diff zx6r 98 / cbr fs

bonjour. je possede une ninja et un ami va acquerir la cbr fs. est ce que quelqun pourrait juste pour info me donner les differences et points communs entre ces 2 motos aussi bien en perf, comportement routier, etc... merci

je suppose que c'est comme maintenant: la honda doit etre plus facile à emmener, etre un peu mieux finie, mais le moteur en veut moins, ou du moins en donne l'impression.

Je peux en parler puisqu'un pote avait la meme (cbr)!

Ben franchement il etait deg' car la mienne marchait bien mieux...
Toutes deux sont encore "routieres" mais la 98 99 marche vraiment mieux!

le cbr fs,j'en ai eu un pendant un ans

defois je la regrette un peu,super moto!!!

elle est super facile,freine bien,bon moteur!!
il a pas a heziter!!

La regretter?
Même mon pote qui l'avait il avait envie de la jeter quand il voyait la misère que je lui mettais

Sinon les gouts et les couleurs...

Titou a écrit:

La regretter?
Même mon pote qui l'avait il avait envie de la jeter quand il voyait la misère que je lui mettais

Sinon les gouts et les couleurs...

c'est ptetre TOI qui lui mettai la misère titou, pas ta machine !

En ligne droite et en sortie de courbe y a pas besoin d'avoir du talent

Titou a écrit:

En ligne droite et en sortie de courbe y a pas besoin d'avoir du talent

Non faut juste avoir les couilles d'ouvrir en grand

Titou a écrit:

En ligne droite et en sortie de courbe y a pas besoin d'avoir du talent

pour les sortie de courbes un peu quand meme, et pour les lignes droite, j en vois souvent qui n accelere pas a fond dans un ptit bout droit...

sinon pour les différences, ba c est simple, ya une kawa et une honda!!! pas besoin de jouer aux 7 erreurs

ok la zx6r marche mioeux mais pourquoi??
la cbr annonce peut etre un peu moins de couple mais plus de chevaux 110 contre 106 et plus legere 170 contre 176????

pierrot a écrit:

ok la zx6r marche mioeux mais pourquoi??
la cbr annonce peut etre un peu moins de couple mais plus de chevaux 110 contre 106 et plus legere 170 contre 176????

pour la puissance et le couple, c est des valeur max, apres faut voir comment c est distribué de 1000 -> regime max

et sur toute la plage la kawa a peu etre 10cv de plus a 4000/ 6000 / 8000...

la regretter car elle est super simple a piloter!

avec mon fs,j'avais aucun probleme a suivre les autre

dans les virage,tu te poze pas de question,tu y va
elle a un bon chassis,tu reste dans les tour et tout va bien!!

j'orais pas eu mon accident,je l'orais encor!!
vraiment une bonne moto!!!

moin efficace que mon 636 de 2003 mais plus simple!

en meme temp le zx6r est un super sport alor que le fs est une routiere sportive.

sa joue grave.

et le fs niveau moteur s'est super solide, 1 de mes potes stunt avec un cbr f et l'autre un fs et voila se k'il leur mette dans la geulle et jamain eu de casse

la puissance c'est bien,mais ne pas oublier le rendement moteur.
quand la zx6r de 98 est sortie elle est quand meme restee 4 ans au top.
et c'est pour ca que c'est ma 2eme,bon modele 2000,mais le bloc moteur,
c'est pareil.

bon je fais mon resistant

moi je dis cbr fs!!!!!!!!!!!! :love:

chriszx6rr a écrit:

Titou a écrit:

En ligne droite et en sortie de courbe y a pas besoin d'avoir du talent

pour les sortie de courbes un peu quand meme, et pour les lignes droite, j en vois souvent qui n accelere pas a fond dans un ptit bout droit...

sinon pour les différences, ba c est simple, ya une kawa et une honda!!! pas besoin de jouer aux 7 erreurs

Je ne faisais que de la route et avec nos motos bridées y avait pas de grosses chaleurs quand on faisait la route de la cote entre collioure et port bou.

Sinon comme t'as dit! Y en a une qui a du caractere et une forte acceleration en haut et une autre qui pousse normal tout le temps!

Mon 98 bridé avec un CBR FS je n'avais aucun complexe...

moi je dis cbr fs quand meme!!

raph21 a écrit:

en meme temp le zx6r est un super sport alor que le fs est une routiere sportive.

sa joue grave.

et le fs niveau moteur s'est super solide, 1 de mes potes stunt avec un cbr f et l'autre un fs et voila se k'il leur mette dans la geulle et jamain eu de casse

la fs etait à l'epoque la sportive de chez honda, c'est la f la plutot sport gt ( elle avait surtout le merite d'etre bridable à 34cv )

la fs etait à l'epoque la sportive de chez honda, c'est la f la plutot sport gt ( elle avait surtout le merite d'etre bridable à 34cv )[/quote]

trés bien résumer,et il y a meme quelques modif entre la f et le fs!!

giules19 a écrit:

raph21 a écrit:

en meme temp le zx6r est un super sport alor que le fs est une routiere sportive.

sa joue grave.

et le fs niveau moteur s'est super solide, 1 de mes potes stunt avec un cbr f et l'autre un fs et voila se k'il leur mette dans la geulle et jamain eu de casse

la fs etait à l'epoque la sportive de chez honda, c'est la f la plutot sport gt ( elle avait surtout le merite d'etre bridable à 34cv )

en 2001 il y avais deja des 600 cbr-rr?

non les rr sont ariver en 2003!enfin a confirmer

oui en 2003, en meme temps que les 6r... k3

ok

moi l'assu me demande plus cher avec un fs de 2001 qu'avec un zx6r de 2001, bizar on voie plus de zx6r que de fs .

Normal... le 6R tombe moins...

y a peut etre plus de vols sur les honda il me semble qu'elles decotent un peu moins, ceci expliquant peut etre cela