CR Albi le Samedi 14 Ocrobre 2006

Arrivée a Albi a 8h10.. je presente ma brele au sonometre et avec mon Arrow chicané, elle passe, puis l'adminsitratif (inscription e.t.c......)
9h j'arrive a la prégrille un peu a la bourre car ils sont partis depuis 1 tour ou 2 deja.. et je roule... 1ere session tranquilou car la piste est encore humide
2eme session.. piste seche je comence a ouvrir un peu plus a chaque tour... là avec mon chrono d'origine (dur a gerer quand on roule ) je roule en 1"37 en moyenne.. et là trop content car la derniere fois que j'etais venu j'etais en 1"43.... 1"44
Puis 3eme et derniere session de la matinée... au premier tour une pele un drapeau rouge arret au stand de quelques seconde et ca repart jusqu'a midi... L'apres midi reparti pour la 4eme sesison je progresse grace a l'intrevention de Sarron et 2 autres gars qui expliquent a chaque briefing des choses hyper importante... mais comme je suis un newbie la fatigue commence a se faire ressentir sur la piste..
Avant la 5eme session lors du briefing.. on nous montre un film de nous pour corriger la position du dehancher, si on est bien au point de corde e.t.c... dans mon cas trop sur le reservoir...
5eme session je vois que je roule plus propre que la matin et essaye d'appliquer ce que l'on m'as dit précedement....
6eme et derniere session... Idem.. je pense rouler plus propre mais là j'ai un mal de tete du a la fatigue et en plus un gars est sortie de la psite et a mis du gravier dans un pif paf donc je ralenti pas mal et ne tourne plus qu'en 1"39....
Voilou...

Mk2 etait là.. lui y est aller le Samedi et Dimanche.. il roule bien l'animal et y avait Spawn qui m'as donner de precieux conseils de pistards.. et je le remercie..

Merci

Yann 6R a écrit:

Mk2 etait là.. lui y est aller le Samedi et Dimanche.. il roule bien l'animal

erf merci Yann

1.33 mon meilleur tour, je suis pas mecontant pour un mec qui a 4 mois de piste et premier tour de roue a Albi, sinon ca reste un temps tout a fait banal sur cette piste ou les meilleurs de notre groupe roulaient en 1.26 avec des 1000, Albi ayant beaucoup de lignes droites c est a prendre en compte

j ai pu faire un gros travail sur les freinages, technique Chriss inside (quel plaisir de faire les freins a des 1000) et sur le placement dans les pif paf

sinon deux super journees avec un super temps et pleins de gens super sympa

vivement qu on y retourne car y a pleins de secondes a grapiller

+636

pour le CR

merci pour le cr

qu'est ce t'en pense de ta combi berik??tes ressentis?niveau confort,protection?

CR sympa

Vivement que j'aille sur piste!!!! je suis trop chaud!!!! a chaque CR je bave un peu plus!!!! (encore la même question, c'est pour arnal, sur LEZENNE, ils controlent le son du pot ou pas??)

super CR

fury.joa a écrit:

Vivement que j'aille sur piste!!!! je suis trop chaud!!!! a chaque CR je bave un peu plus!!!! (encore la même question, c'est pour arnal, sur LEZENNE, ils controlent le son du pot ou pas??)

Non aucun contrôl et heureusement sinon quand tu iras préviens moi sinon moi j'y serai dimanche normalement pour remetre la GSe sur piste avec un nouvel amort AR un de 750 GSXR de 92

dicktanner a écrit:

merci pour le cr

qu'est ce t'en pense de ta combi berik??tes ressentis?niveau confort,protection?

je l'a trouve magnifique.. lol elle est bien confortable.. niveau protection j'ai acheté un dorsale Hein geriké (40€) qui est super fine et que je ne sent meme pas... car a l'achat dans la BERIK il y en a pas...

