Ledenon le 6 Avril

Apres la tentative de vol de ma kawette... on est arrivé a Ledenon...


On arrive vers 8h30.. on prend 3 sessions....
Un pote viens de m'offrir un PR19 BREMBO et je n'ai tester mes plaquettes (AV et AR) EBC double HC que sur le mouillé...

Donc j'attaque la premiere session a 9h20 au bout du 3eme tour j'ai failli me mettre une bonne crepe car je rentre avec les freins et que ça freine bcp plus fort que l'origine.... Donc j'ai glisser sur qq metres et j'ai reussi a récuprérer grace au genou par terre.... CHANCE.. je fini la session avec bcp d'apprhension...
2eme session 11h20 toujours aussi tendu... mais ça commence a venir petit a petit...
Midi je regarde mon BT002 tt neuf qui est défoncé a cause d'objet que j'ai du chopper sur la piste... par chance la carcasse n'est pas attaquée et mon pote mécano me dit que ça ne risque absolument rien.... alors a 14h j'attaque ma 3eme session je commencerai a prendre un peu plus d'angle et je commence a m'habituer a mon nouveau freinage... J'espere qu'a la prochaine journée ça ira encore mieux.... car là je suis bleufé par la difference avec l'origine...

J'ai croisé en eclair Benjamin

Nickel si aprs tes déboires tout c'est bien passer!! C'était une journée porte ouverte pour pouvoir prendre que cession?

Merci pour le Cr et tes impressions!Sa va revenir petits a petits avec de l'entrainements

Nykokawa a écrit:

Nickel si aprs tes déboires tout c'est bien passer!! C'était une journée porte ouverte pour pouvoir prendre que cession?

c'etait une journée Moto club... tu choisis tes sessions... et c'est 16€ par sessions..

benzx6rr a écrit:

Merci pour le Cr et tes impressions!Sa va revenir petits a petits avec de l'entrainements

si tu veux ça ne peu pas revenir car c'est tt nouveau pour moi.... Avec le PR19 quasiment pas de garde a la poignée donc bcp moins de feeling qu'un MC d'origine et des plaquettes (EBC HH) qui freinent bcp plus fort que l'origine.... là j'ai reussi a faire le freinage a qq gars mais je sais que j'ai encore pas mal de marge..

Yann 6R a écrit:

Nykokawa a écrit:

Nickel si aprs tes déboires tout c'est bien passer!! C'était une journée porte ouverte pour pouvoir prendre que cession?

c'etait une journée Moto club... tu choisis tes sessions... et c'est 16€ par sessions..

C'est sympa tout ca!! et beaucoup moin cher!

Moi j'aime pas le "on/off" des PR19...
Un bon vieux 16mm ca va tres bien
Puis comme on me l'a dit souvent : ça sert à rien les freins si tu veux aller vite

merci pour tes impressions..

jai un MC d'origine aevc plaquette comme toi, et je peux t'assurer que ca freine grave...

Merci Yann pour tes impressions

Merci pour ton CR

Cool pour toi

Le principal c est que tu te sois fait plaisir et amuse

salut yann c ben.c clair qu'on c pas trop vu moi j'étais a coté des box.Déja c pas une journée moto club, c une journée session libre ( c pas grave c juste pour clarifié) pour moi c'étais lea premiére journée a ledenon.j'étais avec des potes qui y avait déja roulé.J'ai trouvé ce circuit monstrueux, il faut un gros couer et une bonne paire de co..... rentré dans le triple gauche quand on portique on est a 220 230 (pas trop le temps de regardé le compteur) et qu'on engage le triple gauche juste en rentrant un rapport c une sensation que.......... je vous dit que sa.en tous cas c dommage qu'on a pas roulé ensemble avec yann saurai étais sympa, une prochaine fois.moi j'ai 3 journée de prévu a alés avec qui c entre temps une petite journée ledenon je vous tiendrai o courant bon roulé bien et a bientot.

PS Yann mon capteur compteur vélo na pas déclenché alors je vais essayé avec les sonde ILS branché sur le chrono d'origine .à suivre

Merci pour le CR, Yann

Qu'est-ce que tu penses des BT002? Par rapport au SC, par exemple?

ils ont l'air plus vif.. que les supercorsa... je compte faire une journée ou j'espere que je maitriserai mieux mes freins.... et là je verai si il faut pas que je reléve l'avant car je l'a trouve trop vive et plonge direct par rapport au Supercorsa...
Sinon ça a l'air de super gommards... Il me semble aussi que la carcasse est plus dure que les Pirelli... c'est a dire qu'avec les même pressions je trouve ma kawette plus dure au niveau suspates...