zx6r

salut
Vous allez pouvoir répondre à mes intérogations :
j'ai trouvé un zx6r équipé "piste " de 1997 à 37500 km pour 2000 euros . avec cg et tous les poly route. Le proprio me dit qu'il a fait 2 ans de circuit environ une dizaine de sortie. Que je dois changer tous les liquides et un joint spi de fourche, en gros faire un entretien normal de fin d'année, pneus nikel, le moteur ne fume pas.
Plus d'un me dit que je ne dois pas prendre cette moto. Kawa sx6r pas fiable, moteur à 40000 fini etc...
Moi je pense que c'est une moto fiable, mais je ne suis pas dans le moteur.
si parmis vous quelqu'un pouvait me donner quelques conseils

Salut,
j'avais un modele 99 que j'ai vendu avec 50000 km et je n'ai jamais eu de soucis avec et le mec roule encore avec sans le moindre soucis alors je pense que c'est bien fiable quand meme

Je crois qu'une personne sur ce forum a dépasser les 80000kms sur ce forum alors a meme pas 40000...

moi je suis avec le même modèle exactement 95/97 et je suis a 64000 kms. et je peut te dire qu'elle marche du feu de dieu.
les kms n'ont rien a voir avec si oui ou non il va mourir bientot. les deux seul choses qui fond mourir un moteur c'est non respect de la moto par le proprio ou les proprios et rouler sans huile.
voilà maintenant si le motard a tourné deux ans sur circuit avec c'est que le moteur est très très bon. sinon ça fait belle lurette qui serais mort.
2000 euros c'est un bon prix, surtout que tu as deux jeux de carénage.
bien sur faut qu'il est aussi un minimum de facture des liquides changer au entretient et aussi des pièces remplacer.
si tu as le permis tu peut l'essayer et voir comment elle tourne, tu la laisse bien chauffé comme il faut et une fois bien chaude tu la monte dans les tours 1er 2, 3 voir 4 si tu as la place et voie de toi même si elle a des monté bien franches de régime et si après ça elle ne chauffe pas ou si tu entend pas de bruit de claquement suspect.
enfin moi je dit ça et la mienne a cause du reglage au soupapes elle claque un peut en dessous de 3000 t/minutes et plus haut rien.
voilà mon avis, pour moi tu peut la prendre, mais j'ai pas vu la moto alors a toi de la voir et de demander toutes les questions que tu veut au proprio avant de la prendre.
pose lui des question sur la mécanique, si c'est lui qui fait ou si c'est un garage ou encore un copain mécano.
demande lui comment il roule, temps de chauffe bien respecter a chaque fois, combien de propio l'on rouler etc....
perso je trouve ce modèle très très bien, c'est une vrais balle. très nerveuse quand on lui demande mais calme si on souhaite ce balader.

salut,
jerome je ne suis pas d'accort avec toi,dans le sens ou je ne connais
personne qui laisse vraiment chauffer ca moto comme il faut

madrid a écrit:

salut,
jerome je ne suis pas d'accort avec toi,dans le sens ou je ne connais
personne qui laisse vraiment chauffer ca moto comme il faut

heuuu si moi, je la laisse chauffé sur béquille plus de 5 minutes facile, pour dire le ventilo ce déclanche quand je part et après une fois en route je fait encore 15 kms en dessus des 4000 t/minutes puis je commence a aller au dessus des 6000 t/minutes pendant encore 5 à 10 kms et après une fois bien bien chaude je peut la monté dans les tours.
je sais que c'est des contraintes car pour aller au travaille j'ai que 30 kms donc seulement arrivé la bas je peut commencer a m'amusé mais bon.
je préfère faire comme ça et être sur de ne pas flingué mon moteur.

et en plus ça consomme plus d'essence vu le temps de chauffe a chaque démarrage.

