Kawasaki 250R Ninja

Manu993 a écrit:

snipers24 a écrit:

Je serais toi je ne mettrais pas de vert sur les retros

Trop de vert ça ne va pas rendre terrible

Moi je serais plus pour le carbone

Après c'est toi qui voit c'est ta machine pas la mienne

C'est clair que trop de vert tue le vert mais sur la Kawa 6R au salon de Bxl ça rendais trop trop bien

Le truc qui me fais pencher sur le vert,c'est aussi le prix des carbones,près de 400€ la paire...

Manu

rassure moi t'as mis un 0 de trop là?
jolie ptite bête, t'as déjà fais beaucoup de modifs, si t'en fais plus t'auras payé le prix d'un ZX6R
comme papy snipe pour les rétros mais chacun ses goûts

Tres belle machine !!! Tu a de bon gout . Mais pour les retros je rejoinds les collegues snip et Beagle en vert c'est .

Pas mal du tout ton p'tit brelon... :love:

les retros ca sert a rien mais cest obligatoire cest pourquoi on les garde en noir c est plus discret pour eviter de les voir justement sinon ca fait une silhouette trop chargée et on ne vois que ca :boa:
sinon je suis de l avis de sniper

Salut,

Un peu de nouveau avec les diabolos reçus hier,ça claque!







Prochain achat c'est décider,ce sera un nouveau support de plaque...

Manu

Salut,

Petite séance photo de Kakahuète

















Manu

Salut,

Ça y est,j'ai fait mes 60 premiers kms aujourd'hui avec la belle! Que dire,du couple à revendre même si elle est en rodage et donc pas plus de 5000tr/m,elle est très stable,pour le moment peu bruyante mais rageuse à souhait quand on grimpe dans les tours (petite pointe à 6000tr/m). Très confortable aussi,aucune douleur pendant les 60kms alors qu'avec mon ancienne Aprilia RS c'était horrible après même pas une trentaine,bref que du bonheur! Vivement maintenant que le rodage soit fini pour installer le Yosh et surement des Bridgestone.....

Manu

vachement belle comme 250
le seul truc que je n'aime pas moi c'est le simple optique mais ca c'est une histoire de gout
bonne route a toi et fait gaffe pas plus qu'a font

attention au rodage l'ami
c'est ça qui fait que ta moto marcheras longtemps et bien ou pas longtemps avec plein de souci derrière
faut prendre ton mal en patience et le faire bien.
commence les premier 100kms jusqu'a 2000t/min
jusqu'a 200kms à 3000t/min
les 300kms à 4000t/min
400kms et jusqu'a la fin du rodage a 5000t/min

puis une fois le rodage terminer c'est pas encore fini, loin de là. C'est toi qui donne le caractère a ton moteur alors prend ton temps et fait le bien. écoute pas les copain, tape dedans tape dedans hein?.
Une fois le rodage des 1000kms a 5000t/min
tu reprend le système des 100kms que tu peut monté a 200kms.
donc exemple
jusqu'a 1200kms pas plus de 6000t/min
1400kms à 7000t/min
1600kms à 8000t/min
etc......... jusqu'au maxi des tours min de ton moteur.
une fois que tu auras fait ça dans les règles du rodage et ben ta 250 marcheras du feu de dieu
je sais c'est long mais part en longue balade des que tu peut et ça va passer vite

jerome74 a écrit:

attention au rodage l'ami
c'est ça qui fait que ta moto marcheras longtemps et bien ou pas longtemps avec plein de souci derrière
faut prendre ton mal en patience et le faire bien.
commence les premier 100kms jusqu'a 2000t/min
jusqu'a 200kms à 3000t/min
les 300kms à 4000t/min
400kms et jusqu'a la fin du rodage a 5000t/min

puis une fois le rodage terminer c'est pas encore fini, loin de là. C'est toi qui donne le caractère a ton moteur alors prend ton temps et fait le bien. écoute pas les copain, tape dedans tape dedans hein?.
Une fois le rodage des 1000kms a 5000t/min
tu reprend le système des 100kms que tu peut monté a 200kms.
donc exemple
jusqu'a 1200kms pas plus de 6000t/min
1400kms à 7000t/min
1600kms à 8000t/min
etc......... jusqu'au maxi des tours min de ton moteur.
une fois que tu auras fait ça dans les règles du rodage et ben ta 250 marcheras du feu de dieu
je sais c'est long mais part en longue balade des que tu peut et ça va passer vite

Salut Jérôme,

En fait,j'écoute les recommandations du carnet d'entretien et du concessionnaire,2000tr/m en 6,je ne sais même pas si ça fait 50km/h...

Manu

Je pense qu'il faut quand meme se détendre sur le rodage on est plus au début siècle avec des usinages grossiers

Juste comme ca chez Honda 500 bornes préconisé ( cf un pote vendeur Honda )

Surtout que là c'est du 4 temps et non du 2 temps.

Après c'est sur qu'il faut taper dedans comme un dingos direct mais continu commec a c'est emplement suffisant

Je dis ca car moi on m'a dit que mon rodage je l'avais meme fait un poil trop lentement ( je suis pas monter assez haut dans les tours ).

