[Test 2012] Phillip Island WSBK 13-15 février

Les temps du 3è jour:

Checa et Sykes ne se lachent plus, les seuls à tourner sous les 1'32 (et sans pneus qualifs!)
Lascorz est pas loin non plus, Haslam est là (pneus qualifs) alors que Melandri est déçu et commencerait à raler...
La bonne nouvelle c'est que Guintoli a pu tourner malgré la grippe mais surtout Smrz tourne à une demi-seconde de Checa donc Guinto en forme peut faire les mêmes temps

1.Checa (Spa-Ducati) 1'31 "8
2. Sykes (GB-Kawasaki) 1'31 "9
3. Haslam (GB-BMW) 1'32 "2 Q
4. Biaggi (ITA-Aprilia) 1'32 "3
5. Lascorz (Kawasaki-Spa) 1'32 "4
6. Smrz (CZE-Ducati) 1'32 "4
7. Laverty (IRL-Aprilia) 1'32 "5
8. Fabrizio (Ita-BMW) 1'32 "6 Q
9. Berger (FRA-Ducati) 1'32 "9
10. Melandri (Ita-BMW) 1'33 "0
11. Camier (GB-Suzuki) 1'33 "1
12. Giugliano (Ita-Ducati) 1'33 "5
13. Guintoli (FRA-Ducati) 1'33 "5
14. Badovini (ITA-BMW) 1'33 "8
15. Johnson (Aus-BMW) 1'34 "1
16. Zanetti (Ita-Ducati) 1'34 "7
17. Salom (Spa-Kawasaki) 1'34 "9

Merci pour ces précisions importantes.

J'l'aime pas melandri, il se pensait meilleur qu'haslam ?

chriszx6rr a écrit:

J'l'aime pas melandri, il se pensait meilleur qu'haslam ?

Pour moi Melandri est au moins aussi bon qu'Haslam.
Et surtout il a déjà fait ses preuves.

Haslam est très rapide mais niveau palmarès il fait pas le poids.
Ok il a 3 victoires en WSBK et a été vice-champion du monde en 2010 mais en rookie en 2011 Melandri en a fait autant avec même une victoire de plus
Sans compter que Melandri est aussi vice-champion du monde 125, champion du monde 250, vice-champion du monde MotoGP, 5 victoires et 20 podiums rien qu'en MotoGP.

Bref pour moi la hiérarchie chez BMW est loin d'être établie

Haslam pour sa saison de rookie n'était pas dans une équipe officielle championne du monde, mais dans un team qui arrivait du BSB nan ?


C'est sur que Melandri à un palmarès en GP que n'a pas Haslam, tout comme Bayliss à un palmares en WSBK que na pas Rossi !

Melandri...j'y crois pas... Et quand il commence a douter, ronchonner, c'est fini.

chriszx6rr a écrit:

Haslam pour sa saison de rookie n'était pas dans une équipe officielle championne du monde, mais dans un team qui arrivait du BSB nan ?

Pour son année de rookie, Melandri a égalé (voire dépassé) la meilleure saison d'Haslam (rien à voir avec l'année de rookie d'Haslam)

en fait on s'enflamme pour rien, Melandri a juste dit "journée difficile, l'équipe travaille beaucoup mais on savait que ça ne serait pas facile"

chriszx6rr a écrit:

Melandri...j'y crois pas...

le grand retour du "j'y crois pas" de Chriss

Mélandri , il a déja commencé à "pleurer" lors des derniers éssais à Valence, on a pas fini de l'entendre :happy:
http://www.sport-bikes.fr/tests-bmw-sbk---melandri-peine-en-entree-de-courbe-_a3474.html


crash.net


Marco mélandri :
" Nous avons travaillés dur sur différents aspects de la moto dans ce test , Le premier jour s'est bien passé, nous avons réussi à trouver une bonne base de départ, malheureusement, nous avons rencontrés des difficultés pour progresser. Il reste des problèmes avec l'avant de la moto, nous avons essayé d'apporter des modifications, mais plus la piste était chaude, plus la situation a empiré.
Aujourd'hui, j'ai chuté, nous avons perdu trois heures afin de remettre la moto en état, maintenant nous allons analyser les données recueillies pour trouver des moyens d'améliorer pour les essais à venir. Nous espérons trouver une solution et que les conditions météorologiques soient aussi bonnes que durant ces 3 jours."


Attendons les éssais officiels pour tirer les premières conclusions , tous le monde n'étaient pas la , mais malgré tout , On peux constater que Checa meme en ayant pris quelques kilos est toujours aux avant postes !


crash.net


Carlos Checa :
Hier, nous avons perdu un temps précieux, J'ai raté la séance du matin et je suis revenu sur la piste que dans l'après-midi, mais en dépit de cet inconvénient, nous avons réussi à terminer la plupart des éssais que nous avions prévus.
Par rapport aux journées précédentes, il faisait plus chaud aujourd'hui, de sorte qu'il était difficile de descendre en dessous de ces limites. Nous nous sommes concentrés sur les réglages avec le nouveau poids de la moto , nous savions par où commencer et nous avons continuer dans ce sens , en travaillant principalement sur la performance des pneus sur une distance de course, et leur comportement avec ces températures élevées."


