boite inversée k3 k4

j ais essayé sur le srad et j ais adoptés !!a tel point qu ' avec le 636 en traditionnel je me melangais les pinceaux je montais les rapports au lieu de rétrograder !!
par contre sur le kawa il faut decouper le carter si vous voulez conservés le compteur !!voila la modif!!

Je pense que ça va intérésser pas mal de pistard et merci

sérieu ta aimé???

pas trop chiant de rétrograder en levant???

pour monté c est clair ca doit etre trop bien, mais pour descendre les rapport ? pas trop chiant sur des freinage de trapeur?

faudrai que j essai un jour, mais j ai peur de m tromper en pleine charge

chriszx6rr a écrit:

sérieu ta aimé???

pas trop chiant de rétrograder en levant???

pour monté c est clair ca doit etre trop bien, mais pour descendre les rapport ? pas trop chiant sur des freinage de trapeur?

faudrai que j essai un jour, mais j ai peur de m tromper en pleine charge

+636

peur de se planter et suis pas sur qu a notre niveau ce soit necessaire, on a tellement a apprendre ailleur ...

enfin pour moi c est sans facon

c est ptetre pas une histoire de niveau, mais de feeling, moi a bresse ya 2 virage ou sa m aiderai pour les monter quand j suis sur l angle gauche, sa apporte juste une amélioration pour ta position quand tu passe les rapport sur l angle , mais sa fais pas gagner de temps au tour

sa serait pas mal d'essayer!Pareil j'aurais peur de me tromper sur un oubli

et bien j'ai acheté les carter de boite a Lolosurf pour justement faire la modif, bon maintenant,c'est tout pret, manque plus que le bo temps,les bonnes temperatures pour que j'essaie...je vous dirais les impressions mais a mon avis au debut, ca va etre chaud car je risque de me planté souvent...

J'aurais trop les boules de me gourer en plein virage sur l'angle, de me taper un rétrogradage!

C'est surement question de feeling

c'est sûr, ça dépend du circuit et de tes rapports de boîte.
pour l'instant j'ai jamais eu besoin de monter une vitesse en plein gauche donc ça me tente pas (puis faut dire que j'attend de plus être plein angle pour envoyer donc...)
à mon avis c'est utile pour les circuits avec de longues courbes rapides

mais le récit du mec qui à fond de 2 passe la 1 au lieu de la 3 et fait un vol plané, ça fait réfléchir quand même...

honnétement je me suis jamais planté de vitesse en inversé sa devient tres vite instinctif .j ais essayé un jour parce que je suis plutot petit et j en avait marre de m etirer les doigts de pied pour monter mes rapports en plein déhanché et depuis c est le top passer ses rapports en ligne droite a la volé en poussant le sélecteur est jouissif le passage de rapport sur l angle c est un régal et pour rétrograder bien ça va tres bien et permet de bien décomposer !!en meme temp tout les pilotes pro l utilise y a forcémént une bonne raison ? essayer vous verrez c est l adopter !!

tic a écrit:

en meme temp tout les pilotes pro l utilise y a forcémént une bonne raison ? essayer vous verrez c est l adopter !!

ça je doute pas qu'y a une bonne raison...mais ça me fait peur quand même, y'a déjà bien assez de possibilités pour partir au tas, je m'en rajouterais pas une exprès mais tu me feras essayer sur ta brèle par ce que je suis curieux quand même!

Ben justement tic on est pas des pros et si c ete si bien, et efficace je vois pas pourquoi toutes les motos de serie ne serait pas d origine avec, d autant plus que ca coute pas plus cher ? ! ?

Mk2 a écrit:

Ben justement tic on est pas des pros et si c ete si bien, et efficace je vois pas pourquoi toutes les motos de serie ne serait pas d origine avec, d autant plus que ca coute pas plus cher ? ! ?

parce que il n y a aucun intéret sur route je te parle de piste c est la section piste non ? essaye et apres donne moi tes arguments !!

moi j ose pas essayer j vais en parler a mon coatch, mais sa ma tjs tenté quand meme

ben moi faudrai qu'on m'explique vraiment l'interet de la chose...

jcomprend l'interet pour monter les vitesses mais de toute maniere tu dois retrograder a un moment ou un autre alors ca reviens au meme nan??

