CR chris #38 CFE carole

CR DE LA MANCHE DE CFE SUR LE CIRCUIT CAROLE


Nous sommes arrivé le jeudi soir en région parisienne sur le circuit carole afin de participer a la dernière épreuve du championnat de France d endurance.

Découverte du tracé a pied puisque nous n avons jamais roulé la bas.
Les machines sont encore en train de nettoyer la piste suite au microbillage réalisé tout au long de la semaine.

Le tracé me plait, c est un peu comme le circuit de Bresse, on/off et une partie lente ou il faut rentrer sur l élan et sans frein, c est un circuit quand même assez technique, et plus le chrono descend plus le tracé réserve de surprise.

Vendredi matin, 1ere séance d essai libre.
On prend la moto de course, mais problème, les disques sont voilé suite a l accrochage du vigeant et sur ce circuit aux gros freinage cela nous pénalise trop, et ce n est pas tout, les pièces pour refaire la boite ne sont pas arrivé a temps, nous n avons donc pas de 3eme et la 2 eme fais des siennes !!!
Nous n auront d autre choix que de prendre le mulet, qui est un zx6rr 2003 stock, et la le gros handicap sera la puissance, nous sommes incapable de tenir l accélération que ce sois contre les 1000 et les 600, cette moto délivre environ 20cv de moins que celle utilisé habituellement.

Les mécanos travail donc comme des fou pour nous préparer le mulet au mieux afin de profiter du peu de temps dont on dispose pour apprendre le tracé, régler la moto, et gérer l évolution de la piste très très poussiéreuse depuis qu elle a séché

Ont a un énorme travail de mise au point sur la moto puisqu elle na pas été réglé de l année, même pas un réglage de base, mais ce n est pas grave tout le monde est motivé et en forme, l équipe est déterminé, en fin de journée après 30 tour effectué par pilote, nous sommes en 9’ régule avec les pneu de la course du vigeant, c est bien mais il nous faudra encore progresser.

Samedi matin, on monte les pneu qualif, malheureusement ils ne sont pas neuf et ont déjà pas mal roulé, ce sont ceux des qualif du vigeant, on est un peu a l économie en fin de saison, les mécano ont encore travaillé toute la soirée pour que l on ai une moto sur et saine.

C est parti Yoann s élance et tourne en 8.3 il améliore de 2. sont temps de la veille, c est a mon tour, et je ferai un 7.7, mais ce ne sera pas suffisant, la puissance et le grip nous font défaut…nous sommes loin au classement, nous tenterons d améliorer pour la 2 eme séance, mais alors que nos adversaire passent leur 2 eme train de pneu neuf, nous gardons les mêmes et nous ne réussiront pas a améliorer.
Nous partirons donc 26eme sur la grille, a savoir que sur ce petit circuit les 20 pilote devant tienne en 2seconde, sois un équipage tout les dixièmes, c est très serré.

Dans la journée du samedi , pierre décide de modifier l assiette pour nous donner plus de motricité, modification que nous validerons pendant le warm up en même temps que le rodage des pneu de course.


Dimanche,c est le dernier départ et c est Yoann qui le prendra, ils nous faut finir a tout prix, ont va donc empiler les tours en roulant régulier en 8-9
Yo fini sont premier relais comme un chef, aucun soucis, le plan de marche a été respecté, juste un léger signe de vieillesse de la boite (oui on le fait pas exprès mais ça nous colle…)

Je pars pour 1h10 sois environ 50 tour non-stop, j ai travaillé pour être en forme et ne pas décevoir mon équipe, et sa marche, je tiens sans soucis, la moto est ok et a pars la 2eme qui ne veut pas rentrer sans un énorme coup de gaz et la 3 qui saute sans prévenir tout est ok, on fonce, je rend la moto a Yoann, et nous sommes alors virtuellement sur le podium en 600.

Yoann, encore une fois roule comme un chef et me rend la moto dans le même état que la 1ere fois, juste avec des ptit signe de fatigue des pneu, nos concurrent a ce moment avait déjà changé un avant et deux arrière, nous rien, et nos temps ne vont cesser d augmenter petit a petit pour être en 11. regul

Je repars et je me fais peur plusieurs fois avec l avant, j en déduit que le pneu est mort, mais nous ne pouvons pas changer l autre jante a les disque voilé, il va falloir finir comme ca, et je roule sur des œufs a 3h de la fin, aie aie aie, j ai perdu l avant plusieurs fois sans tomber et la plus grosse fois aura été a la sortie du paf et le gauche avant la para, une vis de butée de direction c est desserré et est venu bloquer la direction, impossible de prendre les gauche lent, la moto se couche sur ma jambe gauche, mon slider, ma combinaison et ma botte finirons sous la moto complètement râpé me tirant sous la moto , ma jambe droite se soulève du repose pied, et mon genou droit me retient a la selle pour ne pas tomber, la moto se redresse et je repars doucement pour rejoindre les stand, ou pierre et l équipe feront sauter cette maudite vis qui a failli avoir raison de nous, je fini mon relais et a 30 min de la fin, je dois rentrer, nous n avons pas de réservoir d endurance et je n ai pas assez d essence pour finir alors que physiquement j aurai pu le faire.


