cr cheneviere 18/10/08

et david 11000 il aurait pas la moto d olivier(olive power) qui a racheter une autre moto a un pote de david?

Tout à fait... ça trafique sévère dans l'Est de la France, surtout quand il y a beaucoup de brume

Snifff, elle est belle cette noire

Tain la difference entre le matin et l'apres midi lol!

Bon CR les gars c'est cool tout le monde se croise sur les routes de france... ZX6RTEAM POPOPOWAAAAAAAAAAAAAAAAA

Bon vous n'avez pas croisé le meilleur (lagaff ) mais c'est quand meme une brave bete celui là

Sinon Romu pour tes stoppies c'est soit le freinage de compression qui est trop libre soit le cul de la brele qui est un peu trop haut (si tu fais aussi des dribbling).
Comme ton basculement du poid de l'arriere vers l'avant est trop rapide tu dois freiner de la compression pour qu'il se fasse plus lentement et donc pas de stoppies!
Ne touche pas au ressort de la fourche car ca ne sert qu'a la limite (la butée) de la fourche et toi tu as un probleme de "vitesse"

@ bientot les filles

Titou a écrit:

Tain la difference entre le matin et l'apres midi lol!

Bon CR les gars c'est cool tout le monde se croise sur les routes de france... ZX6RTEAM POPOPOWAAAAAAAAAAAAAAAAA

Bon vous n'avez pas croisé le meilleur (lagaff ) mais c'est quand meme une brave bete celui là

Sinon Romu pour tes stoppies c'est soit le freinage de compression qui est trop libre soit le cul de la brele qui est un peu trop haut (si tu fais aussi des dribbling).
Comme ton basculement du poid de l'arriere vers l'avant est trop rapide tu dois freiner de la compression pour qu'il se fasse plus lentement et donc pas de stoppies!
Ne touche pas au ressort de la fourche car ca ne sert qu'a la limite (la butée) de la fourche et toi tu as un probleme de "vitesse"

@ bientot les filles

Je penche aussi sur la compression, car la précharge etait réglée pas trop mal. ou alors tu fais comme ma nouvelle moto, celle de chriss et tu fermes tout et tu as un baton pour rouler

fury.joa a écrit:

Titou a écrit:

Tain la difference entre le matin et l'apres midi lol!

Bon CR les gars c'est cool tout le monde se croise sur les routes de france... ZX6RTEAM POPOPOWAAAAAAAAAAAAAAAAA

Bon vous n'avez pas croisé le meilleur (lagaff ) mais c'est quand meme une brave bete celui là

Sinon Romu pour tes stoppies c'est soit le freinage de compression qui est trop libre soit le cul de la brele qui est un peu trop haut (si tu fais aussi des dribbling).
Comme ton basculement du poid de l'arriere vers l'avant est trop rapide tu dois freiner de la compression pour qu'il se fasse plus lentement et donc pas de stoppies!
Ne touche pas au ressort de la fourche car ca ne sert qu'a la limite (la butée) de la fourche et toi tu as un probleme de "vitesse"

@ bientot les filles

Je penche aussi sur la compression, car la précharge etait réglée pas trop mal. ou alors tu fais comme ma nouvelle moto, celle de chriss et tu fermes tout et tu as un baton pour rouler

Non le baton tu l'as ailleur je dirai

Titou a écrit:

Tain la difference entre le matin et l'apres midi lol!

Bon CR les gars c'est cool tout le monde se croise sur les routes de france... ZX6RTEAM POPOPOWAAAAAAAAAAAAAAAAA

Bon vous n'avez pas croisé le meilleur (lagaff ) mais c'est quand meme une brave bete celui là

Sinon Romu pour tes stoppies c'est soit le freinage de compression qui est trop libre soit le cul de la brele qui est un peu trop haut (si tu fais aussi des dribbling).
Comme ton basculement du poid de l'arriere vers l'avant est trop rapide tu dois freiner de la compression pour qu'il se fasse plus lentement et donc pas de stoppies!
Ne touche pas au ressort de la fourche car ca ne sert qu'a la limite (la butée) de la fourche et toi tu as un probleme de "vitesse"

@ bientot les filles

je te retourne le compliment

et s il mettais son cul a l arriere de la selle au moment de freiner et pendant le freinage.. si sa s trouve sa reglerai le probleme et c est a mon avis vu la longueur des bras, la premiere chose a corriger

Zut même dans le brouillard on sais fait capté pendant nos magouille

chriszx6rr a écrit:

et s il mettais son cul a l arriere de la selle au moment de freiner et pendant le freinage.. si sa s trouve sa reglerai le probleme et c est a mon avis vu la longueur des bras, la premiere chose a corriger

tu propose donc une greffe des bras???
je vais en profiter pour me faire enlever mes 15 kilos en trop

Son centre de gravité et plutot vers... le reservoir
Donc meme le cul en arriere si la bascule arriere/avant se fait trop rapidement ca levera du cul...

