[GP] Aragon

Merci Genou Z

Merci pour la vue d'hélico GenouZ, y a pas photo, à l'accel il s'en fait autant que Guevara, et au freinage ça dégage
j'ai édité ton message pour avoir direct accès à la vidéo

@RV: la vidéo marche sur motogp.com...par contre la qualité ça pique, on croirait une VHS des années 80 sortie du grenier!
http://www.motogp.com/en/videos/2004/10/02/full-session-race-motogp/95663
(départ à 14'53)

Trouve pas Rossi au Qatar...

EDIT: si vraiment il y avait eu un exploit (remontée fantastique en 2004) de Rossi sans l'aide d'un moteur magique, on la trouverait sans souci sur le net.
Et là, on retrouve rien, donc théorie du complot: Rossi et ses sbires ont effacé toute preuve de son avantage en moteur (contrairementà Marquez )

P.S.: merci pour la modif de mon message...

Je fais une petite parenthèse: Marquez c'est cassé le doigt en VTT
Les spécialistes se demandent si c'était son VTT 2014 ou le 2015

(je n'ai pas la paternité de cette blague mais je tenais à la partager )

Sinon en plus du cardio, je voudrais bien avoir une mesure de ses claquements de fesses parceque vu les manœuvres sur le mouillé ça a du applaudir sévère dans son caleçon

Mékilécon

Merguez gamelle en vtt et rossi aurait pu finir ça saison lui aussi !!!

Il a pris une bonne chute en essai Michelin et c’est légèrement ouvert l'avant bras gauche.

Lorenzo pas con a lui décliné 'l'offre' de Michelin et n'a pas participé au test et on comprend bien pourquoi !!!

Pourquoi risqué de perdre le titre en mettant la cabane sur le chien alors que son principal adversaire lui prend le risque....

Quand je vous dis que c'est une fiotte Lorenzo... non allez j'arrête, en plus jlaime bien j'ai son casque

N'empêche qu'ils ont du culot de prendre des risques comme ca, et moi qui fait super gaf en ski l'hiver pour pas me blesser pour va vulgaire saison de roulages...

Beagle a écrit:

y a pas photo, à l'accel il s'en fait autant que Guevara

Et on va me dire qu'ils ont tous le même moteur?

Sinon, j'avais oublié le coup de pu... qu'il fait au gars en bleu. Elle était dans ma compil des comportements inadmissibles de Marquez

ben oui, ils en doublent 3 ou 4 à l'accélération, c'est pas fou...ce qui est malade c'est quand il en dépasse par grappes au freinage...et c'est pas la moto

Et je suis pas fan de Marquez!

Beagle a écrit:

ben oui, ils en doublent 3 ou 4 à l'accélération, c'est pas fou...ce qui est malade c'est quand il en dépasse par grappes au freinage...et c'est pas la moto

Et d'autres à l'accel qui suit, puis la suivante..

Oui Gaby, regarde bien sur la vidéo à chaque accél il est en wheeling, sur piste mouillé
En plus Valence est vraiment réputé pour être un circuit de moteur, pas comme Monza
Et c'est vraiment le circuit du championnat où il est vraiment facile de doubler
Non vraiment le plus dur pour lui ça a été d'eviter de mettre un tour au deuxième pour ne pas éveiller les soupçons
Mauvaise pioche pour lui, il ne savait pas que Gaby veillait au grain

Mais non RV, Guevara a un moteur truqué, quand Marquez a été pénalisé en partant dernier, son équipe a du s'introduire en douce le samedi soir et changer le moteur de la Motobi de Guevara pour pas que l'accèl de Marquez éveille trop les soupçons, opération commando

En fait c'était encore plus vicieux, ils ont aussi du équiper la Suter de Koyama du même moteur truqué...ben ouais sur la vidéo on voit les 3 dernières lignes, soit 9 motos, et il y a 3 pilotes sur 9 qui font un bon départ et dont la distance entre eux ne varie quasiment pas jusqu'au premier freinage: Marquez (parti 33), Guevara (parti 31) et Koyama (parti 27). A l'accèl Marquez en double 3, Guevara en double 2, Koyama en double 2.

Sérieusement, un pilote qui met d'habitude 5 s en 3 tours à la moitié de la grille quand il part devant, ça me choque pas qu'en partant dernier il tourne toujours 5 s plus vite que la moitié de la grille. Il est meilleur à l'accèl, au freinage et en vitesse de passage en courbe, et oui.
En même temps quand on a 49 victoires et qu'on est 4 fois champion du monde en 8 saisons c'est qu'on est pas une pince?

Et le facteur pneus, on a parlé des pneus???

ok, je sors...

