PNEUS BT 003

J'ai trouvé sur le net tous est expliquer pour le type 2-3-4

Type2 (Durement) : vie d'usure plus longue. Le mieux pour trace(piste) abrasive et faisant courir(faisant la course,de course) d'endurance.

Type3 (Moyen) : Fournit la réponse rapide et le traitement léger. Pour surface lisse.

Type4 (Moyen-doux) : Fournit le traitement stable. Pour surface cahoteuse.
En remplaçant la génération précédente BT002s, on dit que le 003s a une plus grande pièce(patch) de contact qui offre plus de poigne(prise) et le meilleur traitement. Disponible dans trois variétés seules-composées, Tapez 2 et 3 (durement et le moyen, respectivement) le front et des pneus arrière représentent(disposent de) une construction de carcasse d'à travers ceinture, tandis que le Type 4 pneus (doux) a une construction de ceinture plus conforme, mono-en-spirale conçue pour la poigne(prise) basse et-ou des surfaces de trace(piste) cahoteuses.

En recommandation de l'as de pneu de Bridgestone Steve Turner, nous avons exécuté(dirigé) un Type 4 front avec un Type 3 arrière. La combinaison s'est avérée être un bon choix, fournissant l'équilibre(le solde) juste de poigne(prise), le heurt la durabilité de session absorbante et dos-à-dos(consécutive) a eu besoin d'explorer les limites de notre testbikes'. La flexibilité supplémentaire du Type 4 front était un actif(atout) sur la surface à coutures, rapiécée(corrigée) et grêlée de la Rue et a aidé à réduire le bavardage dans le coin de protection(bloc) de dérapage décrépit.

tu roulais avec quoi, toi?

Google translate il est tout pourri

Titou a écrit:

Google translate il est tout pourri

rien compris non plus

Gabichon74 a écrit:

tu roulais avec quoi, toi?

Un r6

StephS a écrit:

Gabichon74 a écrit:

tu roulais avec quoi, toi?

Un r6

T'es un blond refoulé, toi

StephS a écrit:

Gabichon74 a écrit:

tu roulais avec quoi, toi?

Un r6

Files moi une serrure au lieu de dire des betises sur le fofo ^^

Titou a écrit:

StephS a écrit:

Gabichon74 a écrit:

tu roulais avec quoi, toi?

Un r6

Files moi une serrure au lieu de dire des betises sur le fofo ^^

Oups , Lundi soir à l'entrainement

C est un forum moto ou de serrure

j'ai roulé 1 ans avec des bt003, et j'en ai marre de changer de pneus arriere tout les 1 jours et demi

je suis repassé en pirelli supercorsa et l'année pro pour le promo je roule en dunlop

fabien_13 a écrit:

j'ai roulé 1 ans avec des bt003, et j'en ai marre de changer de pneus arriere tout les 1 jours et demi

je suis repassé en pirelli supercorsa et l'année pro pour le promo je roule en dunlop

Et quelle sont tes ressenti avec les BT003.

Et avec quelle gomme tu roulais?

J'ai passé 2 saisons à rouler en BT003R, type 2 à l'arrière et type 3 à l'avant.

Ce sont de très bons pneus à bon prix avec un super grip et un très bonne durée de vie. Je peu comparais car j'ai roulé avant pendant 3 saisons avec du Supercorsa et du Dunlop.

Je retourne systématique et sans aucun risque l'arrière à chaque fois et jamais de mauvaise surprise. Durée de vie au top jusqu'à la fin et jamais de pneu qui se déchirent comme si souvent en Pirelli ou Dunlop même si on à bien travaillé l'amortisseur arrière pour éviter cela.

Je ne suis pas un champion, loin de là, mais avec mes Bridge, même retournés, je roulais en 1.32 à Lédenon, 1.26 à Pau Arnos et 1.39 à Nogaro...

Seules choses à prendre en compte c'est toujours rouler en type 2 à l'arrière car il résiste bien mieux que le type 3 et toujours mettre des couvertures chauffantes car à froid ils peuvent surprendre

Le probleme ne se pose plus, il n'y en a plus

Mais merci pour ton avis