30 minute après c est la délivrance, Yoann passe le drapeau a damier, et pour la 1ere fois de la saison nous finissons une course malgré des soucis dès le vendredi.
On explose de joie dans les stand et je cours vers Yoann au parc fermé pour le féliciter de ces 2 dernier freinage de trappeur sur la 110 qui ont réjouit le paddock et le public.

Nous finissons donc 5 eme 600 et 21 eme au scratch, nous avons tout donné mais nous n avions pas les armes pour être devant, sans changement de pneu possible, ave une moto moins performante qui est de 2003 contre celle de 2007, le gouffre est énorme et nous pouvons être fier de ce que nous avons accompli tous ensemble ce week end

J ai un tas de remerciement a faire, notamment pour l équipe au complet, et même ceux qui n ont pas pu ce déplacer sur toute les manches, nos partenaires qui nous ont tout de même soutenu tout au long de la saison, mon prof de sport et tout ceux qui sont venu juste pour nous donner un ptit encouragement.

Rendez vous l année prochaine, nous l espérons cette fois, avec des moyens qui permettrons a toute l équipe d exprimer tout sont potentiel.

Merci

Toutes mes félicitations mon Chris, a toi biensur et a toutes l'équipe, ça fait du bien de finir une course et d'engranger de l'expérience, maintenant il faut bien réfléchir a la future saison

StephS a écrit:

Toutes mes félicitations mon Chris, a toi biensur et a toutes l'équipe, ça fait du bien de finir une course et d'engranger de l'expérience, maintenant il faut bien réfléchir a la future saison

énorme

Félicitations!!! avec une meilleure machine vous ne pouvez faire que mieux!! ca promet!!

premiere vague de photo by BETTY , forumeuze R6 family

la 41 c etai les futur champion sans probleme mais la chance n etai pas avec eux.. ils ont tout de meme eu la pole et c est les seul a etre passé sous les 3"

faut etre sérieu dans les stands...

ben en tous cas bravo pour cette belle expérience

C'est cool tout ça!!! félicitations!!!

l'année prochaine, vous les boufferez tous!!! avec un K8!!!

La dernière photo, c'est le dernier relais du team 41 qui leur aura coûté certainement une belle victoire suite à un manque d'organisation pour changer le train de pneus :suicide:

notre modeste contribution pour la 41










Et la ligne d'arrivée de Yo mais on a pas son wheel :




et la de Cyril (en wheel ça le fait plus quand même ) :

Content pour toi que ça se soit bien passé, mais c'est vrai que les motos évoluent tellement vite que si tu n'as pas le dernier modèle c'est pas évident.

Sans parler de toute le matos qu'il faudrait avoir.....

rien que pour le ravitaillement pour passer de 30 seconde a 4 seconde en remplissage de réservoir il faut passer de 400 a + de 2000 euro (vannes zénith, dérrick, reservoir 24litres...)
a carole 30 seconde c est prsque un demi tour, sur 4 ravitaillement..

mais c est le jeu ma pauvre lucette

feloch mon gros

superbe course la 110 c est boulou ,?

Féloche mon ptit chriss!!!!T'inquete l'année prochaine tu va nous faire un beau podium

felicitations les gars et vivement l année prochaine

et tu disais que vous aviez 20 cv de moins avec le mulet mais vous avez quoi comme prepa sur celle de course

tic a écrit:

superbe course la 110 c est boulou ,?

vi

lucos a écrit:

et tu disais que vous aviez 20 cv de moins avec le mulet mais vous avez quoi comme prepa sur celle de course

bein si tu prend juste le boitier kit kawa, c est 10cv de gagner d un coup et a la roue...
ligne complete, power commander,diffenrence entre RR 03 et RR 04 (double rampe d injection au lieu de simple, taux de compression, soupapes, arbres cames different d un model a l autre)

Felicitation mon gros Gay et superbes photos
T'inquiete tu vas y arriver j'en suis persuadé
Tu finiras le meilleur bientot mon p'tit loup ça va venir je te soutiens

j'ai vu ton CR sur Speed Slick... et je dis respect ...

Il y a des belles photos de la course sur ce lien:

http://www.team-gsxr.com/index.php?file=Forum&page=viewtopic&forum_id=16&thread_id=5924

Juste pour préciser qu'il s'agit du travail de toute une équipe, et même si Chris a plus que rempli son contrat, n'oublions pas Yoann le coéquipier et tous les membres du team qui y ont contribués activement.

Un grand merci donc à eux tous ainsi qu'à tous nos partenaires sans qui rien n'aurait été possible.