question sur le retrogradage

Roccomon a écrit:

J'adore votre jeux et vous fetes comment pour le coté gauche ?

ouais parce qu'à la fin du trip, les meulles doivent enir toute seule sur le côté droit... non?

ouaip... petit jeu marrant mais très dangereux quand même...
vous ne maîtrisez que vos brèles malheureusement... pas les caisseux qui pourraient prendre peur et faire un écart quand t'as le genou par terre...

oué c' est vrai que c' est super dangereux comme truc, mais là, les video sont celles de mes potes les plus ouf car sinon, le reste de la clique est quand meme plus resonnable. et pour ce qui concerne le posé de genou, ke suis degouté, avec le sv , y' avais pas de probleme, mais la avec le rr, rien a faire, j' t arrive po !!!

dav600 a écrit:

l'important maintenant s'est que tu soit rasurer,tu peux retrograder kan tu veu!!

question bete peut etre!

mais pourkoi sa rupte pas en retrogradage?

tu l'a dit, question bête, ça rupte aussi mais comme c'est l'inertie du véhicule qui fait la montée en régime (parceque le neuneu rétrograde trop haut) tu risque de plier les soupapes, voila tout.
et puis je ne comprend pas que l'on puisse aller trop loin lors d'un rétrogradaga, 12 ou 13 voir 14000 trs ça bloque la roue, dite moi où est l'interrêt.

non mais de toute facon pour moi c' est hors de question de retrograder a plus de 10.000 trs la question que j' ai posé, c' etait surtout pour la plage 5000 a 10.000 trs

Roccomon a écrit:

J'adore votre jeux et vous fetes comment pour le coté gauche ?

Y'a des ronds points un peu plus loin pour le coté gauche

il m'arrive assez souvent en entrée de virage de descendre un rapport pour garder la patate du moteur qui se situe au dessus des 7000 tours. Et je pense pas que la moto en souffre, surtout que je le fais quand elle est bien chaude.
Je le fais sur route, souvent sur les routes vallonées avec des virages longs et pas serrés.

après y'en a peut etre quelques uns qui se trainent la b... sur ce forum
mais en général tu le ressens au comportement et au bruit si tu martyrise ton moteur, sachant qu'on a des rupteurs a 16000 c'est pas pour rien