Bon EMPP tu veut pas m'expliquer toi qui est le pro

tu retrograde rarement sur l angle...
alors que monterles vitesse sur l angle sa arrive plus souvent, et passer le pied sous le selecteur quand tu est plein angle a gauche , la botte frotte, et quand t es plein angle a droite faut avoir la jambe longue et tu perd un peu ton appui sur le repose pied exterieur

en gros ya que dans le triple gauche (ledenon)que la boite inversé te pénalise

ah OK merci

j'avais pas penser a ca...effectivement alors :)

de rien ma grande
ya peu etre d autre explication

les circuit tourne + souvent dans un sens que dans un autre ce qui justifie ce choix aussi

tic a écrit:

Mk2 a écrit:

Ben justement tic on est pas des pros et si c ete si bien, et efficace je vois pas pourquoi toutes les motos de serie ne serait pas d origine avec, d autant plus que ca coute pas plus cher ? ! ?

parce que il n y a aucun intéret sur route je te parle de piste c est la section piste non ? essaye et apres donne moi tes arguments !!

Tres bien tic la conversation est fini, amuses toi bien , je discutes pas avec un mec qui a des reactions pareilles ou alors tout ne sera que palabres inutiles ...

chriszx6rr a écrit:

les circuit tourne + souvent dans un sens que dans un autre ce qui justifie ce choix aussi

La grande majorite des circuits tournent bien plus a droite qu a gauche...

Mk2 a écrit:

tic a écrit:

Mk2 a écrit:

Ben justement tic on est pas des pros et si c ete si bien, et efficace je vois pas pourquoi toutes les motos de serie ne serait pas d origine avec, d autant plus que ca coute pas plus cher ? ! ?

parce que il n y a aucun intéret sur route je te parle de piste c est la section piste non ? essaye et apres donne moi tes arguments !!

Tres bien tic la conversation est fini, amuses toi bien , je discutes pas avec un mec qui a des reactions pareilles ou alors tout ne sera que palabres inutiles ...

je n ais aucune mauvaise réaction je défend un truc que je pratique depuis 2 ans je trouve que ça ma aidé je voulais le partager c est tout ...... et toi qui na pas essayé tu dis qu il n y a aucun intéret ?????????je ne donne jamais mon avis sur un truc que je ne connais pas ou jamais essayé et le palabreurs c est un peu toi su tout les sujets tu pense avoir toujours la bonne solutions

tic a écrit:

Mk2 a écrit:

tic a écrit:

Mk2 a écrit:

Ben justement tic on est pas des pros et si c ete si bien, et efficace je vois pas pourquoi toutes les motos de serie ne serait pas d origine avec, d autant plus que ca coute pas plus cher ? ! ?

parce que il n y a aucun intéret sur route je te parle de piste c est la section piste non ? essaye et apres donne moi tes arguments !!

Tres bien tic la conversation est fini, amuses toi bien , je discutes pas avec un mec qui a des reactions pareilles ou alors tout ne sera que palabres inutiles ...

je n ais aucune mauvaise réaction je défend un truc que je pratique depuis 2 ans je trouve que ça ma aidé je voulais le partager c est tout ...... et toi qui na pas essayé tu dis qu il n y a aucun intéret ?????????je ne donne jamais mon avis sur un truc que je ne connais pas ou jamais essayé et le palabreurs c est un peu toi su tout les sujets tu pense avoir toujours la bonne solutions

Voila tu as tout compris, j ai raison , alors bonne route a toi, on a rien a se dire

ne me souhaite pas bonne route je ne roule pas sur la route !!!! on n y a pas le droit a la boite inversée

tic a écrit:

en meme temp tout les pilotes pro l utilise y a forcémént une bonne raison ? essayer vous verrez c est l adopter !!

Ben y a quand même Biaggi qui l'a jamais utilisé, et on peut pas dire qu'il se traine

allez je vais y passé aux vitesses inversées   

qui aurait une photo du carter découpé?