Passage du 6R de 98 au 2003

Voila un moment que je voulais présenter ma petite mèmère.

Je voulais me lancer sur la piste depuis un moment, et au mois de juillet je me suis décidé à acheter une moto pas trop chère, donc un 6R de 98, pour me faire plaisir sur circuit.

Voilà la bête.


Mais sur une journée porte ouverte au Vigeant où j'ai essayé ma moto, à la 3ème session, direction le bac à gravier.
Résultat des carénages bien rayés et une épaule douloureuse.

Et maintenant début de la remise en état des carénages.

Donc après avoir démonté les carénages et viré le gravier, je me suis retrouvé avec ça.



J'ai cherché des pièces d'occases à pas trop chère, des pièces abimées et le travail de masticage et collage au fer a souder a commencer.




J'ai concervé toutes les pièces d'origines et mis que de la récup.

Il a fallut poncer toutes les pièces, et c'est pas la meilleure partie du travail


Puis tout apprèter et tracer au scotch les lignes de ma future peinture.



Pour info, c'est la première fois que je me lance sur une peinture de carénage ou carrosserie, j'ai juste fait des petites pièces peintes à la bombe, mais je suis un novice dans le domaine.

Je me suis lancer dans la personnalisation de ma machine vers le 15 septembre, c'est à dire 2 jours après ma chute.

Et j'ai commencé la peinture seulement la semaine dernière, et c'est par le blanc que j'ai attaqué, un blanc légèrement nacré.



Jai ensuite commencé le camouflage pour l'ajout du Vert Kawa , il n'était pas concevable de faire une peinture perso sans du vert Kawa

Ensuite peinture des éléments ne recevant que du vert, comme le réservoir et la tête de fourche.


Puis le garde boue en noir.
C'est un garde boue de Z qui est beaucoup plus facile à trouver en occase.
J'ai juste eu à faire des pattes en alu pour pouvoir l'adapter sur les points de fixations se trouvant sur les tubes de fourche.

Et donc ensuite camouflage des premières couleurs, pour y ajouter le noir



Puis en douceur, dépose des caches,
et voir si le travail est correct.
Et à vrai dire, mise à part quelques petites imperfections, que l'on ne voit que lorsque l'on a le nez dessus, j'ai été plutot satisfait.

Ca a l'air pas mal du tout ça !!!

Et maintenant, il ne me restait plus qu'à faire le vernis,
et là on stress un peu, car si je M... mon vernis, je gache tout mon travail fait avant

J'ai passé un voile de vernis, très léger pour faire l'accrcheur et ensuite une bonne couche pour que ça laque. Et faut savoir s'arrèter à temps sinon la coulure apparait très vite

Mais après m'être fait la main sur les plus petites pièces, j'ai attaqué sereinement les plus gros morceaux.
Et voilà le résultat, ça brille


Après une journée de sèchage, j'attend avec impatience demain pour commencer le remontage et voir ce que ça donne.
Il me restera la pose des stickers, et quelques pièces style cale-pieds à changer.

beau boulot...

vivement le remontage !
investi dans des protec carter, si tu deviens un habitué des bacs comme moi, c'est utile
si ça t'intéresse j'ai des protecs, contacte moi en MP

joli boulo, j'attend de voir le résultat du garde boue, mais ca m'intéresse comme modif vu que j'ai pas assez de place pour passer les chauffantes.

joli boulo, j'attend de voir le résultat du garde boue, mais ca m'intéresse comme modif vu que j'ai pas assez de place pour passer les chauffantes.

fab tu beug.....

joli boulot, et tu va voir que une 'vielle' de 98 peu rouler aussi bien que des machines plus récente.

Merci pour les compliments,

J'espère juste ne pas la mettre au tas trop rapidement, car quand on a passer quelques heures dessus, ca fait un peu mal de tout ruiner en une seconde

Mosquitof: je pourai être intérressé par les protections de carter, si tu as des photos ca m'intérresse

Aujourd'hui, montage des carénages,
j'ai aussi mis les petites pattes de fixations pour mon garde boue de Z, il faudra juste rajouter des protections de tubes de fourches.



ensuite montage et pose des stickers

Pour le moment elle est en version légal pour pouvoir la faire tourner sur route, mais la tête de fourche poly n'attend que les beaux jours pour être remontée

Beau résultat ! juste une petite remarque, la bande blanche du flanc qui finit moins large que la reprise sur le carénage de selle...mais je pinaille !

ça me rappel de mauvais souvenir le ponçage, vraiment bon boulot

C'est vrai que la partie la moins intéressante, c'est le masticage et ponçage, car on a l'impression d'avancer à rien et bonjour les douleurs dans l'avant bras à force de poncer

Mais dès qu'on attaque la peinture, on voit rapidement les évolutions et là c'est plus gratifiant et moins fatiguant .

je viens juste de découvrir ton travail et bien bravo ca ma l'air super propre et de bon gout
juste ce qui faut de stickers, vraiment tres bien

Beau boulot et belle machine

Beau boulot, effectivement...

J"ai rajouté quelques pièces sur ma titine,
Montage des roulettes de protections d'axes de roues et embouts de guidon en téflon.
Petite modif au niveau des stickers,
et changement de la bulle
maintenant elle est quasi parfaite

comme tu dis elle est parfaite

j'aime beaucoup

au fait tu es d'ou excactement ??

La peinture allège l'arrière. Faudrait maintenant virer ce gros support de plaque et m'acheter mon passage de roue ermax noir...