Acheter une moto pour faire de la piste

Salut,

J'ai l'intention d'acheter une deuxième moto pour faire de la piste.
J'aimerais savoir les points a vérifier pour ne pas avoir de surprises après l'achat... notamment sur les motos "préparée" pour la piste. Et aussi pour tout ce qui est administratif (assurance, carte grise etc...)

Merci

Rudy

Bah en gros comme pour une machine de route...

Faire attentions au protec cadre/bras qui sont souvent des cache-misère.

Assurance, c'est a toi de voir. Regarde ce que couvre ton assurance (genre: la moto tombe de la remorque, accident, qu'est-ce que ta RC couvre ?)

Prends une machine un minimum 'traçable' (CG, dossier RSV ou au moins les certificats de vente des différents proprio).

zep a écrit:

Bah en gros comme pour une machine de route...

Faire attentions au protec cadre/bras qui sont souvent des cache-misère.

Assurance, c'est a toi de voir. Regarde ce que couvre ton assurance (genre: la moto tombe de la remorque, accident, qu'est-ce que ta RC couvre ?)

Prends une machine un minimum 'traçable' (CG, dossier RSV ou au moins les certificats de vente des différents proprio).

Ou pas

Faire attention aussi aux elements trop souvent vissés puis dévissés salement et du coup que le filetage soit foiré!

Je prends note des remarques!

Par contre on m'a dit d'éviter les dossier RSV, apparemment il est de plus en plus difficile de rouler avec ces motos même hors compétition.

Nous on n'a pas encore vu de probleme là dessus.
Même RSV avec la licence tu es couvert. (mais faut le dossier RSV en cas de contrôle de la police)

Par contre en RSV, si t'as pas la licence et que tu veux te faire assurer par qq un d'autre ben tu peux pas la plupart du temps.

Et une RSV s'achète peu chère et se revend peu chère (1000 à 2000€ minimum moins chère que la meme avec CG)

Mais en compétition c'est pas difficile de rouler en RSV c'est tout simplement INTERDIT

Mais parfois t'en as en RSV en meilleure etat qu'une de compet' qui a qu'un an

Et pis évite aussi de prendre une moto trop préparé niveau moteur sa sert a rien pour débuter et c'est plus fragile!

Ok merci, ben je vais en voir deux trois la semaine prochaine pendant ma semaine de congés, je prendrais compte des remarques!

merci

Rudy

Salut, moi aussi je me lance sur la piste, j'aimerais savoir si la licence FFM est obligatoire pour rouler?

kawaben>

• En entrainement : Une assurance est généralement demandée. Tu as alors le choix : licence NET (entrainement) ou assurance "classique"

• En compétition : Une licence est obligatoire auprès de la FFM via un MC.