Ducati Panigale

Gabichon74 a écrit:

vaut mieux rouler en 1000 qu'être piéton

c'est pas faux
j'y travaille, je déménage encore, j'ai pas de voiture mais je vais avoir un garage, va bien falloir le remplir

berkkkk...
mais c'est vrai qu'entre le bruit qu'elle fait et les couilles qu'elle te chauffe, la Panigalé a 2 ou 3 vecteurs de progres a faire... dommage, car maniabilité et esthétique sont au rendez vous!!

un petit récap de mon essaie:

Tout d'abor, merci beaucoup à Cyril de Sud est moto ducati Chambéry, qui m'a permis de chevaucher ce bijou de prêt de 25000 euros!!!
Ensuite, l'essai!!!! donc pour commencer, pas le meilleurs moment de la journée pour un tel essai, trop de voiture, de circulation... donc je n'ai pas eu la possibilité d'essayer la belle dans les meilleurs condition!! je serais obligé de refaire un essai!!! Zut alors... :-D
Donc,premieres impressions, trés maniable et facilement manoeuvrable!!! plus facile a manoeuvrer que mon ZX10!!
en roulant, elle est super vive, et facile a piloter!! les changements d'angles sont fluides et facile!!! niveau gabarit, j'étais pas mal dessus, j'ai pu rouler sans trop de souci, mais je serais bien mieux avec une paire de commande reculées ( indispsensable pour moi)!! mais qd même super agréablement surpris, car mon métre 87 est bien passé, et je n'était pas "recroquevillier dessus comme un crapaud! elle est bien accueillante malgrés son gabarit de 600!!!! le point négatif, elle chauffe beaucoup entre les jambes et j'ai du cramer quelques spermatozoides!!elle est également trés bruyante dans les tours, j'ose pas imaginer avec un termignoni!!
Niveau moteur, le bridage est... ben un bridage, donc bien entendu, on ne sent pas du tout les 195 Cx annoncés, mais ça pousse bien qd même!!! c'est une moto qui met bien en confiance au niveau de son chassis!! assez voire trés facile!!! ( rien a avoir avec la 848 que j'avais essayé il y a deux ans, c'était un bout de bois!!!)
pour revenir sur sa maniabilité, les épingles passent sans souci, sans elargir exagérement! même en circulation, elle est facile a rouler!! vraiment bien! mais c'est une moto de piste, nationale, autoroute, mais aussi pour faire quelques co...ls je trouve!! par contre, elle chauffe bien trop en ville... mais ça, c'est normal!!! donc, a mes yeux, j'aime beaucoup, mais trop bruyante dans les tours et dégage trop de chaleur au niveau du reservoir!!! mais honnetement, un essai en gnal positif! mais je veux la réessayer dans d'autres conditions, pour mieux apprécier ces qualités dynamiques!!! sur piste ce doit être une arme fatale pour les autres motos!!!

Nouveau rappel pour les Panigale

Après les valves à l'échappement qui fondent, l'amorto de direction qui risque de tomber, c'est le roulement du support de l'amorto qui risque de se faire la malle

toujours aussi au point une ducat' et moi qui pensais peut être remplacer mon piano par un 848... beh je garde mon piano qui prend pourtant 17000trs, qui a 28000km et ZERO soucis

De plus en plus de fabricants terminent le développement d'un produit chez le client. ça permet de commencer à vendre, donc rentrer de l'argent.

Malheureusement, c'est valable partout, chez Mercedes, Audi, BMW et en moto (cf la suspension de la commercialisation du ZX10R début 2011)

Après, c'est sûr que selon le constructeur, y'a plus ou moins de choses à finir (cf les 5 ou 6 moteurs de RSV4 qui ont explosé le jour de la présentation presse aux journaleux du monde entier)

en même temps côté Kawa y'a eu un rappel qui a retardé la commercialisation du 10R, puis un rappel en mars pour les régulateurs des 10R et 6R et maintenant un nouveau rappel sur les ZX10R pour un suintement d'huile...

à peu près tous les constructeurs sont concernés par ces problèmes (en plus de Ducati, Kawa et Aprilia y'a aussi eu BMW aui a eu des problèmes sur les premiers moteurs de S1000RR etc)

Beagle a écrit:

en même temps côté Kawa y'a eu un rappel qui a retardé la commercialisation du 10R, puis un rappel en mars pour les régulateurs des 10R et 6R et maintenant un nouveau rappel sur les ZX10R pour un suintement d'huile...

à peu près tous les constructeurs sont concernés par ces problèmes (en plus de Ducati, Kawa et Aprilia y'a aussi eu BMW aui a eu des problèmes sur les premiers moteurs de S1000RR etc)

ouai!!! mais ou va t'on?! aucun marque n'est épargné!!!

Une Panigale au 24h du Mans

J'adore le commentaire

Rares sont les divas italiennes à oser affronter les affres de l'endurance. N'allons pas vexer les aficionados en tentant d'expliquer pourquoi, même s'il est de notoriété publique qu'elles ont encore tout à prouver en terme de fiabilité.

Bon, on parie sur l'heure à laquelle elle va casser?

Pour contre-balancer les mauvaises langues du forum, une Ducati peut gagner

La preuve : http://www.motosblog.fr/post/10705/idm-2012-sachsenring-3eme-victoire-de-nigon-1ere-victoire-dune-panigale-en-superbike

Après de là à tourner pendant 24h, c'est sur que c'est carrément pas pareil

bien-sur qu'une ducati peut gagner, y a qu'à voir checa par exemple de là à être fiable pour une course d'endurance...