Manu993 a écrit:

jerome74 a écrit:

attention au rodage l'ami
c'est ça qui fait que ta moto marcheras longtemps et bien ou pas longtemps avec plein de souci derrière
faut prendre ton mal en patience et le faire bien.
commence les premier 100kms jusqu'a 2000t/min
jusqu'a 200kms à 3000t/min
les 300kms à 4000t/min
400kms et jusqu'a la fin du rodage a 5000t/min

puis une fois le rodage terminer c'est pas encore fini, loin de là. C'est toi qui donne le caractère a ton moteur alors prend ton temps et fait le bien. écoute pas les copain, tape dedans tape dedans hein?.
Une fois le rodage des 1000kms a 5000t/min
tu reprend le système des 100kms que tu peut monté a 200kms.
donc exemple
jusqu'a 1200kms pas plus de 6000t/min
1400kms à 7000t/min
1600kms à 8000t/min
etc......... jusqu'au maxi des tours min de ton moteur.
une fois que tu auras fait ça dans les règles du rodage et ben ta 250 marcheras du feu de dieu
je sais c'est long mais part en longue balade des que tu peut et ça va passer vite

Salut Jérôme,

En fait,j'écoute les recommandations du carnet d'entretien et du concessionnaire,2000tr/m en 6,je ne sais même pas si ça fait 50km/h...

Manu

ben si tu démarre en 6 ème peut être
mais fait comme tu le veut, perso c'est pas ma moto
moi je te donner juste un conseil qu'on ma donner a moi d'un ancien qui a couru en rally dans le temps dans équipe privé ou il rouler avec leur voiture de tout les jours pour aller au travaille mais ou il courais aussi avec cette auto sur les rally.
c'est comme ça qu'il a fait ses rodages et tout le monde qui avais la même auto que lui disais que sa voiture marcher largement mieux que la leur alors que c'étais éxactement les même modèle et même puissance a la base.
donc pour moi je sais comment faire quand j'aurais une moto avec 0km.
je te donner juste ce conseil pour que tu face un rodage dans les régles de l'art. c'est tout après tu en fait ce que tu veut.
Pour moi ça change rien.
grille pas les étape du rodage c'est tout, mais pour moi les rodages de pas aller plus de 5000t/min des les premier km et après seulement 1000kms la mettre dans le rouge. C'est n'importe quoi.
1000kms c'est rien du tout

Nykokawa a écrit:

Je pense qu'il faut quand meme se détendre sur le rodage on est plus au début siècle avec des usinages grossiers

Juste comme ca chez Honda 500 bornes préconisé ( cf un pote vendeur Honda )

Surtout que là c'est du 4 temps et non du 2 temps.

Après c'est sur qu'il faut taper dedans comme un dingos direct mais continu commec a c'est emplement suffisant

Je dis ca car moi on m'a dit que mon rodage je l'avais meme fait un poil trop lentement ( je suis pas monter assez haut dans les tours ).

un moteur reste un moteur le principe a pas changer depuis ses débuts donc après c'est comme on veut. perso c'est pas ma moto comme je l'ai déjà dit.
faut juste bien le faire jusqu'au bout pour avoir le meilleur résultat qui sois pour sont moulin.

Pas de soucis pour tes conseils,j'ai simplement suivi l'avis de mon guide d'utilisation et de quelques possesseurs de 250R,simplement parce que je n'avais pas d'autres avis en fait. Je comptais faire les 500 premiers kms à 5000tr/m,les 500 derniers de rodage à 6000tr/m et après 1000kms grimper de 1000tr/m à chaque 100kms jusqu'à la zone rouge,je pensais que c'était bon ainsi...

Manu

Manu993 a écrit:

Pas de soucis pour tes conseils,j'ai simplement suivi l'avis de mon guide d'utilisation et de quelques possesseurs de 250R,simplement parce que je n'avais pas d'autres avis en fait. Je comptais faire les 500 premiers kms à 5000tr/m,les 500 derniers de rodage à 6000tr/m et après 1000kms grimper de 1000tr/m à chaque 100kms jusqu'à la zone rouge,je pensais que c'était bon ainsi...

Manu

c'est déjà largement mieux que quelque personne que j'ai vu faire, passer les 1000kms, zone rouge directe et en full

jerome74 a écrit:

Manu993 a écrit:

Pas de soucis pour tes conseils,j'ai simplement suivi l'avis de mon guide d'utilisation et de quelques possesseurs de 250R,simplement parce que je n'avais pas d'autres avis en fait. Je comptais faire les 500 premiers kms à 5000tr/m,les 500 derniers de rodage à 6000tr/m et après 1000kms grimper de 1000tr/m à chaque 100kms jusqu'à la zone rouge,je pensais que c'était bon ainsi...

Manu

c'est déjà largement mieux que quelque personne que j'ai vu faire, passer les 1000kms, zone rouge directe et en full

Pas de soucis pour le full,j'y suis déjà

Manu

Salut,

Petit up avec la commande d'un train de Bridgestone BT-045!

Manu

Et hop,commandé le support de plaque! Discret et bien fini!







Y'aura plus qu'à tout monter!

Manu

vivement le montage du pot !

ouais..vivement les photossssssss!!

ainsi qu'une petite vidéo du son du YOSH!! :love:

je vien de voir ce petit post suivi par beaucoup de monde !

Elle a l air pas mal cette petite ninja :)
Vivement les photos du résultat avec tout l équipement que tu as acheté sa va être encore mieux :)

Bon montage !

Barre des 300kms passées! Et grand nettoyage!













:love: Manu

Salut,

Quelques photos d'une petite rencontre entre 250R! Et franchissement de la barre des 500kms! Entretien et montage du Yosh prévu le 8 mai...

















Manu

c'est bien beau tout ca
pour une finalisation total,perso Manu
j'enlèverais la bavette et un joli pot

philoux a écrit:

c'est bien beau tout ca
pour une finalisation total,perso Manu
j'enlèverais la bavette et un joli pot

Ils sont à la maison... Le pot sera installé dès le premier entretien et la bavette surement avant si ce n'est pas trop compliquer... Il y aura aussi bientôt une chaine verte! :love:

Manu