ZX10-R 2008

si j'ai bien compri, faut dire à Kawa de virer les clignos et changer l'optique avant... et là elle fera un énorme carton !!

les 2004 sont celles que je prefere, apres chacun ses propres gouts !
surtout celle là !!




mais en fait, pour le 2008, j'ai l'impression qu'ils ont fait un petit retour sur les lignes du K4-K5 justement...





suis là l'est troppppp :love:

Elles sont belles :love: :love:

dans la derniere version que tu post pti'6, la aussi elle est belle comme ca...
car d'origine meme pas en reve pour MOi...dire que moi zaussi je prefere de loin la ligne des k3/k4....la c'etait du grand KAWA, taillé a la serpe...franc et nette....

trop dla balle ce 10r :love:

chriszx6rr a écrit:

trop dla balle ce 10r :love:

lequel?? : le 2008 ou celui que j'ai posté?

le 2008 racing

chriszx6rr a écrit:

le 2008 racing

+1 :love: :love: :love:

chriszx6rr a écrit:

le 2008 racing

mossieur a des gouts de luxe depuis qu'il a un K7 tout neuf !! :-\

clair qu'il est beau oui ce 10R !! :love:

les chiffres officiels sont tombés (ouille)

ZX10R 2008
puissance 188cv, 200cv avec ram air à 12500 trs/min (classe)
couple maxi 113 N.m à 8700 trs/min
...

poids 179 kilos (pas classe)

franchement les ingés kawas ont pas compris que y'avait pas trop d'intérêt à faire les sportives les plus lourdes du marché? après les ZX6R qui font presqeu 15 kilos de plus que les CBR600 :-\

par contre 200cv avec ram air, ça commence à faire beaucoup...enfin pour les autres pays je veux dire

Pti'6 a écrit:

chriszx6rr a écrit:

le 2008 racing

mossieur a des gouts de luxe depuis qu'il a un K7 tout neuf !! :-\

clair qu'il est beau oui ce 10R !! :love:

on s refait pas

Beagle a écrit:

les chiffres officiels sont tombés (ouille)

ZX10R 2008
puissance 188cv, 200cv avec ram air à 12500 trs/min (classe)
couple maxi 113 N.m à 8700 trs/min
...

poids 179 kilos (pas classe)

franchement les ingés kawas ont pas compris que y'avait pas trop d'intérêt à faire les sportives les plus lourdes du marché? après les ZX6R qui font presqeu 15 kilos de plus que les CBR600 :-\

par contre 200cv avec ram air, ça commence à faire beaucoup...enfin pour les autres pays je veux dire

apres avoir démonté mon 6r 07 et en ayant démonté un R6 06, j peu t assurer que kawa récupere bien vite le poids quand tu la passe en piste...

j suis en train de tout empiler pour peser ce que j enleve (j peserai ce que j remet aussi )
mais j peu t assurer que juste sur l habillage on a au moins 2 kilo de plus que sur la yam



j ai aussi fait une découverte intéressante chez mon ancien préparateur, j ai pu tenir dans mes mains , une ligne complete de CBR 07 en début d année.. et la surprise, c est aussi légé et meme + qu une ligne complete racing, honda font les moto les moins puissante, qui prenne le moins de tour, mais on une facon de gérer l injection vraiment différente qui leur permet de polluer moins et le poids de leur échappement s en ressens
quand tu sais qu avec la ligne akra evo et la ligne d origine de notre K7 tu gagne 10kilo, alors que la honda n en gagne peu etre qu un.. et encore!!! sa justifie les écart

entre la premiere page ou tout le monde le trouve a gerber et cette page ca a bien changé....

des vrais kawasakistes tiens...

Par contre + 12 cv avec ram air me parait enorme...

De plus, dans un contexte de marché ou les 4 constructeurs se tirent la bourre niveau puissance, ca me semble bizarre que Kawa annonce 188 cv en statique...

a savoir que suz ayant la réputation de faire des monstres de moteur ne sort "que" 181 cv avec son k8, et Yam 177 avec le R1, le delta est qd meme assez elevé....

a verifier sur banc donc, perso j avais vu annoncée a 180 cv et 188 avec ram air...

Et pour le poids, 179kg, c est pas choquant quand tu connais les contraintes pollution de nos jours, y a trois ou quatre kilos de plus pour les euro 5

en tout cas je la trouve sublime cte meule, agressive a souhait, dommage qu il y ait pas de diapasons sur le reservoir...

FullMaxX a écrit:

entre la premiere page ou tout le monde le trouve a gerber et cette page ca a bien changé....

des vrais kawasakistes tiens...

Par contre + 12 cv avec ram air me parait enorme...

C'est entre 5 et 7% en plus avec le Ram air, donc ça colle.

Pour les puissances, Kawa a toujours été en haut du tableau, courbes à l'appui

est ce que c'est encore exploitable sur route??? ne serait ce que 130 cv de 636 c'est quasi inexploitable alors quasi 200 cv! je comprends pas tellement

Mais en racing avec le two brothers carbone dessus, elle doit etre magnifique!

fury.joa a écrit:

est ce que c'est encore exploitable sur route??? ne serait ce que 130 cv de 636 c'est quasi inexploitable alors quasi 200 cv! je comprends pas tellement

Mais en racing avec le two brothers carbone dessus, elle doit etre magnifique!

ouais faut pas abuser, goute un 1000 et j te jure que ton 636, tu le fous a la benne apres...

FullMaxX a écrit:

fury.joa a écrit:

est ce que c'est encore exploitable sur route??? ne serait ce que 130 cv de 636 c'est quasi inexploitable alors quasi 200 cv! je comprends pas tellement

Mais en racing avec le two brothers carbone dessus, elle doit etre magnifique!

ouais faut pas abuser, goute un 1000 et j te jure que ton 636, tu le fous a la benne apres...

c est clair

j pense pas que sur route on puisse parler d exploiter, mais plus de confort ou facilité de conduite, des moteur de plus en plus puissant et coupleu et surtout de plus en plus facile.

quelle horreure

FullMaxX a écrit:

fury.joa a écrit:

est ce que c'est encore exploitable sur route??? ne serait ce que 130 cv de 636 c'est quasi inexploitable alors quasi 200 cv! je comprends pas tellement

Mais en racing avec le two brothers carbone dessus, elle doit etre magnifique!

ouais faut pas abuser, goute un 1000 et j te jure que ton 636, tu le fous a la benne apres...

slt,pour avoir essayé le 10r k6 de mon frere je peut te dire que je quitterais pas mon 600 pour un 1000!ca pousse grave c vrai (c un rail en +)mais a part sur autoroute avec une fausse plaque je vois pas l'utilité,rien de telle qu'un petit 600 maniable!!!

sympa les ptites flammes qui sortent du akra en position basse du hayden

tomtom 54 a écrit:

quelle horreure

forcément, quand on a une kawa noir.. on est pas forcement apte a juger la beauté de ce 10r version SBK

y fais frotter le sabot

chriszx6rr a écrit:

y fais frotter le sabot

Pourquoi t'y arrives pas

pas tjs...

chriszx6rr a écrit:

pas tjs...

si si il y arrive, mais des fois c'est mode "panique" !!

non non pas taper coupain...

Superbe moto


attendons la zx8r