Beagle a écrit:

Il est meilleur à l'accèl, au freinage et en vitesse de passage en courbe

En courbe et au freins, ok mais à l'accel, départ arrêté, faut m'expliquer... Avec soit disant le même moteur, en gros le même poids et en gros aussi le même aérodynamisme, faudra qu'on m'explique comment tu peux "être meilleur à l'accel"

Y'a pas 50 possibilités: Soit les autres ne sont pas à fond (ce que je doute) soit les puissances moteur ne sont pas les mêmes

tout est dans le lâché d'embrayage. Je pense pas qu'il y ait complot (Par contre, je suis sûr qu'on n'a pas été sur la lune). C'est comme si on disait que smith a un moteur trafiqué parcequ'il jaillit comme un furieux au départ.
Marquez était meilleur et puis il ne tergiversait pas à y aller pour doubler

Gabichon74 a écrit:

Beagle a écrit:

Il est meilleur à l'accèl, au freinage et en vitesse de passage en courbe

En courbe et au freins, ok mais à l'accel, départ arrêté, faut m'expliquer... Avec soit disant le même moteur, en gros le même poids et en gros aussi le même aérodynamisme, faudra qu'on m'explique comment tu peux "être meilleur à l'accel"

Y'a pas 50 possibilités: Soit les autres ne sont pas à fond (ce que je doute) soit les puissances moteur ne sont pas les mêmes

C'est tout l'enjeu des départs arrêtés. A chaque départ il y a des pilotes qui sont plus prompts que d'autres.
Si on suit ton raisonnement avec des moteurs identiques, des pneus identiques il ne devrait donc n'y avoir aucun changement de place.

Genou Z a écrit:

Et le facteur pneus, on a parlé des pneus???

ok, je sors...

Je suis sûr qu'il a profité de cette course pour tester les Michelin

Beagle a écrit:

Mais non RV, Guevara a un moteur truqué, quand Marquez a été pénalisé en partant dernier, son équipe a du s'introduire en douce le samedi soir et changer le moteur de la Motobi de Guevara pour pas que l'accèl de Marquez éveille trop les soupçons, opération commando

En fait c'était encore plus vicieux, ils ont aussi du équiper la Suter de Koyama du même moteur truqué...ben ouais sur la vidéo on voit les 3 dernières lignes, soit 9 motos, et il y a 3 pilotes sur 9 qui font un bon départ et dont la distance entre eux ne varie quasiment pas jusqu'au premier freinage: Marquez (parti 33), Guevara (parti 31) et Koyama (parti 27). A l'accèl Marquez en double 3, Guevara en double 2, Koyama en double 2.

Sérieusement, un pilote qui met d'habitude 5 s en 3 tours à la moitié de la grille quand il part devant, ça me choque pas qu'en partant dernier il tourne toujours 5 s plus vite que la moitié de la grille. Il est meilleur à l'accèl, au freinage et en vitesse de passage en courbe, et oui.
En même temps quand on a 49 victoires et qu'on est 4 fois champion du monde en 8 saisons c'est qu'on est pas une pince?

Tu penses donc qu'ils étaient 3 Ninja à utiliser un 636 avec le KTRC
C'est pas joli joli tout ça

RV a écrit:

Si on suit ton raisonnement avec des moteurs identiques, des pneus identiques il ne devrait donc n'y avoir aucun changement de place.  

Non, parcequ'en courbe, aux freins, en sortie de courbe, y'a des différences, c'est clair

Et d'ailleurs, s'il est si doué pour prendre des départs, pourquoi il les foire presque tous en motoGP?

Gabichon74 a écrit:

RV a écrit:

Si on suit ton raisonnement avec des moteurs identiques, des pneus identiques il ne devrait donc n'y avoir aucun changement de place.  

Non, parcequ'en courbe, aux freins, en sortie de courbe, y'a des différences, c'est clair

Et d'ailleurs, s'il est si doué pour prendre des départs, pourquoi il les foire presque tous en motoGP?

Non je disais qu'il ne devrait pas y avoir de changement de place jusqu'au premier freinage.

Je ne pense pas que Marquez soit doué pour les départs. C'est pas parce que tu en réussis quelques un que tu es doué. En motoGP dans l'ensemble ses départs son mauvais, l'année dernière quand il a aligné ses 10 victoires c'est de mon point de vue ce qui a évité que les courses soit ennuyeuses à regarder.

RV a écrit:

l'année dernière quand il a aligné ses 10 victoires c'est de mon point de vue ce qui a évité que les courses soit ennuyeuses à regarder.

là, on est bien d'accord

Beaucoup de pilotes soulignent la puissance de la ducati GP15 et qu'ils ne pouvaient pas les doubler à cause de la longue ligne droite. Espargaro fait partie du lot avec sa suz mais j'ai plus l'impression qu'il prend une valise en sortie de virage (il me semble qu'il a atteint 330km/h la ou les yam sont à 334, pas énorme si tu es meilleur dans le sinueux)
Vous en pensez quoi de la suz et de cette remarque sur le moteur ducat?

Salut,

Il y a effectivement de grosse différence entre les Suz et les Ducat.

http://resources.motogp.com/files/results/2015/ARA/MotoGP/RAC/AverageSpeed.pdf?v1_8eba2ba0

Smith et Espargaro devant Rossi et Lorenzo