petit relooking de ma k11 suite a une ptite glisse page 5

salut

vue que ma prep avance un peu je vais commencé a mettre des photos
alors apres avoir enlever toutes les pieces inutile, carenage, debridage etc
j'ai commencé a l'arriere en faisant un support pour le detecteur de chute


ensuite installation de l'araigné , ajustage des poly, debut de deco etc





pas trop fluo la bulle ???

reste les durites avia, patte d'echapement, fixer le regulateur, etc etc

Sympa.
Pratique la bulle fluo pour te trouver sur les paddocks ou sur les photos.
Et pas abusé car il y a peu de fluo sur le reste du poly.
nice...

tu as acheter ou ton poly

et pour la deco tu as fait toi même la couleur ?

bon je vais laisser la bulle comme ca alors !

sinon le poly est un sebimoto acheté a fpracing, finition gelcoat noir brillant plus qu'a collé la deco!

les stickers ZX6R, et les different sponsors, pseudo etc sont fait par un gars du forum street triple rom1, il bosse bien et pas cher, et avec une belle chute de fluo je fais le reste des decoupes

sinon la je bloque un peu le catalyseur ne passe pas dans le sabot, donc soit je le recoupe pour qu'il passe soit je decatalyse, mais apres faut passer a 95DB decatalyser !!!!

te prend pas la tête avec le decata

supprime le et met ta chicane pour les control
sa passera sans problème


hum finition noir brillant

et sa fait pas moche de près ?

Bon pour le decata je teste mercredi, on verra le son du devil avec la chicane !!

sinon franchemment, moi qui est maniaque, le rendu du poly est vraiment bien a part 2/3 petits defauts, et biensur faut voir dans le temps comment ca resiste ! mais vue le second ploy abimés que j'ai et qui a roulé une saison pas de probleme

apres le calcul est vite fait, un poly sebimoto donc pas de la M... normalement, chez gentlemens riders par exemple 430 euro auxquels tu rajoute 20% pour la teinte soit 516 euro en noir, bleu, vert ou rouge si mes calculs sont bon
pour moi c'est top, tu le recois tu le pose et colle ta deco directe

Jolie coudcoud dis moi c'est quoi ton araignée?

c'est une Motoholders

ok merci pour tes info
je regarderais pour faire sa la prochaine fois

ca y est j'ai fini la deco (si j'ai rien oublié et pas d'autres idées!) reste les liserets de jantes a poser, mais j'attend de changer les pneus .

donc voici des photos avec le decata posé (merci Phil) et tout le poly en place :







pas facile a prendre correctement du fluo avec cette luminosité pluvieuse !!!
et pendant que je suis dans la deco je suis a l'ecoute des critiques ?????

j'attend la patte d'echapement, durites avia, demi guidon robby etc

superbe :) il envoi le devil ! j'adore !

Et ce régulateur ?
ça m'intéresse de voir ton montage
car je poursuit demain ma prépa
et j'ai aussi pris une araignée motoholders ...
Merci

Bon ça avance plus tellement !!!

Je voulais enlever le comodo gauche mais je n'arrive pas a visualiser la connexion, faut quand même pas lever la boite a air????

Sinon , pour les suspensions je voulais commencer en origine, mais si j'ai un peu de budget vous commenceriez par quoi ? Préparation fourche? Changement d'amortisseur?

Et concernant le régulateur, vue que je ne démonté pas le poly tous les jours ,je vais le fixer dans le flanc a droite, style origine!!! J'ai beau y tourner dans tous les sens je ne trouve pas d'autres emplacement sans toucher au faisceau, et avec l'araignée racing !!!!!

coudcoud a écrit:

Bon ça avance plus tellement !!!

Je voulais enlever le comodo gauche mais je n'arrive pas a visualiser la connexion, faut quand même pas lever la boite a air????

Et si ... le connecteur est en dessous ... sur l'avant

coudcoud a écrit:

Et concernant le régulateur, vue que je ne démonté pas le poly tous les jours ,je vais le fixer dans le flanc a droite, style origine!!! J'ai beau y tourner dans tous les sens je ne trouve pas d'autres emplacement sans toucher au faisceau, et avec l'araignée racing !!!!!

Moi, je vais regarder si je ne peux pas tirer une patte de fixation de l'écrou qui fixe le réservoir de liquide de refroidissement ...
C'est ce qui me paraît le plus proche de la position d'origine ...

Merci de ta réponse , j'ai pas envie de lever la boite a air, ça a l'air galère!!! Et pas d'accès plus pratique? Au pire y restera en place le ommodo.

coudcoud a écrit:

Merci de ta réponse , j'ai pas envie de lever la boite a air, ça a l'air galère!!! Et pas d'accès plus pratique? Au pire y restera en place le ommodo.

galere !!!!!!!!!

