Vitesse maxi de votre k3/k4

276 avec mon K8 presque à fond ...

Mais les 290 de ton frangin j'en doute fort

ch'ced a écrit:

bill6r a écrit:

Pour moi 256kmh a fond avec mon 636 k3 sur la ligne droite de prenois! Transmission d'origine, juste en full!!

compteur ou chrono

ya quand meme de grande difference en 2 models d'une meme année

tu m'étonne mais 280 pour un 600 je trouve sa un peu gros quand meme

perso je prend 282 km/h compteur et elle est juste en full avec demultiplication d'origine
c'est pour ca de tels ecart son etrange

Pour info les supersports a Monza ont pris 289 pour le plus vite ( Salom sur triumph ) et leurs meules c'est pas les notres

Faudrait peut etre essayé avec un gps aussi? A prenois il y avait des k4 qui prenait 280 au compteur dans la ligne droite et c'est pas pour autant qu'il allé plus vite que la mienne, uniquement en ligne droite!

micboy a écrit:

toy a écrit:

Juste pour info encore une fois, mon Z1000 03 (full, ligne akra, modif boite à air = 142ch moteur) allait au rupeteur en fond de 6 soit 278km/h, ça me ferais CH... qu'une supersport ne prenne pas plus, même si ce ne sont que de petites 600cm3...

Faut arreter avec les vitesses compteur la

Un Z1000 si ça prend 2402/50 chrono c'est déja beau

toy a écrit:

Et je fais 1m78 pour plus de 80kg donc pas un gabarit de jockey.

Pour moi on est en plein dans le gabarit jockey la

Je sais, je reste sur des vitesses compteur, je n'ai pas d'autres moyens de contrôles.

Je vais voir un jours avec des collègues à sortir le 6r et les jumelles, là, ce sera de la vrai vitesse réelle

Les jumelles c'est pas mal

Sinon tu repères un beau radar auto qui flash par l'arrière, tu passes a fond devant et tu auras une jolie photo avec la vitesse chrono indiquée dessus, ce service est gratuit et la photo arrive a ton domicile

Sinon tu prends un GPS c'est plus précis que le compteur

micboy a écrit:

et la photo arrive a ton domicile

meme pas faut la reclamer

Citation :

ce service est gratuit

Je trouve moi qu'il est au contraire très honéreux !

bill6r a écrit:

Faudrait peut etre essayé avec un gps aussi?

+1 l'idéal est la vitesse chrono ou gps

j'ai eu un 1996 qui poussait trés fort et le maxi que j'ai prix est 245..

saulnier a écrit:

j'ai eu un 1996 qui poussait trés fort et le maxi que j'ai prix est 245..

c'est a partir de 98 que la ninja fonctionne a merveille

toy a écrit:

Je vais voir un jours avec des collègues à sortir le 6r et les jumelles, là, ce sera de la vrai vitesse réelle

J'vais faire la meme avec le CSA car les jumelles c'est pas toujours évident ...

salut
A dijon, à fond de 6 (limite rupteur), j'avais me semble t il 285 km/h (mais avec la demu 14*43).
Cela dit, c'était faux car enrhumé par les 1000 ! (et même certaines 600)

Je veux pas vous faire peur mais en moto 2, les vitesses max de quasi toutes les motos ne dépassaient pas 244 km/h en bout de ligne droite (gp d'allemagne), et c'est pas des motos de gamins

OK je me casse!!!

Autant pour moi,


GRAN PREMIO D'ITALIA TIM
Computerised results and timing service provided by
5245 m.
Mugello Revised
Moto2
Qualifying Practice
Top Speed
TISSOT
45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team SUTER 284.9 km/h


Mais bon, on a pasles mêmes valeurs...

madrid a écrit:

saulnier a écrit:

j'ai eu un 1996 qui poussait trés fort et le maxi que j'ai prix est 245..

c'est a partir de 98 que la ninja fonctionne a merveille

95 à 99 ce sont pratiquement les mêmes, même cylindres, pistons, segments et d'autres pièces maitresse encore
question puissance elles sont à un poils de C'' prêt identique

jerome74 a écrit:

madrid a écrit:

saulnier a écrit:

j'ai eu un 1996 qui poussait trés fort et le maxi que j'ai prix est 245..

c'est a partir de 98 que la ninja fonctionne a merveille

95 à 99 ce sont pratiquement les mêmes, même cylindres, pistons, segments et d'autres pièces maitresse encore
question puissance elles sont à un poils de C'' prêt identique

j'ai un moto journal qui parle d'une refonte total du moteur sur le model 98

et elle a quand meme mis la pillule a la concurence pendant 3 ans

le bloc moteur 95 a 98 est peut etre le meme mais c'est tout,le rendement n'a rien a voir

j'ai déjà rouler avec une 98 à mes côtés et franchement j'ai pas trouver trop de différence de puissance entre la mienne et la sienne
et elle avais la moitié des kms au compteur
mais bon le principal c'est quelle tourne

jerome74 a écrit:

madrid a écrit:

saulnier a écrit:

j'ai eu un 1996 qui poussait trés fort et le maxi que j'ai prix est 245..

c'est a partir de 98 que la ninja fonctionne a merveille

95 à 99 ce sont pratiquement les mêmes, même cylindres, pistons, segments et d'autres pièces maitresse encore
question puissance elles sont à un poils de C'' prêt identique

ouais mais les couleurs des modèles 98+ sont différentes.
et pas de bol pour toi mais se sont justement les couleurs les plus rapides !!!

jerome74 a écrit:

j'ai déjà rouler avec une 98 à mes côtés et franchement j'ai pas trouver trop de différence de puissance entre la mienne et la sienne
et elle avais la moitié des kms au compteur
mais bon le principal c'est quelle tourne

jerome a cote ce n'est pas dessus,et pas trop de difference cela dit qu'il y en avait deja une
et le mec dessus n'etait pas un fous de la poignee

madrid a écrit:

jerome74 a écrit:

j'ai déjà rouler avec une 98 à mes côtés et franchement j'ai pas trouver trop de différence de puissance entre la mienne et la sienne
et elle avais la moitié des kms au compteur
mais bon le principal c'est quelle tourne

jerome a cote ce n'est pas dessus,et pas trop de difference cela dit qu'il y en avait deja une
et le mec dessus n'etait pas un fous de la poignee

un chouilla seulement et si si le mec dessus essore la poignée comme moi..... lol
sinon on roulerais pas ensemble car j'aime pas attendre à chaque intersection
enfin bref entre les deux la différence est vraiment minime

Salut Madrid,

Tu ne veux pas scanner ton motojournal du test des 98 ... et compléter

https://www.zx6rteam.net/ninja-tchache-f3/comparatif-mamie-95-a-2001-t26475.htm

Il me reste encore le comparatif des derniers 97, et les kawa étaient encore première (devant les gsxr srad) ..... et après je passe au 2000 (scanner, mais pas encore mis en ligne, avec r6, 748 etc)... donc si tu met le tiens, promis, je met la suite ....

Entre les 97 et 98, il y a eu gros changement (chassis 100 %), mais le moteur a aussi beaucoup changé entre 99 et 2000 ... et les premiers modeles de zx6r était loin des escargots (lit le comparatif avec le 7r et 9r de l'époque)....

A+

Nicolas

voilà que les versions 2000 sois plus performante car améliorés en conséquence, là oui !
mais 95 à 99 reste pratiquement les mêmes c'est sur et certain, déjà quand tu vois les pièces moteur identiques et quand je vois les petites accélérations test en balade.
on à bien vu que les deux années sont à un cheveux prêt pareille

surement la rampe de carbu qui fait ce changement minime