[Tests 2011] Valencia

chriss
mais j'ai jamais dit que Rossi allait rester en fond de classement (et je l'espère pas non plus d'ailleurs)

simplement pour moi il a sous-évalué la difficulté à piloter une Ducati et la quantité de travail qu'il faudrait à lui et son team pour être performants
et pourtant cette moto en a gagné des GP, c'est pourquoi Rossi, Burgess & co. ont toujours affirmé que ça serait plus facile d'aller chez Ducati que d'arriver chez Yam...

faut arrêter les excuses en carton à chaque fois qu'un truc va pas pour Rossi et enfin reconnaitre que Stoner troue le cul, c'est tout

chriszx6rr a écrit:

schumi a signé pour 3 ans, ca fait 6 mois qu il ne bosse plus pour 2010... mais pour 2011... tkt pas pour lui.

J'espére que t'as raison!

chriszx6rr a écrit:

pour rossi, j suis tjs pas inquiet meme apres les multiple ejaculation de beagle....

Je pense que tu peux même mettre "ejaculation" au pluriel!!!

Allez Chriss on t'en veut pas d'être ronchon, tu voulais vite oublier l'année 2010 qui a sacré Lorenzo champion en te concentrant sur les essais et là, Rossi 15è, forcément ça aide pas

Sinon Spies signe le 3è temps avec le moteur officiel version 2010, il n'a pas pu essayer la version 2011, ça va donner!

Pedrosa déclare toujours trouver le moteur trop aggressif alors que Stoner le trouve incroyablement doux, ça souligne la différence avec la Ducati et ça rappelle un peu la remarque d'Hayden lors de ses premiers essais avec la Ducati "Quoiqu'ils payent Casey, c'est pas assez!"

Par contre un truc que je comprends pas c'est qu'alors que depuis des semaines toute la communication de Ducati tournait autour de "Rossi va nous aider à choisir le moteur 2011", il a à peine fait un run avec le mardi et rien le mercredi, au lieu de ça c'est Hayden qui a fait tout le boulot de comparaison

Ce que j'apprecie chez stoner c'est qu'il n'a que très peu critiquer la ducati (surtout le train avant) et il nous à régalé à maltraiter la ducati.
Maintenant j'ai hâte de le voir Sur la Honda,et la ça va faire très mal!

Moi je pense que la base de la Ducati et bien meilleur que la base de la Yamaha à l'époque.
Maintenant on sais que c'est pas une moto facile mais Rossi en fera une Yamaha si Ducati lui laisse carte blanche

En fait je crois que la grosse question chez les rouges à l'issue des tests c'est: la Ducati doit-elle s'adapter à Rossi ou Rossi doit-il s'adapter à la Ducati?

A l'évidence, comme l'avait déclaré Stoner, la Ducati est unique, très différente des japonaises, et nécessite un bon temps d'adaptation pour la comprendre...mais c'est une moto qui connait de grands succès!

La situation est très différente de fin 2003 où Rossi débarque sur une Yam à la traine, là, Vale et son team arrivent sur une moto championne du monde, une machine avec laquelle Stoner détient le record de 23 victoires en 800, une moto qui a gagné 3 victoires et signé 3 pôles sur les 6 dernières courses cette saison.

Alors faut-il transformer la Ducati en Yamaha ou Rossi doit-il apprendre à maitriser la bombe rouge?

Au passage Rossi doit remercier Yamaha de l'avoir libéré pour les essais mais surtout de lui avoit interdit de communiquer, ça lui évite d'avoir à répondre aux meutes de journalistes pour donner ses impressions et expliquer ce qui va pas.

Tinkiete pas comme ca pour Rossi coquipier, il va en gagner des courses l'année prochaine, tu verras, elle va lui aller comme un gant cette moto, ne soit pas inquiet..t'es pire que les fans a Rossi dis donc..

il ne vont pas la modifier integralement, la base est bonne, on le sait et on le voit avec les chrono des autres, ils vont juste affiner (plus ou moins fortement) avec les analayse de valentino que n ont surement pas tout les autres pilotes...

pour en faire une bonne moto saine

Aucune manoeuvre de ma part beagle simplement je me suis moins exprimé que toi (beaucoup moins meme) mais je te rejoins totalement sur Stoner et je vais essayer de te donner un coup de main dans tes arguments que je dirais de type enclume pour demontrer les choses.

juju6R a écrit:

Aucune manoeuvre de ma part beagle simplement je me suis moins exprimé que toi (beaucoup moins meme) mais je te rejoins totalement sur Stoner et je vais essayer de te donner un coup de main dans tes arguments que je dirais de type enclume pour demontrer les choses.

