question sur le retrogradage

ca y est, je viens de recuperé le manuel d' utilisation de la moto et je viens de lire qu' il ne faut pas retrograder au dessus de 5000tr/min.
du coup, maintenant, je fait super gaffe quand je retrograde alors qu' avec mon 650 sv, je faisait des retrogradage de porc, le moteur G..... un max ( depuis que je l' avais emmener a carole)

donc je voulais savoir si vous aussi vous faites gaffe a ca? car moi ca me stress de toujous etre les yeux sur le compteur

merci

ba je fais juste gaffe a ce que lors de mon retrogradage le moteur ne depasse pas le 15000/16000 tours ( le rupteur ne fonctionne pas en retrogradage.. donc gaffe aux surregimes)

pas de retrogradages au dessus de 5000

c est pour le rodage ca?

sa craint rien, sauf dans la zone rouge ou tres proche

chriszx6rr a écrit:

c est pour le rodage ca?

sa craint rien, sauf dans la zone rouge ou tres proche

non non, c' est pas pour le rodage, c' est pour ca, j' etais super surpris de lire ca


donc c' est bon, y' a pas de risque si je retombe un raport plus haut ?

J'ai deja tombé un rapport a 10 000tr... ca G....., ca pousse, ca dechire lol!

On a des becanes de course bordel elles sont faites pour ca (une fois chaude)

chriszx6rr a écrit:

c est pour le rodage ca?

sa craint rien, sauf dans la zone rouge ou tres proche

+600

Enfin meme si c'est des becannes de courses inutiles de tomber les rapports a chaque fois a 10 000 trs quand on n'arrive a chaque rond point feux rouge ou autre.
Retrograde beaucoup plus bas et ta becannes te remerciras sur la durée.
Apres retrograder aussi haut sur route ouverte a part as faire le kéké de base moyen je sais pas trop as quoi cela sert.

Tu as pas de frein sur tes breles?

Eragon a écrit:

Enfin meme si c'est des becannes de courses inutiles de tomber les rapports a chaque fois a 10 000 trs quand on n'arrive a chaque rond point feux rouge ou autre.
Retrograde beaucoup plus bas et ta becannes te remerciras sur la durée.
Apres retrograder aussi haut sur route ouverte a part as faire le kéké de base moyen je sais pas trop as quoi cela sert.

Tu as pas de frein sur tes breles?

Je pense que tous ceux qui ont repondu pensaient à un usage piste...

Puis en duo, surtout sur mon modele, pas besoin de devoir faire le kéké pour retrograder comme ca puisque sinon ca avance pas en doublant en montagne par exemple!

l'important maintenant s'est que tu soit rasurer,tu peux retrograder kan tu veu!!

question bete peut etre!

mais pourkoi sa rupte pas en retrogradage?

Un bon gros freinage d urgence tu regarde pas le compte tours

+636 avec tout le monde..

en énérale un retrogradage haut dans les tours se fera plus sur piste..mais meme sur route ouverte des fois, tu peux avoir besoin de retrograder haut...cela sans faire le kéké non plus..

+1 avec titou, etant orginaire de la montagne, et bien en duo, si tu retrograde trop bas et bien tainteret a avoir grave des WATT pour relancer, donc tu peux retrograder en haut, sans soucis et pour plus de confort meme...

on a pas des breles pour rouler à 3000 tout le temps non plus..c'est bien des sportives...

Si tu lis les manuels faut pas faire grand chose .. Ils ecrivent des trucs qui sont fait pour qu'ils puissent se couvrir en cas de probleme...

Le manuel dit 5000tr pour les neuneux. Sur toutes les motos tu peux retrograder au regime que tu veux du moment que le moteur ne depasse pas la zone rouge.
Le rupteur fonctionne tres bien meme au retrogradage, mais à ce moment là il ne sert à rein puisque c'est TROP TARD !!! Et c'est tres simple comme expliquation. SI tu es à 13000tr en 5eme et que tu passes la 4eme ton moteur va grimper tres haut dans les tours et le rupteur t'empechera seulement d'aller encore plus haut.

Titou a écrit:

Eragon a écrit:

Enfin meme si c'est des becannes de courses inutiles de tomber les rapports a chaque fois a 10 000 trs quand on n'arrive a chaque rond point feux rouge ou autre.
Retrograde beaucoup plus bas et ta becannes te remerciras sur la durée.
Apres retrograder aussi haut sur route ouverte a part as faire le kéké de base moyen je sais pas trop as quoi cela sert.

Tu as pas de frein sur tes breles?

Je pense que tous ceux qui ont repondu pensaient à un usage piste...

Puis en duo, surtout sur mon modele, pas besoin de devoir faire le kéké pour retrograder comme ca puisque sinon ca avance pas en doublant en montagne par exemple!