5 fiches electrique

1 tuyau essance

3 tuyau d air

2 vis sur les coté (faut passer a travers le cadrfe ou t as des bouchons) !!!

en tout cas belle machine !!!!!!

dudu-46 a écrit:

coudcoud a écrit:

Merci de ta réponse , j'ai pas envie de lever la boite a air, ça a l'air galère!!! Et pas d'accès plus pratique? Au pire y restera en place le ommodo.

galere !!!!!!!!!

5 fiches electrique

1 tuyau essance

3 tuyau d air

2 vis sur les coté (faut passer a travers le cadrfe ou t as des bouchons) !!!

en tout cas belle machine !!!!!!

Je confirme : une fois que tu as trouvé l'accès au travers des 2 trous du cadre pour dévisser les colliers qui tiennent dessous,
la boîte à air se démonte en 2 minutes top chronos
Je l'ai déjà fait 2 fois pour monter le shifter et le tirage rapide

si ça peut vous donner des idées

C'est plutôt très bien comme montage mais l'araignée que j'ai (origine motoholders) n'est pas faite comme la tienne ... du coup, ça me semble compliqué
Je pensais simplement fixer ici :

en montant une entretoise avec un écrou plus long pour déporter une simple plaque en alu sur laquelle serait fixé le régulateur ...
Comme ça, le réservoir "isole" un peu du radiateur ... J'espère juste que cet écrou est assez rigide pour supporter le porte-à-faux et le poids du régulateur,
mais ça ne me semble pas impossible

J'avais pensé aussi sur le côté de l'araignée ou il y a les 2 vis de fixation du ram air ... mais ça n'ira pas avec le débattement de la fourche ...

C'est la que je voulais le mettre au début, mais j'ai peur que ça tire trop dessus!!!! Et en cas de choc que ça arrache la fixation au radiateur

coudcoud a écrit:

C'est la que je voulais le mettre au début, mais j'ai peur que ça tire trop dessus!!!! Et en cas de choc que ça arrache la fixation au radiateur

C'est vrai que sous le ram air, ça doit être l'idéal, avec juste une patte en forme de U fixé de chaque côté aux vis du ram-air
A méditer encore un peu alors

Citation :

C'est plutôt très bien comme montage mais l'araignée que j'ai (origine motoholders) n'est pas faite comme la tienne ... du coup, ça me semble compliqué

la partie en alu qui passe en dessous du ram air n'est pas d'origine sur l'araignée, c'est ajouter spécialement pour ça

scamy a écrit:

Citation :

C'est plutôt très bien comme montage mais l'araignée que j'ai (origine motoholders) n'est pas faite comme la tienne ... du coup, ça me semble compliqué

la partie en alu qui passe en dessous du ram air n'est pas d'origine sur l'araignée, c'est ajouter spécialement pour ça

C'est sur que c'est nickel comme ca, mais faut la fabriquer la piece !!!!

Vinc848 a écrit:

dudu-46 a écrit:

coudcoud a écrit:

Merci de ta réponse , j'ai pas envie de lever la boite a air, ça a l'air galère!!! Et pas d'accès plus pratique? Au pire y restera en place le ommodo.

galere !!!!!!!!!

5 fiches electrique

1 tuyau essance

3 tuyau d air

2 vis sur les coté (faut passer a travers le cadrfe ou t as des bouchons) !!!

en tout cas belle machine !!!!!!

Je confirme : une fois que tu as trouvé l'accès au travers des 2 trous du cadre pour dévisser les colliers qui tiennent dessous,
la boîte à air se démonte en 2 minutes top chronos
Je l'ai déjà fait 2 fois pour monter le shifter et le tirage rapide

bon j'ai trouver encore plus simple avec 3 vis !!!!
descendre un peu le radiateur et passer par dessous au lieu de par dessus

coudcoud a écrit:

Vinc848 a écrit:

dudu-46 a écrit:

coudcoud a écrit:

Merci de ta réponse , j'ai pas envie de lever la boite a air, ça a l'air galère!!! Et pas d'accès plus pratique? Au pire y restera en place le ommodo.

galere !!!!!!!!!

5 fiches electrique

1 tuyau essance

3 tuyau d air

2 vis sur les coté (faut passer a travers le cadrfe ou t as des bouchons) !!!

en tout cas belle machine !!!!!!

Je confirme : une fois que tu as trouvé l'accès au travers des 2 trous du cadre pour dévisser les colliers qui tiennent dessous,
la boîte à air se démonte en 2 minutes top chronos
Je l'ai déjà fait 2 fois pour monter le shifter et le tirage rapide

bon j'ai trouver encore plus simple avec 3 vis !!!!
descendre un peu le radiateur et passer par dessous au lieu de par dessus

arf ......fénéant