super corsa V2 sont les rainurés des superbike ?

Manchzeck

salut à tous,
Je suis a la recherche d'une doc pouvant m'aider dans le choix des gommes des Brigestone Slick Racing v02.
Je ne trouve rien a part les pressions préconisées.
merci d'avance a ceux qui m'aideront!!

p'tit fred a écrit:

Je suis a la recherche d'une doc pouvant m'aider dans le choix des gommes des Brigestone Slick Racing v02.

Y'a un post sur motopiste. Il doit bien y être question des types de gommes

p'tit fred a écrit:

Je ne trouve rien a part les pressions préconisées.

Je veux bien le tableau si tu l'as ou le lien

désolé je me suis mal exprimé Gab.

"je n'ai rien trouvé a part des conseils sur les pressions a adopter."

pas de tableau, le rubrique contact sur le site Bridg ne fonctionne pas.

p'tit fred a écrit:

le rubrique contact sur le site Bridg ne fonctionne pas.

C'est vrai que leurs pneus sont mieux que leur site...

25€ de différence entre les Supercorsa V2 180/55 et 180/60, quelle différence au pilotage piste pour une 600?
180/55 plus léger mais 180/60 plus maniable, plus d'angle max?
Avoir le cul 2 cm plus haut ça rend la moto plus maniable mas est-ce qu'il faut changer les réglages de suspension?
Parce que 25 € de plus pour pas sentir la différence, déjà que je me tâte à passer du V1 au V2...

Ok c'est en allemand, mais c'est un début

Nickel. C'est quand même surprenant la différence d'utilisation des duretés de gommes en fonction des fabricants....

Beagle a écrit:

25€ de différence entre les Supercorsa V2 180/55 et 180/60, quelle différence au pilotage piste pour une 600?
180/55 plus léger mais 180/60 plus maniable, plus d'angle max?
Avoir le cul 2 cm plus haut ça rend la moto plus maniable mas est-ce qu'il faut changer les réglages de suspension?
Parce que 25 € de plus pour pas sentir la différence, déjà que je me tâte à passer du V1 au V2...

Prends le moins cher et touche pas tes réglages

"200/55 R 17 Racetec RR Slick COMPK" c'est l’équivalent du pirelli superbike PRO ?

Conan a écrit:

"200/55 R 17 Racetec RR Slick COMPK" c'est l’équivalent du pirelli superbike PRO ?

ça paraîtrait logique

Pour les pressions du bridg V02.
http://www.bridgestone.com/products/motorcycle_tires/products/racingbattlax/index.html

C'est con mais en bars ça représente quoi?

Merci

Size One a écrit:

C'est con mais en bars ça représente quoi?

Merci

180 kPa = 1,8 bars

La honte... Je vais éditer ma question lol

Les indications sont à froid et donc en sortie de couv on ajoute 100 ou 200gr ??

Des "pilotes" que j'ai rencontré en fin de saison qui roulaient en KR sont passés au V01 ou V02.

Qui peut donner son avis sur ces pneus qui apparemment sont vraiment intéressants en terme de grip et d'endurance et que je vois ici en prix font partis des moins chers...

2ème chose :
Quelle est la différence entre le V01 et le V02?
Mais surtout quelle est la différence entre le V01 med et le V02 med..?
Au final y'a pas de gomme hard ou endurance chez eux..?

Merci

V01, c'est l'ancien modèle, le V02 le nouveau. Du coup, ils ont simplifié la gamme et on a V01 en 190 et V02 en 200

Je n'ai essayé que le V01, c'est le meilleur pneu que j'ai testé à ce jour, comparé au D211, D212, Superbike. Pas testé le V02

Niveau usure, j'ai fait 4 jours avec l'arrière et 8 avec l'avant. Tu connais mon niveau pur comparer avec toi

Même sans parler de niveau on a la même bécane et j'en mange du pneu arrière donc 4 jours c'est top surtout que j'ai pas peur de les retourner...

Donc en effet ça doit se rapprocher du KR à tous niveaux...

Merci pour ton retour. Si y'en a d'autres je suis à l'écoute car je pense que mon choix va rester sur le V02.
Et puis le prix OUAW ça semble trop beau pour être vrai...

Malgré ce magnifique "graphique" pour choisir les gommes sur les bridg v02. Je n'arrive pas a choisir pour l'avant. Alors soft ou médium?
En principe il faudrait mettre av et ar identique. Les quelques retours qu'on peut lire sur les forum ne le confirme pas forcément.

p'tit fred a écrit:

En principe il faudrait mettre av et ar identique.

Non, rien n'oblige à monter la même gomme à l'avant et à l'arrière ...
Au contraire, en fonction des manufacturier et selon leur tableau de choix, pour certaines conditions météo / piste,
il est recommandé de ne pas mettre les mêmes gommes ...

En général, d'un point de vue usure, on a tendance à mettre plus dur à l'arrière qu'à l'avant mais ce n'est pas toujours vrai ...
Personnellement, pour les V01, je roule avec du soft à l'avant et du medium à l'arrière et ça joue plutôt bien