Titou a écrit:

Son centre de gravité et plutot vers... le reservoir
Donc meme le cul en arriere si la bascule arriere/avant se fait trop rapidement ca levera du cul...

sinon , oui j suis d accord, mais j commencerai par la.. sa prend 3 tour a tester sans rien changer

En meme temps les bras tendu le lagaf il va gagner 10cm sur la selle... il touchera jamais la coque arriere

Titou a écrit:

En meme temps les bras tendu le lagaf il va gagner 10cm sur la selle... il touchera jamais la coque arriere

pfff meme pas drole ... mais c'est a cause de mon bide qui touche le reservoir, il est trop gros, mais sinon je me recule sisi.....

Titou a écrit:

En meme temps les bras tendu le lagaf il va gagner 10cm sur la selle... il touchera jamais la coque arriere

avec un guidon Z-bar comme sur une 103, il pourrai mieu ce reculer

http://images.google.com/imgres?imgurl=http://www.mob-tuning.com/img/galerie/mobafrancois/mob_cote_po_jour.jpg&imgrefurl=http://www.mob-tuning.com/galeries/galeries-mobafrancois.html&h=480&w=640&sz=49&hl=fr&start=6&sig2=ecs48x-N_XjU3vAjWbUacw&um=1&usg=__kElURVscBP_fSOscJ3tsOgI4T0o=&tbnid=7xzhcD4umqOr4M:&tbnh=103&tbnw=137&ei=zX3_SMaiGYrC0gXZlZGIAg&prev=/images%3Fq%3Dguidon%2Bz%2Bbar%26um%3D1%26hl%3Dfr%26rls%3Dcom.microsoft:*:IE-SearchBox%26rlz%3D1I7ADBF%26sa%3DN

avec cette brele sur circuit c'est sur que je vais reculer... au lieu d'avancer
sa fait plaisir a gabi sa

voilà quelque cliché de moi sur ce beau circuit.

La journée à mal commencé sous la brume et c'est terminé sous un bon soleil.Mais avec une température au sol trés basse 4°c

Modif pour l'année prochaine pour ameliorer les chronos Un PSB 14 dents et un dynojet stage 2 et des plaquettes AP Racing car cette saison j'ai terminé les organiques d'orignes -->(top chrono de la saison 2008 le 27 septembre 1'57"8. L'année prochaine je mise un 1'52 avec les evolutions de la machine et du pilote.

Vraiment cool, ces photos...
Je remercie à nouveau le photographe, qu'il n'hésite pas à recommencer.

Moi, pour améliorer mes chronos, 2 pistes que je vais essayer l'année prochaine:
- m'améliorer, moi: maintenant que le déhanché semble acquis, tout simplement pencher plus (surtout quand je vois ma bande de peur encore présente); freiner plus tard, prendre des meilleures traj',... ... tout, quoi...comme goods57 je suppose
- améliorer la moto: je joue plus radical comme changement: un 636 K3 pour venir seconder mon PC25 de "route".

tu vends déja ta zx6r 98 ?

Merci pour ce bon CR Romu et de belles photos

Citation :

tu vends déja ta zx6r 98 ?

ben oui, déjà 4 ans que je l'ai et pas loin de 30.000 bornes.
Je venais juste de me mettre à la piste avec cette année, et de trouver tout pour la piste (carénage, maitre-cylindre, jantes avec pneu pluie + quelques bricoles, grâce au fofo bien sûr), mais cela fera bien un heureux futur proprio.

la gaffe a écrit:

les repose pied touche le sol , les genous aussi et pourtant je suis a coter de la moto , meme la tete et le haut du corp sont loin de la moto

juju6R a écrit:

Voila un C.R dans le plus pur style de Lagaffe.....

De la vitesse,des grosses frayeurs et du gravier...........

Me souviens encore à Dijon au bout de la ligne droite le bon Lagaffe qui me fait les freins mais avec beaucoup trop d'optimiste et hop il me passe certe mais ne tourne pas(po possible! ) et il tire tout droit..

Quand Lagaffe decouvre un circuit il y a toujours une phase d'aprentissage qui est un peu differente de la majorite des autres pilotes...il test a l'envers....il roule comme un goret des le debut et il voit si ça passe et seulement apres dans les autres sessions il ralentit si ça passe pas......

"The Lagaffe style"

Il a appris ça de Zep, à mon avis

Pour tes problèmes de stoppies, un truc qui va peut-être t'aider. A Lédenon, en mars, j'avais pas mal précontrain le ressort AR pour essayer de ne plus aller en butée de suspensions. ça a limité le phénomène (avant que je passe sur un ressort plus dur) mais ça a limité aussi la course morte à l'arrière donc avec le moindre transfert de masse vers l'avant, la roue AR ne touche plus le sol


Sinon, il va falloir penser à un achat groupé de lessive pour 2009 pour laver les fonds de caleçon de la plupart des membres de ce forum

lagaffe il tourne la tete, mais le regard va ou...? dans le bac

comment va sylvain ? pour rj54

goods57 a écrit:

comment va sylvain ? pour rj54

envoie lui un MP, ce sera plus simple