crash.net

Sykes Tom:
"Le troisième jour s'est très bien passé. Nous avons essayé beaucoup de choses , mais dans des conditions chaudes cette fois-ci. Nous avons eu une bonne consistance et trouvé un bon feeling sur la moto. Grâce à tous nos tests, nous avons exploré beaucoup de domaines, et rassemblé un grand nombre d'informations, mais finalement il en ressort que notre réglage de base à partir des essais hivernaux est très bon. C'est le troisième ou quatrième circuit, avec des températures élevés, avec lequels cela fonctionne bien. Nous avons fait quelques ajustements et fait de tres bon temps au tour. Il est difficile de voir exactement où nos concurrents en sont en termes de set-up mais finalement nous avons eu des éssais satisfaisant et nous nous sommes bien préparés pour les essais officiels la semaine prochaine. Espérons que nous aurons deux jours avec une météo clémente afin de nous préparer au mieux pour le début de la saison. "

chriszx6rr a écrit:

Sykes Tom:
Nous avons eu une bonne consistance

Tom Sykes était ni trop dur ni trop mou
Sinon il était régulier dans ses temps aussi

Mi mou, mi dur ! lol

crash.net


Leon Camier
Nous avons commencé ces essais avec la même moto, que nous avons utilisé durant les essais de Portimao en Novembre dernier , puis nous avons roulés sur la version 2011 et 2012 durant 2jours. Nous avons eu quelques problèmes électriques durant la deuxième journée, mais qui ont été résolus à temps pour le dernier jour, qui était la première fois ou nous avons pu faire de nombreux changements que nous voulions faire et je suis heureux parce que nous avons été en mesure de beaucoup progresser. Il ya certainement encore moyen d'améliorer et c'est très encourageant. Je me sens à l'aise sur la moto et j'aime le caractère du moteur .La température de la piste a été très chaude à certains moments , ce qui affecte la façon dont les pneus fonctionnent. Ce circuit est tout au sujet de l'adhérence et à essayer de gérer vos pneus dans une course. Vous devez avoir un bon set up ici si vous voulez aller vite. Sur le dernier après-midi, nous avons essayé quelques petites choses différentes, certaines ont fonctionnées et d'autres pas, mais cela nous à permisde récupérer beaucoup de bonnes infos, que nous pourons utiliser la prochaine fois . Dans l'ensemble, je suis assez content. Je pense que nous nous améliorons et, ce qui, pour moi, est un grand point positif, c'est que j'ai été en mesure de faire de bons chronos aujourd'hui et c'est de bonne augure pour les essais officiels lundi et mardi prochain.


twitter-Josh Brookes

Joshua Brookes :

Cela a été plus difficile que je pensais parce que le set up dela moto de John est très différente de ce que je suis habitué. Ce n'est pas facile de rouler sur une moto qui n'est pas prévus pour vous et j'ai commencé par essayer d'utiliser les réglages de John. Ils ne m'ont pas convenus, nous avons commencé à faire des changements et avons bien travaillé jusqu' à la fin de la journée. Je suis assez confiant quant au réglages de l'avant , mais pas aussi satisfait avec l'arrière encore. Cela a été le plus gros problème aujourd'hui, mais toutes les choses que nous avons essayé nous seront très utile pour les essais la semaine prochaine. (Il aurait tourné d'apres ses dires en 1.34.4)

A noter également , Que Brett Mc Cormick et Federico sandi ont éfféctués leur premiers tours de roues sur la 1199 qu 'ils piloteront cette année ! , ils ont du partager une moto pour 2 , Mc cormick a comme Sylvain été contraint au repos mardi à cause d'une grippe , il a pu éffectuer environ 60-70 tours :good:



1.37.5 pour le Canadien et 1.37.7 pour l'italien

Apparement pour Laverty le crash serait du à un guidonnage qui aurait écarté les plaquettes.
Il dit avoir été obligé de coucher la moto à 315Kph.

il s'en sort bien finalement vue la vitesse au moment du crash

Maximer Berger :

Bonjour à tous

Mes impressions sur ces 3 premiers jours d'essais privés à Phillip Island, qui m'ont permis de reprendre mes marques avec la moto, car je n'ai pas roulé sur piste depuis Portimao l'année dernière, soit plus de 3 mois.

J'ai tout de suite eu de très bonnes sensations avec la moto.
Je suis même obligé de modifier mon style de pilotage, car la moto est vraiment très différente de celle de l'année dernière, mais le feeling est vraiment excellent.

Au cours de ces 3 jours d'essais j'ai fait un peu moins de 150 tours et réalisé un chrono de 1'32.9.
Je suis vraiment satisfait car la moto est très bonne et je pense que nous allons bien nous entendre tous les deux, mais il reste encore beaucoup de travail à faire.

Maintenant je vais me reposer un jour ou deux, car la petite chute, le premier jour suite au contact avec M. Biaggi, plus le décalage horaire et le choc thermique entre la Bourgogne et ses températures négatives au moment de mon départ, et les 25 à 30° de l'Australie, m'ont un peu fatigués.

Ensuite je vais reprendre l'entrainement tranquillement, un peu de vélo avec les kangourous histoire d’être au top pour les essais officiels et le premier week-end de course.

Je vous donne tous rendez vous le 20 et 21 février pour les essais officiels cette fois.

Maxime Berger # 121
maxime-berger.com