Notre Juju est de retour et en forme!!

Si Ducati à voulu à tout pris Rossi c'est pour qu'il en fasse une moto comme la Yamaha à mon avis une moto homogène qui correspond au plus grand nombre

En résumé j'éjacule des enclumes, Casey, si tu pouvais retourner en fond de classement, merci

Olive power a écrit:

Si Ducati à voulu à tout pris Rossi c'est pour qu'il en fasse une moto comme la Yamaha à mon avis une moto homogène qui correspond au plus grand nombre

+600

Nykokawa a écrit:

Olive power a écrit:

Si Ducati à voulu à tout pris Rossi c'est pour qu'il en fasse une moto comme la Yamaha à mon avis une moto homogène qui correspond au plus grand nombre

+600

Olive a raison,
Sortons du contexte compétition, les pro-rossi ou tout autre pilote!

Je pense que Ducati joue une trés trés grosse carte pour 2011!!
pour moi en tant que Motard, client 2 roues!! Ducati a toujours une image un peu "inaxessible" du fait du prix! et éventuellement de l'exclusivité de certaine de leur moto!
Hors, avec l'évolution du taux de change, et l'augmentation exponentielle du prix des japonnaises Environ 16000 euros pour toutes les machines de pointes., j'entends les 1000... et ben Ducat devient moins inaxessible, et a une sérieuse carte a jouer!!!
Et puis sincérement, perso, je trouve qu'esthétiquement, les hypersports de ducat ont une sacrée G.....!! pt'ain la 848 en noire mat , les hypermot'ont une bonne cote également et la multistrada a une polyvalence et un look super interressant! et je parle pas des roadster qui en plus de plaire aux mecs, plaisent au fillent et leur sont trés accessible du fait de leur taille!

Sachant que Hors GP, Ducati a une communication "aggressive" avec il me semble, une implantation de terrain qui semble se dévelloper, malgrés les prix exorbitant des show-room " concessions", et essaie de grignotter un max de part de marché du 2 roues je trouve! 1098, 1198, 848, Hypermotard, Multistrada, etc.... sans compter leur diavel, leur S4R, etc... ou ils essaient d'être présent sur tous les terrains, manque plus que des scoot ducati tien!lol

Donc investir sur Rossi "multiple champion du monde" juste pour rappel!! lol et surtout, un super metteur au point, est est une véritable obligation en terme d'image et de promotion de la marque, et que Rossi réussisse est impératif, pour la vitrine publicitaire que représente le GP!! ( vitrine publicitaire bien plus grande que le superbike me semble t'il, et a Ducat aussi puisqu'ils ne sont plus présents...)

Donc Hors blague ou trachage, que Rossi soit a la traine sur les premiers essais ne veut rien dire pour le moment! mais il, que dis je, Ducati a intérêt à ce que la sauce prenne entre Rossi et sa nouvelle monture! et je pense comme Olive, que c'est a ducat de s'adapter aux conseils et au pilotage de rossi, pour rendre la moto et surtout celle que nous verrons en concession, plus accessible au plus grand nombre, sans pour autant perdre de sa superbe!

De plus, pour extra poler, je serais pas étonner qu'une ribanbelle de motard, fan de Rossi, aillent bien vite échanger leur R1 ( ou les concessions Yam se raréfient, en plus), contre une belle Ducat!
Parce que, même si j'apprécie beaucoup Lorenzo, il n'est pas encore un mythe, et pour le moment, il ne fera pas vendre autant de moto que Rossi!

Voila une tite analyse perso!

Qu'en pensez vous?

j en pense que si ca marche pas pour rossi en 2011, il n aura que 2012 pour arriver a se rattraper, il n aura pas droit a beaucoup d erreur, pas lui.

casey a frappé un grand coup a ces essais, c est sur et certain , faudrait etre fou pour le nier.

Moi 'suis d'accord avec toi Steph

Mais malheureusement avec toi aussi Chris

Casey est très très vite c'est incontestable , Rossi est plus "Diesel" plus méthodique et metteur au point , la Ducat va énormément progressé avec lui , et la saison qui arrive , va très certainement nous permettre de vivre de très bon moments .

oui, mais en gros je parlais pas forcément des pilotes là, mais plus précisément de la politique de Ducati pour le coup...

