Magny Cours 19 & 20 Mai 2009 - Entrainement Conseil BMC

Nous voila installés sur ce magnifique circuit pour passer deux jours en compagnie du BMC. Nous arrivons le lundi soir, et belle surprise BMC organise une session de nuit en compagnie du SERT; SERT qui effectuera aussi quelques sessions tests de pneus pour le bol d'or en alternance de nos sessions.

Le programme de ces deux jours est 5 sessions par jour avec des pauses conseils qui seront effectuées pr mon groupe par Monsieur Morillas. Mon groupe est assez homogène enfin presque avec 3/4 mecs qui roulaient vraiment fort (1 frencup man en 1'52,Nicolas Pouhair qui roule aux cotés de Baz en superstock 1000 1'45 etc)...Nous avons eu 2 jours de soleil c'était vraiment cool a comparer des 2 jorus de pluies diluviennes avec Eybis. Les pneus ont pris cher et avaient deja une journée d'entrainement au vigeant ça glissait bcp, belles équerres donc 1 qui aura même effrayé le photographe.

1ere session et premiere sur magny cours avec le 1000(kawasaki R1 2009

) ça pousse vraiment fort et le freinage d'adelaide ou je me sentais vraiment chaud bouillant en ZX6r l'année derniere me fait vraiment peur on arrive super vite le repere de freinage se fait donc plus tot, quand on se redresse il faut vraiment s'accrocher au guidon et aprés faut vraiment sortir ces c..... sinon super agréable une 1000 sur ce circuit...verdict 1'59 pour ce chauffer...retour aux stands commentaires de Monsieur Morillas
" Bon les gars je me suis mis sur la fin du circuit lycée et chicane avant les stands..bon 1-) vous etes endormis ou quoi ?? vous etes pas mobiles sur la becane 2-) vous manquez de vitesse de balancement... la sur le freinage du lycée bon sans parler que vous freinez pas des que vous lachez les freins il faut jeter la moto vraiment la jeter....3-) vous reaccelerez trop tard toi par ex(le french cup man ) tu pourrais reaccelerer au moins 10 m plus tot mais pr ça il te faut plus de vitesse de balance rentrer très fort pr pouvoir relever au point de corde etc...après quelques echanges sur les chicanes rapides, positionnement en phase de reaccel et comportement sur les glisses et highside etc etc

enfin bref voila des bons conseils, une analyse très fine mais comme tjrs très difficile a mettre en pratique. certaines de ces remarques me faisaient quand meme sourire j'en retiendrais 2:
1-) au freinage a adelaide en 1000 il faut se relever au 200 m tu peux encore gagner sur ce freinage
2-) les gards le genou au point de corde c pas sur la ligne blanche c dans l'herbe !!!

voila sinon journées sympa, je finirais en 1'56 soit 4sec de mieux que l'année derniere...j'espere améliorer ce temps cet été avec le week end up racing.sinon j'ai vu en live une desmo tombait devant moi j'ai failli m'arreter et pleurer avec le mec heureusement pas de gros bobos

suivent quelques photos et 2 videos :

le frangin derriere


le frangin devant


frangin 180




moi chateau d'eau


moi adelaide


180 sortie


un pilote sans tete


et ma préférée




LES VIDEOS

on board R1 Frangin