Debuter sur piste quelle machine

Bonjours tout le monde je recherche une moto pour la piste avec un budget de 4000€
Pouvez vous me conseiller sur les machines et si vous avez des propositions a me faire je suis a l'écoute.

Bah pour le choix c'est à toi de voir selon d'une ton buget et tes gouts et couleurs.
Après sportive forcément y'as pas photo c'est beaucoup plus maniable sur piste.

si tu veux aller plus vite achète une verte.

Vu que t'es sur le forum ZX6R...je dirais une ZX6R

Perso je partirai sur un modèle 2003-2004.
Il y a eu de gros changements techniques à partir du modèle 2003 (tout nouveau modèle, étriers radiaux, suspensions inversées, gain de puissance, modèle beaucoup plus sportif que le prédécesseur) et tu peux en trouver dans tes budgets.

Dans les 4000€ tu peux miser sur une 2003-2004 route mais vu l'utilisation à laquelle tu la destines tu peux aussi trouver des motos piste plutôt bien équipées.

Les sportives sont généralement pas mal sur-côtées par leurs vendeurs particuliers (j'ai pas dit par tous les vendeurs) donc à voir si la machine vaut le prix demandé.

Pour info:
côte La Centrale pour la 2003: 3500€
côte Motomag et Repère des motards pour la 2005: 3200€ (mais en réalité tu les trouveras généralement 1000€ ou 2000€ plus chères...)

Trop tard, mais çà peu donner des idées

https://www.zx6rteam.net/t41565-zx6r-2008-1er-main-10000km-environ

A 4000 euro sans option, moi je trouvai que s'était une super affaire .... elle a trouvé preneur mais n'est pas partie du jour au lendemain ....

POur résumer, tu as un gros trou niveau budget (et technique) entre 2002 et 2003 .... et après, il n'est pas rare de voir des 2004 plus chère que des 2008 ...

A méditer

Bonne recherche

A+

Nicolas

Salut j'ai une proposition de superbike toulon (kawa) ils ont l'ancien moto de fabien foret son zx6rr de 2003 du championat du monde.

Elle est toute équipé certe il n'y a pas de cg mais une facture de kawa france ainsi que celle de superbike s'il la vende.

moteur refait par kawa france

boitier et faisceau kawa france

fourche olhins et ttx

.....

pour 5000€

+ un suivi (mais pas une garantie) de kawa sur les réglage avec au départ un réglage souple pour débutant.

Bonne affaire ou non.

Heu, les gars, il débute et vous lui proposez des ex mondial Supersport !

Je plussois Beagle: dans cette gamme de prix tu vas trouver des zx6r 03/04 qui est un bon choix pour les raisons évoquée.
Si tu peux, préfère une 04 et idéalement en 636... tu n'auras pas grand intérêt à avoir les avantages de la version RR mais le petit plus (36cc) de couple lui sera appréciable car la zx6rr (surtout 2003) est creuse et demande un pilotage plus "pointu"...

Au début, entre les traj', les freins, ta position etc... tu appréciera d'avoir un peu moins a te concentrer sur les rpm moteur pour pas rester scotché en sortie de courbe.

Intègre dans ton budget les pneus (aie), engagement aux roulages (re-aie), consommables, déplacements, etc... et les éventuelle "pièces de chute" (leviers 1/2 guidon, repose pied, poly)
Si tu compte 4 000€ pour la saison moto comprise (déjà préparée), il va falloir viser une machine moins récente.

Bien entretenue et réglée, un zx6r 98 est loin d'être ridicule, tu la revendra (presque) le même prix dans deux saisons et vu les temps que certains font avec des machines moitié moins puissantes, les grosses pelles de secondes ne se caches (hélas) pas dans la moto mais dans le pilote.

Sa fait mal au fion parceque sa coute un bras, mais offre toi un stage en début de saison...
Sa t'évitera de pendre de mauvaises habitudes et ta progression sera bcp plus rapide et sure (on progresse moins sur un lit d’hôpital)

Si tu es short en budget, tu peux aussi trouver une ER6 préparée piste pour (presque) moitié moins... pour débuter avec un petit budget, elle fait ça très bien aussi

+1000 avec zep et Beagle.

Pour 4000 euros, un 2003/04 bien équipé piste (ça veut dire suspat récentes ou adaptables, entretien bien fait régulièrement, pas de souci de boite, durits avia, des bons pneus) + un stage ou 2 dans l'année (en plus de journées de roulage).

Pour commencer, les prépa de fou ou l'ex-moto à Mr Champion du monde (ou du quartier): aucun intérêt (mais bon, t'as le droit de craquer et de faire plaisir à posséder une machine d'exception).

perso j'ai commencer avec ma 99 acheter neuve et elle avait 50000km quand je l'ai mis sur la piste.

après une petite prépa, j'ai fais 2e 600 lors de ma 1er course rookie à ales avec un meilleur tour en 1,23 et des bananes !!!

avec ma 2008 que j'avais (snif snif) je n'ai jamais réussi à descendre sous les 22 !!!

j'ai bien améliorer à lédenon (-3s) mais pas grand chose sur un petit circuit malgré le gros investissement en pièces 'racing' !!!

bref tous ça pour te dire :

- pense aux à côté (combi, casque, couverture (grosse sécurité), béquille, pièces)
- regarde l'état, l'entretien, ne ne fais pas obligatoirement une fixation sur le kilométrage.
- un moteur stock marche très bien
- privilégié une bonne partie cycle (amorto ar emc par exemple ou ohlins)
- avec des bon réglage une mamy peu faire jeu égal sur les petits circuit, mais pas à dijon !!!