jerome74 a écrit:

madrid a écrit:

salut,
jerome je ne suis pas d'accort avec toi,dans le sens ou je ne connais
personne qui laisse vraiment chauffer ca moto comme il faut

heuuu si moi, je la laisse chauffé sur béquille plus de 5 minutes facile, pour dire le ventilo ce déclanche quand je part et après une fois en route je fait encore 15 kms en dessus des 4000 t/minutes puis je commence a aller au dessus des 6000 t/minutes pendant encore 5 à 10 kms et après une fois bien bien chaude je peut la monté dans les tours.
je sais que c'est des contraintes car pour aller au travaille j'ai que 30 kms donc seulement arrivé la bas je peut commencer a m'amusé mais bon.
je préfère faire comme ça et être sur de ne pas flingué mon moteur.

et en plus ça consomme plus d'essence vu le temps de chauffe a chaque démarrage.

+ 636 il faut que la moto soit bien chaude avant de la monter dans les tours

Ce n'est pas le sujet les gars merki pour celui qui a poster

merci pour les quelques réponses . surtout je ne veux pas que vous vous fâchiez entre vous

doumé a écrit:

merci pour les quelques réponses . surtout je ne veux pas que vous vous fâchiez entre vous

non t'inquiete... c'est juste pour dire que si le mec n'est pas un goret avec sa brele tu peux y aller les yeux fermés

moi suis pas un pro en mecanique mais les moteurs ce n'est pas parce qu'il on 37 ou 50 000km qu'ils sont forcement mort sinon sa vaudrais pas le coup de claqué 10 000 euros dans une moto (ou alors une moto jetable).

Mais c'est vrai qu'une moto qui a fait beaucoup de piste a mangé un peu plus qu'une autre surtout sur la zone rouge.

Et en ce qui concerne de faire chauffer sa moto apparemment 1 a 2 minutes sa suffit de toute façon faut qu'elle roule pour que l'huile chauffe bien sinon c'est surtout la température d'eau qui monte.

limeur de slide a écrit:

doumé a écrit:

merci pour les quelques réponses . surtout je ne veux pas que vous vous fâchiez entre vous

non t'inquiete... c'est juste pour dire que si le mec n'est pas un goret avec sa brele tu peux y aller les yeux fermés

Quand tu achètes, le problème c'est de savoir si ton vendeur est un goret ! comme toujours le mec quand il veut vendre son bolide il se montre sous son meilleur jour, tout propre sur lui, super nickel.
Le vendeur m'a envoyé des photos d'excellentes qualités et tu y vois tous les petits 'pets' et détails , comme le tube d'échappement complètement rouillé , comme un tube d'échap des voitures . Peut-être que c'est normal, moi je pense que peut-être non

doumé a écrit:

limeur de slide a écrit:

doumé a écrit:

merci pour les quelques réponses . surtout je ne veux pas que vous vous fâchiez entre vous

non t'inquiete... c'est juste pour dire que si le mec n'est pas un goret avec sa brele tu peux y aller les yeux fermés

Quand tu achètes, le problème c'est de savoir si ton vendeur est un goret ! comme toujours le mec quand il veut vendre son bolide il se montre sous son meilleur jour, tout propre sur lui, super nickel.
Le vendeur m'a envoyé des photos d'excellentes qualités et tu y vois tous les petits 'pets' et détails , comme le tube d'échappement complètement rouillé , comme un tube d'échap des voitures . Peut-être que c'est normal, moi je pense que peut-être non

ma ligne était rouiller et je l'ai démonté puis ponçé et peint en noir avec de la peinture special echappement.
et ben on croirais une ligne neuve, toute propre.
Bon après faut pas que ça sois de la rouille perforante hein? mais avec plus de 10 ans c'est normal que la ligne est rouiller mais c'est pas un souci pour lui redonner son allure neuve.

tiens une photo qui me reste une fois peinte:


alors??? on croirais vraiment une neuve non? donc tu vois un peut de temps et de l'huile de coude et c'est regler. si c'est que ça a refaire c'est rien du tout.