StephZX10R a écrit:

oui, mais en gros je parlais pas forcément des pilotes là, mais plus précisément de la politique de Ducati pour le coup...

Oui Rossi est plus "vendeur" c'est sur que le marché de la Ducat va explosé , parce que Mr Rossi est une référence et que médiatiquement il c'est imposé naturellement .

Tout à fait d'accord avec steph10r et chriss

StephS a écrit:

Casey est très très vite c'est incontestable , Rossi est plus "Diesel" plus méthodique et metteur au point , la Ducat va énormément progressé avec lui , et la saison qui arrive , va très certainement nous permettre de vivre de très bon moments .

Je pense que c'est justement cette différence que cherche Ducati. Stoner arrive sur une moto qui va bien, Pedrosa l'a démontré à mainte reprises, et va déjà très vite dés le début, comme tout pilote de son niveau le ferait.
La Honda fonctionne bien, et ceci sans l'aide d'un pilote "metteur au point", alors que la Ducat est plus sauvage.
Le choix de Ducati est clair, user du "savoir-faire" de Rossi en plus de jouir de sa notoriété. Commercialement parlant, l'arrivée de Rossi aura une influence positive sur les ventes, raison de plus si il gagne quelques courses, techniquement parlant, Rossi a matière a faire évoluer la machine, ils vont bosser d'arrache-pied pour aller de l'avant, Rossi devra probablement accepter certaines "rugosité" de la Ducat mais la moto évoluera sous l'influence des directives d'un pilote "doctor"

Avec du recul, je crois que l'actuel champion du monde donnera du fil à retordre en 2011 à sa concurrence, quel qu'elle soit. La Yam est indéniablement au point, également, grâce à Rossi, faut l'admettre.

Yamaha a de bonnes cartes en mains pour réussir l'an prochain, le team "M1, Lorenzo, Spies" va faire mal.

Honda c'est adjuger un des "quatre fantastiques" pour passer à l'offensive et ils risque fort d'être efficace l'an prochain, plus qu'on ne l'oserai croire, seul bémol, ils n'ont toujours pas de pilote "metteur au point".

Ducat se donne les moyens de frapper fort, si Rossi arrive à gommer les points négatif sur cette moto (ceux qui ont mis Stoner aux bacs par exemple ) le couple "Désmocedici/Rossi" sera redoutable d'efficacité, probablement pas en début de saison, mais pus facilement à long terme, quand toutes les motos du parc aurons évoluer (ou besoin d'évoluer), et que certaines équipes aurons du mal à s'accommoder à un nv pneu ou à une autre fourche par exemple, les différences rencontrées lors des classements en les lignes d'arrivées montrent bien que même le meilleur des pilotes ne peut rien faire d'une moto qui "va" mal.

L'expérience de Rossi va prévaloir sur son âge, aujourd'hui un pilote de ce niveau n'a pas besoins d'être écervelé pour aller vite, le choix de Ducati est un stratège, plus qu'un challenge.

Dans son livre, Sébastien Loeb a écrit, le champion de demain sera celui qui passera vite et propre, sans glisser, force a croire que même en rallye tous les acquis sont remis en question

Wait and see

je pense que rossi va devoir plus s adapter a la ducati qu il ne le pense.
car meme champion du monde ils n ont pas vraiment ecouter stoner et lui ont fait comprendre qu il devrait s adapter et c est un peu leur politique.
ducati a une image d exception et en transformant leur moto en une japonaise ce n est pas bon pour leur image car qd t achete une ducati c est qd meme pour te demarquer des japonnaises et je pense pas que les transformer en moto lisses et facile de prise en main sera plus vendeur.

J'adore ce post !!!

Plutot interessant la position actuelle de Stoner ça promet pour la suite
Sans oublier Spies qui a l'air de bien maitriser son sujet ( grosse equipe en 2011 chez Yam )

Pour Rossi clair qu'il faut attendre la suite des evenements mais bon ce n'est pas moi qui vais l'encourager desolé ...

Meme si j'ai pu detester Stoner en 2010 pour son instabilité tout au long de la saison (et aussi par rapport au wcf) il va taper fort l'année prochaine c'est certain il est explosif sur cette Honda je pense qu'il va tout faire peter et surtout faire du mal ,
Jorge va avoir du fil a retordre ... ( vire moi ton numero 1 et reprend le 99 ça pue là )