CR Bresse 23/07 et paf

Donc un ch'tiot CR de ma jornée à Bresse.

De retour sur ce circuit après Dijon et deux fois Issoire ou j'ai commencé à retrouver de bonnes sensations.

En mode Box grace à des collegues que j'ai croisé à Bresse en début de saison et à Dijon ce qui a contibué à cette belle journée.

Encore en débutant mais pour la première fois ça m'a fait un peu CH.......

Grand beau, première session, le marshall me fait signe de passer au bout de 4 tours, allez gazz.......

Et M..., je suis déjà sur le paquet de devant , et là je sais pas si c'est parce que je prends gout à Issoire mais je trouve qu'il y a beaucoup de monde et surtout beaucoup de "vrai" débutants .
Trois quatres qui se retourneront toute la journée pour voir derrière et laisser passer un coup à droite, un coup à gauche; j'en ai même une qui m'a mis son clignotant pour me faire signe de doubler

Deuxième session, j'arrive en fin de premier tour sur le marshall et lui fait signe, il me tracte sur deux tours en me montrant le bonnes traj' que je m'applique à suivre.
C'est marrant, je n'avais pas une seule traj de bonne maintenant je sais où bosser

Impossible d'avoir un chrono de référence, je dois doubler au mini deux ou trois motos, et à chaque fois que j'ai eu un tour clair je me suis soit mangé le damier, soit un rouge Un collegue qui me chronometre avec point de départ au 180 m'annonce un 1'48-49 (sur un tour au damier), alors que sur l'afano j'ai que 1'54 C'est frustrant.
Mais en prenant les partiels de l'afano j'arrive à trouver 1'50.
Sachant que mon meilleur chrono à Bresse était en 1'58, je suis quand même content.
En regardant les photos je vois que je dois plus sortir le haut du corps mais cela viendra naturellement avec les 5 kilos que je dois reperdre sans rire je sens vraiment la différence

Voilà une bonne petite journée sans chute, et mardi je repasse la moto en mode route, mercredi matin je vais chez le coiffeur et en sortant de chez moi en virage et en pente je cale et paf bilan : un retro, la tdf rapé et le protege carter rapé (même plus que lors de ma pelle à Issoire) P... rouler sur un coircuit sans rien se faire et tomber comme une bouse à l'arret ça fait vraiment CH...



Bon sinon une tit tof extraite du ste du photographe Bruno Lyet (la pub compense le "détournement" ,

J'attends les critiques acerbes sur ma position, allez flinguez mo j'aime ça

salut j'y etait en pilote c'etait la premiere fois que je roulais sur ce circuit j'avait un zx6 2003 vert replica nakano j'ai fait un gros high side l'aprem au gauche apres le double droit dans la descente . Le circuit m'a bien plus j'ai roulé en 39 regul par contre jambe et poignet pété sur la chute un peu deg

Pourquoi le "paf" dans le titre?

Sinon, pour la position, c'est comme beaucoup, faut casser le coude intérieur et baisser la tête, comme si tu voulais mettre le casque sur le poignet intérieur

Tiens, une vidéo assez bien faite

Allez passe en intermédiaire c'est ça qu'est bon ^^

youn42 a écrit:

salut j'y etait en pilote c'etait la premiere fois que je roulais sur ce circuit j'avait un zx6 2003 vert replica nakano j'ai fait un gros high side l'aprem au gauche apres le double droit dans la descente . Le circuit m'a bien plus j'ai roulé en 39 regul par contre jambe et poignet pété sur la chute un peu deg

très dangereux ce gauche car tu réaccélères fort sur l'angle et quand tu pars pneus froid c'est le premier gauche après le départ des stands
merci pour le CR

Citation :

j'ai fait un gros high side l'aprem au gauche apres le double droit dans la descente

On parle du même circuit là ? Double droit ? Descente ?

Citation :

jambe et poignet pété sur la chute un peu deg

circuit lent = facile de faire un highside = facile de se faire très mal... sur bcp de pelles a Bresse, la moto n'a rien mais le bonhomme est fracassé.

Bonne guérison.

zep a écrit:

Citation :

j'ai fait un gros high side l'aprem au gauche apres le double droit dans la descente

On parle du même circuit là ? Double droit ? Descente ?

Citation :

jambe et poignet pété sur la chute un peu deg

circuit lent = facile de faire un highside = facile de se faire très mal... sur bcp de pelles a Bresse, la moto n'a rien mais le bonhomme est fracassé.

Bonne guérison.

Pas mieux, l'est où la descente à Bresse???
Sinon, merci pour le CR, dommage pour le highside!

la descente au fond du circuit ou on arrive sur un droit assez serré c'est dans le gauche apres que j'ai volé et si la moto a ramassé :X apres le double droit sauvage

Ben ch'suis bien un boulet j'ai oublié le et paf edit sur le 1er msg

@youn: deg pour toi, c'est donc à cause de toi que mes potes ont perdu 5 minutes de roulages , bon heureux que tu n'ai "que" ça car avec l'ambulance qui est resté un bon moment on flippait un peu quand même .
Bon courage et patience pour la suite


Au fait petite question à tous, en -1 +2 je suis un peu long en sortant du virage avant les stands, j'ai pas trop aimé la réaccel en premiere (grand coup de "frein" et wheeling pas tout a fait maitrisé), je fais quoi je passe en +3 ou +4 ??? est ce que ça passera avec ma chaine sachant que je suis en +2 au deuxièeme trait de réglage?

Citation :

la descente au fond du circuit ou on arrive sur un droit assez serré c'est dans le gauche apres que j'ai volé

Sa va pas beaucoup te consoler mais tu n'es pas le premier a avoir volé là...

Citation :

Au fait petite question à tous, en -1 +2 je suis un peu long en sortant du virage avant les stands, j'ai pas trop aimé la réaccel en premiere (grand coup de "frein" et wheeling pas tout a fait maitrisé), je fais quoi je passe en +3 ou +4 ??? est ce que ça passera avec ma chaine sachant que je suis en +2 au deuxièeme trait de réglage?

T'es trop long en quelle vitesse là, en première ?!! avec -1+2 ?!! faut passer plus vite, coco, sur l'élan et (presque) sans toucher aux freins...

A bresse comme à ales et ledenon j'etais en -1 +4 avec le 1000 (voir meme au vigeant vais tester ça)

le droite avant les stands c'est presque obligé en 1ère après si tu mets -1 et origine ca sera moins violent
il faut voir aussi comment tu es dans les autres virages (passage d'un rapport pour le redescendre de suite, sortie en sous régime d'un virage etc)

youn42 a écrit:

la descente au fond du circuit ou on arrive sur un droit assez serré c'est dans le gauche apres que j'ai volé et si la moto a ramassé :X apres le double droit sauvage

Il est redoutable celui la

Remet toi bien

Rouler en 39 en pilote ça le fais ?
parce que je suis en en 1.40 et je me suis mise en inter et j'avoue que ça bouchais un peu quand meme ...en 40 vous pensez que je peux me mettre en pilote la prochaine fois ?

franchement je roulais avec activbike et sur 35 il devait y en avoir 10 qui roulaient devant moi .. il y en avaient qui aurait dut roulé en moyen ...

1'30 à 1'40 en pilote, 1'41 à 1'50 moyen puis apres debutant

Merci pour ton CR Man !

Passes en inter , t'es plus un débutant ! les chronos vont tombés subitement ! et c'est moins dangereux !