voilou, bonne chasse

tiens une ptit photo (re-snif)

[img][/img]

salut,

sans vouloir faire le marchand, je vends la mienne, modele 2001. Tu peux retrouver l annonce sur le site mais apres faut aimer le jaune kawa

Merci pour tout ces conseils.

ouais enfin le stage c'est si t'as les moyens hein on est un paquet à jamais en avoir fait ca empeche aps de se faire plaisir, mais c'est sur que si tu peux te le permettre fonce

@Zep: c'est le posteur original à qui on propose un ex-Forêt 2003

et heureusement que les paquets de secondes sont dans le pilote et pas dans la moto, ça coûte moins cher et ça fait au moins une inégalité qui est pas due à l'argent (qui ne s'est jamais fait taxer par un furieux de la CB500 ou ER6 cup? )

pour l'ex-Forêt à 5000€ ça a l'air intéressant donc oui pour le rêve mais sinon franchement pas la machine dont a besoin un débutant (tu vas mettre un bon moment avant de sentir la différence due aux pièces racing compétition qui vont en plus coûter un bras en cas de chute...)
une moto stock peut tourner à 5 secondes des temps du championnat de France SBK

Nykokawa a écrit:

ouais enfin le stage c'est si t'as les moyens hein on est un paquet à jamais en avoir fait ca empeche aps de se faire plaisir, mais c'est sur que si tu peux te le permettre fonce

Pour le prix des O3Z, t'aurais fait de beaux stages

Gabichon74 a écrit:

Nykokawa a écrit:

ouais enfin le stage c'est si t'as les moyens hein on est un paquet à jamais en avoir fait ca empeche aps de se faire plaisir, mais c'est sur que si tu peux te le permettre fonce

Pour le prix des O3Z, t'aurais fait de beaux stages

J craque le budget pour une course... Pas pour un stage ( j la paye encore la course... )

Nykokawa a écrit:

Gabichon74 a écrit:

Nykokawa a écrit:

ouais enfin le stage c'est si t'as les moyens hein on est un paquet à jamais en avoir fait ca empeche aps de se faire plaisir, mais c'est sur que si tu peux te le permettre fonce

Pour le prix des O3Z, t'aurais fait de beaux stages

J craque le budget pour une course... Pas pour un stage

Vu la course, on peut se poser la question C'est plus une question de choix que de moyens

perso je me suis acheté un Hornet 2001 piste en RSV pour me faire la main ... à 1600 euros !
Je vais faire une saison d'apprentissage, et je passerais la K11 en piste la saison d'après.
Je suis super content d'être parti sur une machine aussi simple pour faire mon apprentissage, et quand j'attaquerais la kawa sur piste, je serais déjà bien dégrossit ...

Gabichon74 a écrit:

Nykokawa a écrit:

Gabichon74 a écrit:

Nykokawa a écrit:

ouais enfin le stage c'est si t'as les moyens hein on est un paquet à jamais en avoir fait ca empeche aps de se faire plaisir, mais c'est sur que si tu peux te le permettre fonce

Pour le prix des O3Z, t'aurais fait de beaux stages

J craque le budget pour une course... Pas pour un stage

Vu la course, on peut se poser la question C'est plus une question de choix que de moyens

Vas y retourne le couteau...

Tu pourrais commencer avec ça : https://www.zx6rteam.net/t42109-vends-zx6r-2003-2004-piste-avec-cg-4300#610012

je lui ai proposé la mienne avec la base pour pîste a 4000€
sachant que je la laisse avec
poly complet + coque arriere en sup
ressort de fourche Olhins
l'IRE
des coronnes et pignons...

Moto comme neuve car maniaque de l'entretien et de la mecanique

Bref

4000 € je trouve que c'est un budget sympa pour une première moto piste

j'ai un ami qui vend ça par exemple : http://www.leboncoin.fr/motos/380036467.htm?ca=22_s

y'a plus qu'à te faire plaisir

Bon après des semaines de recherche et tout vos conseils je pense que j'ai trouvé la moto qui m'accompagnera sur la piste c'est un zx6r model 2003/2004 equipé comme il se doit. je vous en dirai plus quand je l'aurai vu et j'espere dans mon garage. Merci a tout le monde pour votre patience pour me conseiler.

A très vite avec de bonne nouvelle.

4000€ j'ai eu ma ZX6R de 2007. Ensuite tu peux revendre les pièces et les carénages d'origine.
Je pense que ya pas besoin d'avoir une moto préparée pour commencer, au contraire c'est bien de partir avec une machine stock et de voir ce que t'apporte les modifications. Bref tu mets juste un poly, quelques protections carbone et c'est parti !

Yann39 a écrit:

4000€ j'ai eu ma ZX6R de 2007. Ensuite tu peux revendre les pièces et les carénages d'origine.
Je pense que ya pas besoin d'avoir une moto préparée pour commencer, au contraire c'est bien de partir avec une machine stock et de voir ce que t'apporte les modifications. Bref tu mets juste un poly, quelques protections carbone et c'est parti !

+ 1, vu les machines déjà très performantes que c'est, pas besoin d'en ajouter des tonnes !

la mienne est un 2008 achetée strictement d'origine, sur laquelle j'ai juste mis un poly, posé quelques protections (carter, fourche et diabolo sur le bras oscillant) et changé le kit chaine (qui était en fin de vie) avec une démul plus courte
par contre pour la saison prochaine je la fais débrider et pis c'est tout