Sinon je l'a trouve nikel.. mais reflechis si tu dois la prendre car une combi 1 piece c'est assez galere.. si tu vas dans un café ou que tu prend ta copine en SDS (la bosse dans le dos)

c'est la seule tof que j'ai avec la combi

Mk2 a écrit:

j ai pu faire un gros travail sur les freinages, technique Chriss inside (quel plaisir de faire les freins a des 1000) et sur le placement dans les pif paf

:

et sa marche pour toi ou pas?

chriszx6rr a écrit:

Mk2 a écrit:

j ai pu faire un gros travail sur les freinages, technique Chriss inside (quel plaisir de faire les freins a des 1000) et sur le placement dans les pif paf

:

et sa marche pour toi ou pas?

ben mes temps sont pas trop mal pour une premiere fois sur ce circuit, surtout que c est de gros freinages avec des entrees en courbe bien rapide si tu laches assez tot ... donc oui a priori je dirais que ca marche

rhaaaaa le double droit de l aerodrome, tu rentres dedans comme une balle et tu sors comme une fusee :love:

sinon sur le pif paf ou j arrive a 220 a peu pres, j ai ete optimiste une fois et j ai du prendre l echapatoire, mais bon ces salops c est panneautte qu a partir de 100m, t as interet a avoir de supers reperes visuel et comme c est du gazon faut reperer le bonne touffe

sinon je precise, j ai pas postillone dans mon cax, ni mis de serviette hygienique ...

Merki pour l intuite

En fond de ligne droite je peu encore raccourcir mechant le freinage, y faut travailler maintenant que je connais un peu la piste

that s good

et bien moi dans de longues courbes assez rapides 170 km/h environ.. de temps en temps il m'est arrivé de gueuler dans mon cax... c'etait bosseller et sur l'angle ca mets pas trop en confiance..

Yann 6R a écrit:

et bien moi dans de longues courbes assez rapides 170 km/h environ.. de temps en temps il m'est arrivé de gueuler dans mon cax... c'etait bosseller et sur l'angle ca mets pas trop en confiance..

Tu me l as dit toi meme "sur ce circuit si tu es dans les bosses c est que t es pas sur la bonne traj"

Par contre au double de l aerodrome quand tu traverses la piste d aviation, la y une bonne difference entre les deux goudrons et on est vraimment sur l angle, la y a pas de traj secrete :-\

Yann 6R a écrit:

et bien moi dans de longues courbes assez rapides 170 km/h environ.. de temps en temps il m'est arrivé de gueuler dans mon cax...

et y disai quoi le mOssieur dans le cax???

Mk2 a écrit:

Yann 6R a écrit:

et bien moi dans de longues courbes assez rapides 170 km/h environ.. de temps en temps il m'est arrivé de gueuler dans mon cax... c'etait bosseller et sur l'angle ca mets pas trop en confiance..

Tu me l as dit toi meme "sur ce circuit si tu es dans les bosses c est que t es pas sur la bonne traj"

Par contre au double de l aerodrome quand tu traverses la piste d aviation, la y une bonne difference entre les deux goudrons et on est vraimment sur l angle, la y a pas de traj secrete :-\

J'ai dit qu'avant les stands si tu roules sur les bosses c'est que tu trop a l'exterieur....
@ Chriszx6rr: Et bien en fait j'ai dit qq gros mots .. ALLLLLEEERRRR .. oué c'est passé... Mais bon j'avais ma fourche un peu trop dure sur ce ciruit c'est pour ça que j'avais pas trop confiance a cet endroit là.... (longue courbe apres les stands)

merci pour le CR

Raymundo a écrit:

merci pour le CR

merci a vous d'avoir pris le temps de me lire

Yann 6R a écrit:

Raymundo a écrit:

merci pour le CR

merci a vous d'avoir pris le temps de me lire

Mais de rien ami Yann

Citation :

je l'a trouve magnifique.. lol elle est bien confortable.. niveau protection j'ai acheté un dorsale Hein geriké (40€) qui est super fine et que je ne sent meme pas... car a l'achat dans la BERIK il y en a pas...

Sinon je l'a trouve nikel.. mais reflechis si tu dois la prendre car une combi 1 piece c'est assez galere.. si tu vas dans un café ou que tu prend ta copine en SDS (la bosse dans le dos)

lol je te demande ton avis sur la combard' car je les vends a mon taff
et au moins ca me donne un "retour d'information " sur le produit

au rouge te blanche je bave devant a chaque fois





sinon la dorsale que ta pris c'est la "backshock"?celle a 30 euros?
parce que chez hein gericke marseille on a les dorsales AXO qui sont tres bien,jen ai pris une et le crash test a ledenon a ete positif!

oki d'accord .. Pour la dorsale je sais plus le nom mais c'est a 30 ou 40€.. la seule que j'avais trouvé dispo de suite ..