daytona 675 piste

tic a écrit:

et elle est aussi premiere en supersport ......

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il a d la chance, perret aurai pas eu un résultat blanc bein la verte aurait été premiere

hi hi avec des "si" rossi va etre champion a nouveau avant de prendre sa retraite !!!

J'ai une question qui m'intrigue depuis un certain temps.

Comment la 675 Daytona peut-elle rouler en 600 supersport avec 75cm3 de plus, alors que chez kawa, ils ne pouvaient pas aligner la 636, ce qui les obligeait donc à faire une série Zx6rr ??

Je n'ai peut-être pas tout compris et ma question est peut-être stupide mais j'aimerais bien savoir.

En tout cas, c'est vrai que la Triumph est actuellement la référence, j'ai essayé celle d'un ami, et plus que le moteur, c'est le chassis qui m'a impressionné.

Je trouve qu'au niveau reprise, il n'y a pas grande différence avec la mienne et le petit pignon. Maintenant, cet ami en question a tellement le mot "Triumph" à la bouche, qu'il m'en a écoeuré !

la triumph a que 3 cylindres donc 75 cm3 de plus

ducati 2 cylindres donc donc 150 cm3 de plus

c est comme cela équitable face aux 4 cylindres 599 cm3

mais en puissance pure le 4 cylindres garde un avantage !

Merci pour ces précisions, en puissance pure le 4 cylindres garde peut- être un infime avantage mais il faut une belle ligne droite alors.

Je pense que sur circuit, le 3 cylindres s'exprime mieux.

La dernière fois je regardais de l'ama supersport US à la tv, et la Ducati 749 a grillé une zx6r K7 en bout de ligne droite au moment même où le commentateur disait que le bicylindre allait être handicapé par son manque d'allonge .... la ligne droite n'etait peut être pas assez longue alors.

tic a écrit:

hi hi avec des "si" rossi va etre champion a nouveau avant de prendre sa retraite !!!

loooooool si t y crois pas, sa risque pas d arriver

j ai fais 30km avec la 675 hier mais a 2 et sur route, j aime bien le couple, mais le moteur est hyper linéaire sa donne pas l impression de pousser

l avantage en puissance pure, y en a pas, meme une R6 2006 est a peine moins puissante d origine!!! 108 pour la R6

je n aime pas vraiment le rouge je pense la faire comme ça pour 2008 !

vos avis?

le réservoir assorti à la machine c'est d'un classique

ça met bien en valeur la forme du réservoir qui est magnifique mais en gris comme ça je la trouve un peu plus terne...moi je l'aime bien en rouge

sinon tu peux mettre un peu de couleur avec des bandes autocollantes discrètes ou des trucs comme ça, pas trop cher pour la piste et tu pleures pas comme si t'avais fait une peinture perso

mon avis? "c'etait mieux aaavant!"

tu sais bien que les motos rouges vont plus vite

Brunette a écrit:

tu sais bien que les motos rouges vont plus vite

je la trouve plus jolie en gris ! :love:

Moi en rouge mais avec le reservoir de la meme couleur

snipers24 a écrit:

Moi en rouge mais avec le reservoir de la meme couleur

voila impec, on fait comme ça.

J'aime bien.....

tic a écrit:

je n aime pas vraiment le rouge je pense la faire comme ça pour 2008 !

vos avis?

ca m plait bien a moi

et celle la ? sa serait avec le green racing le vrai !

Le vert est beau mais sa ne va pas avec le gris!!Tout en gris comme au début sa fait pas mal je trouve avec un peu de déco!

j aime pas ce vert, et il ne va pas avec le gris.

prefere tout gris ou comme elle est actuellement

:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:

depuis le temps que je vous dis de rouler Triumph

Tu devrais mettre le vert roulette green (comme mon speed) !

plus qu a me mettre au boulot .........

comme ça elle est MAGNIFIQUE!

tu utilises quoi comme logiciel ?

Qu'elle est belle

tic a écrit:

plus qu a me mettre au boulot .........

modele special sniper

xavmax666 a écrit:

comme ça elle est MAGNIFIQUE!

tu utilises quoi comme logiciel ?

ou c est pas moi