jerome74 a écrit:

tiens une photo qui me reste une fois peinte:


alors??? on croirais vraiment une neuve non? donc tu vois un peut de temps et de l'huile de coude et c'est regler. si c'est que ça a refaire c'est rien du tout.

je pense que je vais l'acheter cet engin. Il est vrais qu'il est possible d'en trouver de pas mal du tout avec la prépa adoc pour aller sur la piste à 2500 euros pour une 97. mais bon... ce n'est pas mal de la démonter, et d'y bosser un peu . Tout n'est pas toujours parfait en ce bas monde

si tu as des photos montre nous la pour qu'on puisse au moins la voir. et essaye de descendre le prix a 2300 peut être qu'il diras oui car ça doit pas ce bagarrer pour l'acheter et si il veut vraiment la vendre il diras peut être ok pour 2300 et toi tu auras gagner le prix d'un mois d'assurance et la carte grise.
mais attention une sportive ça coute très chère en réparations, faut le savoir.
Mais bon ce sont des moto pour la course a la base.
alors si tu est vraiment juste juste reflechi bien a ça.
ou si tu connait bien la mécanique alors cool, tu auras juste a acheter les pièces et les monté toi même. C'est le mieux a faire de nos jours car plus de 50 euros de l'heure de main d'oeuvre aie aie aie ça fait mal par ou sa passe + les pièces ouille ouille ouille
a toi de voir et de bien faire le pour et le contre mais ça tu doit le savoir non?
j'espère que tu va tombé sur une bonne moto pour prendre ton pied avec.

jerome74 a écrit:

si tu as des photos montre nous la pour qu'on puisse au moins la voir. et essaye de descendre le prix a 2300 peut être qu'il diras oui car ça doit pas ce bagarrer pour l'acheter et si il veut vraiment la vendre il diras peut être ok pour 2300 et toi tu auras gagner le prix d'un mois d'assurance et la carte grise.
mais attention une sportive ça coute très chère en réparations, faut le savoir.
Mais bon ce sont des moto pour la course a la base.
alors si tu est vraiment juste juste reflechi bien a ça.
ou si tu connait bien la mécanique alors cool, tu auras juste a acheter les pièces et les monté toi même. C'est le mieux a faire de nos jours car plus de 50 euros de l'heure de main d'oeuvre aie aie aie ça fait mal par ou sa passe + les pièces ouille ouille ouille
a toi de voir et de bien faire le pour et le contre mais ça tu doit le savoir non?
j'espère que tu va tombé sur une bonne moto pour prendre ton pied avec.

j'ai peut-être oublié de dire que cette moto est équuipée en piste, que je veux utiliser pour la piste. Il y a un Poly brut, tableau de bord que le compte tour, échap. piste, pas de durites avia. Les poly route accompagne le bolide. le prix est 2000 €. ( comme un naze je n'arrive pas a mettre les photos sur le post)

salut jerome
j'ai une zx6r de 2000 et l'entretient est vraiment pas cher
2 pneus 150 a 200 euros selon la gomme
4 bougies 21 euros
1 filtre a huile 9 euros
1 filtre a air 15 euros
et moi je les change a 5000 km

madrid a écrit:

salut jerome
j'ai une zx6r de 2000 et l'entretient est vraiment pas cher
2 pneus 150 a 200 euros selon la gomme
4 bougies 21 euros
1 filtre a huile 9 euros
1 filtre a air 15 euros
et moi je les change a 5000 km

ouai, il en manque pour l'entretient mais bon. et c'est les prix au garage ça avec main d'oeuvre? je pense pas si??
sinon tu as bien de la chance de trouve ces prix la au garage car une heure de main d'oeuvre c'est déjà 50 euros alors changement 4 bougies c'est largement plus que ça.
mais si tu le fait toi même la c'est autre chose, comme je l'ai dit si il connait en mécanique ça va aller car il paye juste les pièces et les monte sois même.

jerome
c'est ca c'est de l'entretient courant
meme avec la m o a 50 euros de l'heure
ca ne va pas chercher loin