pou pister zx 6r ou zx 6 rr

voila pour pister il vaut mieux le zx 600 ou le 636 modele 03
les differences a part les qqs chevaux ?
sur photos vous les reconaissez comment?
je suis un peu perdu avec ces 2 motorisation

garga a écrit:

voila pour pister il vaut mieux le zx 600 ou le 636 modele 03
les differences a part les qqs chevaux ?
sur photos vous les reconaissez comment?
je suis un peu perdu avec ces 2 motorisation

je dirais meme 3 motorisations ...

ZX6R
ZX6R 636
et ZX6RR

encore pire pour toi...

alors le modele 2003 ya deux versions
le 636, cadre gris
et le 600 rr, cadre gris avec la vis sur le cadre a droite pour pouvoir mettre un amorto de direction

apres les differences chassis ou moteur va voir sur les post...

pour les versions 2004
636 cadre gris idem 2003
600 rr, cadre noir

voila...

apres pour pister demande a chriss, mais lui avait un 600 rr de 2004...il parait que c'est le mieux entre 2003 et 200 et entre 600 et 636

RR 2004 Anti dribble aussi

Seifi a écrit:

RR 2004 Anti dribble aussi

+1...

rr 2004 sans hésiter

rien qu au niveau moteur, ya une sacré différence avec le 2004
ya meme pas la double rampe d injection sur le 2003 (pas la peine d aller plus loin)

pour reconnaitre un vrai RR 04

cadre noir
demi cadre noir (partie arriere)
tube de fourche noir
bras oscillant noir

si déja tu vois tout ca, ya de forte chance que tu en ai trouvé un

l anti dribble est aussi sur le RR '03 mais ya vraiment un manque de watt comparé au 04'

chriszx6rr a écrit:

rr 2004 sans hésiter

rien qu au niveau moteur, ya une sacré différence avec le 2004
ya meme pas la double rampe d injection sur le 2003 (pas la peine d aller plus loin)

pour reconnaitre un vrai RR 04

cadre noir
demi cadre noir (partie arriere)
tube de fourche noir
bras oscillant noir

si déja tu vois tout ca, ya de forte chance que tu en ai trouvé un

l anti dribble est aussi sur le RR '03 mais ya vraiment un manque de watt comparé au 04'

combien justement?

garga a écrit:

voila pour pister il vaut mieux le zx 600 ou le 636 modele 03
les differences a part les qqs chevaux ?
sur photos vous les reconaissez comment?
je suis un peu perdu avec ces 2 motorisation

alors si j'ai tout compris rr =
merci chriszx mais sur un 03 tu vois ça comment
j'suis néophite

ou alors si t'es pas u npro de la piste tu prends un 636, un peu plus de couple et un peu plus de puissance mais tu perds les petits plus racing du RR que de toute façon tu ne sentirais pas si tu débutes la piste

un RR va toujours ce vendre plus cher qu'un 636 classique

Pour ma part le 636 K4 c'est de la balle (mieux que le 636 K5 - pour la piste j'ai dis)

garga a écrit:

garga a écrit:

voila pour pister il vaut mieux le zx 600 ou le 636 modele 03
les differences a part les qqs chevaux ?
sur photos vous les reconaissez comment?
je suis un peu perdu avec ces 2 motorisation

alors si j'ai tout compris rr =
merci chriszx mais sur un 03 tu vois ça comment
j'suis néophite

sur un 2003, entre RR et 636 je crois bien que la seul différence visuel c est le point d ancrage dans le cadre sur la poutre gauche pour l amorto de direction, et les inscription sur le carenage (moins fiable pour identifier un RR)

oli-r1-98 a écrit:

chriszx6rr a écrit:

rr 2004 sans hésiter

rien qu au niveau moteur, ya une sacré différence avec le 2004
ya meme pas la double rampe d injection sur le 2003 (pas la peine d aller plus loin)

pour reconnaitre un vrai RR 04

cadre noir
demi cadre noir (partie arriere)
tube de fourche noir
bras oscillant noir

si déja tu vois tout ca, ya de forte chance que tu en ai trouvé un

l anti dribble est aussi sur le RR '03 mais ya vraiment un manque de watt comparé au 04'

combien justement?

j ai pas de comparaison au banc, mais suffisament pour le ressentir sur un tour ( a carole pour notre derniere course on a roulé avec le 2003 au lieu du 2004, bein on a pleuré avec mon équipié, on tenai plus personne en accel)

oui y a une excroissance sur le cadre et le bras oscillant est réglable non?
J' ai bon là?
Ce sera un 600 k3

le bras oscillant a l emplacement réservé pour le reglage de bras, mais on l a pas d origine.

sinon la hauteur est modifiable d origine sans jouer sur le ressort.

oui sur le cadre ya une B... avec un filetage pour fixer l amorto de direction

chriszx6rr a écrit:

le bras oscillant a l emplacement réservé pour le reglage de bras, mais on l a pas d origine.sinon la hauteur est modifiable d origine sans jouer sur le ressort.

oui sur le cadre ya une B... avec un filetage pour fixer l amorto de direction

ok merci