zx6r '07 CFE SSP de chriszx6rr #38 EMPP

j sais pas trop, on sais combien on a enlevé mais faut en remettre.

dans les 142-145 j pense, mais on devrai la peser sous peu.

Je doute de ce poids !! le fédé nous a donné comme reglement cette année de ne pas peser moins de 158 kg.... donc imagine si avec la moto version racing on arrive a 145 kg il nous faudrait mettre 10 kg de lest !!

Tu es vraiment sur du poids d'origine? generalement c'est toujours exageré....
Perret avait 6kg de lest sur sa moto cette année et le reglement cette année etait " poid de l'origine moins 12KG mini)

Mathieu

ba j prend les 167 a sec du constructeur (non vérifié)

j sais juste une chose
les habillages = 19kg
la ligne origine= 11kg

la ligne micron 5kg
le poly 3kg

30-8=22

167-22=145kg (a sec)

chriszx6rr a écrit:

ba j prend les 167 a sec du constructeur (non vérifié)

j sais juste une chose
les habillages = 19kg
la ligne origine= 11kg

la ligne micron 5kg
le poly 3kg

30-8=22

167-22=145kg (a sec)

un vrai comptable ce chriss

Pour info un R6 2008 completement stock (carenage, pot ...), avec tout ses fluides (huile moteur + huile de fourche + liquide de refroidissement + dot) mais avec le reservoir vide = 181KG sur la balance

Verifie cette semaine en direct live

ouais donc à sec mais en ajoutant les divers fluides, la batterie et touti quanti t'inquiètes t'es pas à moins de 160kg

en WSSP 2007 les kawas étaient les seules plus lourdes que le poids minimum :-\ (par contre je connais pas du tout les détails du règlement)

JE VIENS DE LIRE TOUTES LES PAGES SUPER INTERRESSANT,BEAU BOULOT VIVEMENT LE ROULAGE .

chriszx6rr a écrit:

micboy a écrit:

Ca fait envie tout ça

Pour le reservoir de 24l, c'est un reservoir spécifique acheté tel quel ou une modif sur celui d'origine ???

origine modifié

heu et comment on le modifie?
et par qui?

merci d'avance!

Faut faire la promo cup les gar il y a pas de limite de poids
@ dicktanner : le reservoir c'est un bon carrossier qui peut te faire ça!Sinon je crois qu'il le ressoude mais je sais pas trop comment il procède

dicktanner a écrit:

chriszx6rr a écrit:

micboy a écrit:

Ca fait envie tout ça

Pour le reservoir de 24l, c'est un reservoir spécifique acheté tel quel ou une modif sur celui d'origine ???

origine modifié

heu et comment on le modifie?
et par qui?

merci d'avance!

comment: j sais pas
par qui: carrossier, soudeur, bricoleur...

ouki merci!

Bon alors Chris ou en es tu avec ta belle ?
Bientot l'Espagne tu t'echauffes le poignet un peu ?

depuis ce matin 8h... j en ai plein le ... photo ce soir ou demain, les poly sont monté

reste pas mal de taf et des modif de peinture viendrons apres l espagne, il faut que sa travail et le carossier etait speed, des bandes blanche facon gil motorsport, changement de couleur du garde boue (différent sur les 2 machine pour les reconnaitres en essai..)
pose des stickers et des plaques n°
durit de frein avant + staubli
modif des réservoir
plaquettes
démultiplication
ajuster les commandes
tampon de protection
protection de cadre et de carter (bras oscillant apres top juste en timing)
changement des pneus aussi
et voilou

très bo boulot!!!

Courage

sa vas le faire , en tous cas bien joli pour l'espagne, beau boulot

super chriss

par contre heureusement que vous changez la couleur du garde boue avant car je le trouve pas beau du tout en jaune...pourquoi pas noir etvert..

vivement la suite

On dirait la meule de bugg

Allez courage, elle commence a ressembler à une vraie de course

On dirait les meme poly que moi
Bien belle moto t'as bien taffer dessus

Elle est vraiment belle comme ça
Juste le garde boue a voir !!!
Mais pour le reste c'est vraiment super bon boulot

Très jolie comme sa ta belle. Bon taff....

voila en gros a quoi elle devrait ressembler (si le peintre maitrise mieu le pistolet que moi la souris)
reste a diminuer un peu le blanc sur la plaque numéro de la bulle et hop, sa sera bien.

:love: :love:

en + belle encore