+600

Moi j'ais repondu sur un usage route car en vus de son avatar elle as pas la geule d'un usage Full piste

Eragon a écrit:

Moi j'ais repondu sur un usage route car en vus de son avatar elle as pas la geule d'un usage Full piste

Ah oui quand on a pas les poly.. ça veut dire qu'on fait pas d'arsouille ou de piste.....

Yann 6R a écrit:

Eragon a écrit:

Moi j'ais repondu sur un usage route car en vus de son avatar elle as pas la geule d'un usage Full piste

Ah oui quand on a pas les poly.. ça veut dire qu'on fait pas d'arsouille ou de piste.....

ben vi.. et quand on a plus que ses polys ca veut dire qu on est alle sur piste avec son habillage route...

A lui de nous dire ci c'est pour un usage piste ou route.

Car sur piste je doute fort que tu passe ton temps a regarder le compteur comme il l'as dit

merci tout le monde, ma question etait pour un usage piste dans le futur proche mais aussi pour la route car on a un petit jeu qui est bien marrant certes tres con, mais bien marant par chez moi, et du coup sur la ligne droite je suis obliger de passer un rapport, mais des que le virage arrive( parfois ca arrive trop vite ou au moment ou on ne s' y attend pas) et donc a l' approche de se virage, je claque un rapport car il me faut de la pattate car sinon, je me traine grave car je suis pas aun regime moteur convenable pour pouvoir m' extirper de la courbe.



oula, en me relisant, je ne me trouve pas claire, je vous met 203 videos plutot, vous comprendrez mieux

https://www.dailymotion.com/toto-b-plus/video/x1dnng_bravo-jm_sport

https://www.dailymotion.com/toto-b-plus/video/x439ae_toto-b-sur-caen_extreme


https://www.dailymotion.com/toto-b-plus/video/x8pn1_trefledenuit-a-moto900hornet_auto


ps oui je sais, c' est pas bien !! mais bon, quand on a que des lignes droites chez soi ba on s' amuse là ou on peux

J'adore votre jeux et vous fetes comment pour le coté gauche ?

Roccomon a écrit:

J'adore votre jeux et vous fetes comment pour le coté gauche ?

mekikano a écrit:

merci tout le monde, ma question etait pour un usage piste dans le futur proche mais aussi pour la route car on a un petit jeu qui est bien marrant certes tres con, mais bien marant par chez moi, et du coup sur la ligne droite je suis obliger de passer un rapport, mais des que le virage arrive( parfois ca arrive trop vite ou au moment ou on ne s' y attend pas) et donc a l' approche de se virage, je claque un rapport car il me faut de la pattate car sinon, je me traine grave car je suis pas aun regime moteur convenable pour pouvoir m' extirper de la courbe.



oula, en me relisant, je ne me trouve pas claire, je vous met 203 videos plutot, vous comprendrez mieux

https://www.dailymotion.com/toto-b-plus/video/x1dnng_bravo-jm_sport

https://www.dailymotion.com/toto-b-plus/video/x439ae_toto-b-sur-caen_extreme


https://www.dailymotion.com/toto-b-plus/video/x8pn1_trefledenuit-a-moto900hornet_auto


ps oui je sais, c' est pas bien !! mais bon, quand on a que des lignes droites chez soi ba on s' amuse là ou on peux

Donc comme dit au premier post pour un usage route ouverte moi j'irais plus cool sur le retrogradage apres chacun fais ce qu'il veut de sa becanne.

Je vais p'etre dire une connerie ... mais je me lance ...

L'u des seul risque a retrograder en étant haut dans les tours, c'est un eventuel risque de blocage de roue (AR) ... meme si le phenomene est moins marqué que sur les Bi.
Donc dans ces cas là un ti coup de gaz et hop, ca ira mieux !

Sinon, effectivement, pas trop de soucis sur piste, elle est quand meme une peu sportive à la base comme bécane, c'est pas une HD

Y a d'autre vitesse que la 1ere sur ces bécannes????

Fafool a écrit:

Je vais p'etre dire une connerie ... mais je me lance ...

L'u des seul risque a retrograder en étant haut dans les tours, c'est un eventuel risque de blocage de roue (AR) ... meme si le phenomene est moins marqué que sur les Bi.
Donc dans ces cas là un ti coup de gaz et hop, ca ira mieux !

Sinon, effectivement, pas trop de soucis sur piste, elle est quand meme une peu sportive à la base comme bécane, c'est pas une HD

tout à fait d'accord sur le blocage de roue, sa m'arrive de temps en temps (vu que sur notre machine il n'y a pas d'antidriblle)

niveau moteur, aucun risque SI IL EST CHAUD EVIDEMMENT !!