probleme boite ou moteur

Bonsoir pouvez vous me renseigner sur un probleme sur les zx6 rr ou 636 que l on m'à parlé soit disant qu'il y aurait des problème de fiabilité moteur et des boites de vitesse qui dégagerais?
Vu que je recherche un zx6 j'aurais voulu savoir votre experience sur sur cela
Merci

Perso j'ai jamais eu de problemes moteur ou boite sur mon zx-6r 636 de 2003...

Ca doit etre des utilisateurs de yam ou de suz qui disent ca car aucun probleme connu!

salut amis de rouen (moi elbeuf) j'ai un 636 k3 18000 marche a merveille et jamais entendu parlé de problème de boite ou moteur c'est du

Jamais entendu ca non plus.
Pourtant mon ancien 95 avait 60000km passé.

La mienne a 91000km et la boîte va nickel.

Regarde dans les annonces moto, tu trouves souvent des ZX-R avec plein de km, plus de 60000. Regarde si tu trouves des Yam avec autant de km...

tout est dit

A mon avis ca depend aussi beaucoup de l utilisation ...

Perso j ai un K3 de 10 000km qui fait que de la piste et j ai change deja 2x des pignons de boite

J ai deux autres amis pistard un en K3 l autre en K4RR qui ont exactement le meme soucis

D apres mon concessionnaire c est un probleme recurrent sur les K3 et K4 qui font de la piste.

A quel saint faut il se vouer ?

je n ais pas eu de probleme avec mon ancien k3 sur piste !

Mk2 a écrit:

A mon avis ca depend aussi beaucoup de l utilisation ...

C'est sûr que quand t'en vois certains rentrer les vitesses à grands coups de talons, tu te dis que les boîtes on t pas un métier facile

Kawa c'est du costaud

kawa c nickel chrome:lol!:

La mienne est de 97 et a plus de 65000 kms... Je l'ai pas depuis très longtemps, mais aucun problème pour l'instant ! (je touche du bois )

j ajouterais le K4 de Chris qui aussi n a connu que la piste et qui a eu la boite en vrac ...

A part ca c est des cas isoles ...

Merci de vos réponse c'est un mec qui voulais me vendre son r6 qui m'à dis sa quand je lui est dis que moi j'étais + kawa.
Car je recherche un k5 ou k6 mais je vois que la plus part on fait de la piste d'ou mon inquiétude.

mon k3 a 47000, n'a jamais vu la piste et commence a avoir des saut de 2 eme mai en meme temps, il connai pas les balades peinard,
on peu pas lui en vouloir
sinon 42000km parcourus avec et nikel

avec mon 636 K3 25500 kms aucun problemes de boite c est du velours et ca n accroche pas du tout..

un ami avait un 636 K3 lui aussi avant ils tournaient a deux sur la brele ( donc lors des journees a deux groupes elle faisait du non stop) aucun souci de boite ni de moteur.. elle a quand meme enquiller plus de 8000 kms de piste uniquement... ( et le deuxieme pilote n est pas tendre ni a la montee de rapport et encore moins a la retombee..) il tournait en 1'08 au luc a l epoque.. donc ils ne se trainaient pas non plus..

sinon cherche un modele route qui a fait un peu de piste de temps en temps

beny a écrit:

mon k3 a 47000, n'a jamais vu la piste et commence a avoir des saut de 2 eme mai en meme temps, il connai pas les balades peinard,
on peu pas lui en vouloir
sinon 42000km parcourus avec et nikel

le meme souci que moi avec le k6..... :-\

du coup ca te le fait toujours?

pour ma part, la mienne à 58000 km (mais c'est un modèle 97 donc pas la même boite j'imagine) et aucun problème de ce coté là.Et jamais utilisé sur piste.

Il me semble évident que les boites "martyrisées" sur circuit doivent dégager plus vite que celles utilisées sur route "normalement".
Enfin de premier abord, ça paraît normal.
Ce qui le serait moins, c'est qu'un gex ou r6 utilisé sur circuit tienne le coup et pas le zx6...
Là par contre, je sais pas, je fait pas de circuit et ne connais pas le milieu assez pour avoir le recul nécessaire pour donner un avis sur la fiabilité des différentes marques utilisées sur piste.

Les spécialistes du circuit, vous avez des retours de fiabilité de boites suivant les marques de moto ?

salut

pour ma part je possède un ZX636 de 2004 depuis quelques moi et je n epratique pas de circuit. Par contre depuis une semaine j'ai un souci pour repasser le première .... ça coince ... du coup à l'arrèt je la passe à la main et tac elle descent ... j'ai mis du dégripant sur mon sélecteur mais justement est ce que ça peut provenir de l aboite ou est ce juste grippé ?

merci

Salut,

Pour ma part mon K3 à fait un peu de piste dans une vie antérieure, elle a environ 22 000 pas de soucis particulier de boîte. Juste de temps en temps à l'arrêt j'ai des petits soucis pour toper le point mort du premier coup mais sinon RAS.

En fait à bien réfléchir il y a bien un hic avec la boite, au début tu cherches souvent la 7

dicktanner a écrit:

beny a écrit:

mon k3 a 47000, n'a jamais vu la piste et commence a avoir des saut de 2 eme mai en meme temps, il connai pas les balades peinard,
on peu pas lui en vouloir
sinon 42000km parcourus avec et nikel

le meme souci que moi avec le k6..... :-\

du coup ca te le fait toujours?

oui, ca me le fait depuis 3 semaines et je pense que c'a va pas s'arranger donc je prevois un moteur de rechange
en fait, si j'accélère pas plein gaz, ca marche nikel mais sinon ca prend un peu de tour, ensuite un acoup (elle saute )et reprend ausitot et monte nikel jusqu'au bout
je pense que le pignon de 2 au autre doivent etre fatigués
je demonterai quand je changerais le moteur