conseil pression de pneu

voilà je voudrais quelques p'tits conseils, pour la pression de mes petits boudins. a l'avant j'ai un pilot power et à l'arrière un metzeler sportec qui a une sérieuse tendance a glisser a l'accélération sur l'angle !
et je ne sais pas trop combien mettre, selon la météo il devrai faire beau avec environ 25° !

Utilise la fonction recherche déjà évoqué au moins 150000000 x

Sinon 2.3 AV et 2.5 AR

c'est ce que je fais, mais je galére un peu, et j'aime quand c'est facile en plus

Change un des pneus ta config est vraiment pas terrible!

Sinon y ca : http://www.zx6rteam.fr/index.php?page=pneu

PS : arnal on est en section piste alors je pense qu'il demande des pressions piste (ou alors il faut deplacer le sujet )

arnal a écrit:

Utilise la fonction recherche déjà évoqué au moins 150000000 x

Sinon 2.3 AV et 2.5 AR

Sur piste tu vas?

Au mieux 2.1 avant et 1.9 arr
Si tu le sens pas av 2.3 et 2.1 arr...

Tu modules en fonction de ca, mais ne gonfle pas de trop

pour croix en ternois, là j'ai 2.5 avant et 2.5 arrière pour la route.
avant nickel, arrière baladeur sur l'angle.
je sais que les deux ne vont pas super ensemble, mais j'ai cru faire une bonne affaire à elboeuf cet hiver et voilà le résultat. j'attends un peu et je change le train complet, peu être du pilot 2ct ou dunlop qualifier ............

Vous me faites bien peur avec vos pressions.. Sur le manuel d'utilisateur ils disent 2.5 a l'avant et 2.8 ou 2.9 je sais plus a l'arrière..

Je roule surgonflé ????

Titou a écrit:

PS : arnal on est en section piste alors je pense qu'il demande des pressions piste (ou alors il faut deplacer le sujet )

il a pas précisé

moi j'ai baisser l'arrière en pensant régler mon problème de glisse, et ça la juste atténue un peu.
alors qu'avant le power a 2.7 accrochait trés bien !

arnal a écrit:

Titou a écrit:

PS : arnal on est en section piste alors je pense qu'il demande des pressions piste (ou alors il faut deplacer le sujet )

il a pas précisé

pardon monsieur, je ferais attention la prochaine fois .......................



pas la tête s'il vous plait !

Maxime a écrit:

Vous me faites bien peur avec vos pressions.. Sur le manuel d'utilisateur ils disent 2.5 a l'avant et 2.8 ou 2.9 je sais plus a l'arrière..

Je roule surgonflé ????

C'est la pression recommandé par temps moyen (pas trop chaud) à deux sur la moto et sur autoroute

A deux je mets 2.3 2.5 dans mes pneus!

Mais allez lire le sujet sur le site tout est expliqué

les michelin faut toujours les gonflés un peu plus...
Sinon mes pressions. 2,1 a l'avant piste et route.. 1,9 Ar sur piste et de 2,4 2,5 sur route et je traine mon arriere sur 5000 bornes...

moi je diré plutot 1.8 et 1.9 sinon y vas y avoir des pb les mecs
enfin moi je dit ca pour des slick mais tu ne ragoute que 100 grammes pour des route style super corsa

en moto GP y sont a 1.5 et 1.6 et oui

osborne-ZX6R a écrit:

moi je diré plutot 1.8 et 1.9 sinon y vas y avoir des pb les mecs
enfin moi je dit ca pour des slick mais tu ne ragoute que 100 grammes pour des route style super corsa

en moto GP y sont a 1.5 et 1.6 et oui

Par contre c'est super dégonflé ca, a moins que tu aies des couvertures chauffantes pour les mettres en sur-pression ou que tu roules comme Rossi (ou stoner, tu peux choisir ...)

Les slicks chauffent moins vite que des pneus route du à la non "structuration" de leurs surfaces.

si ça peu aider quelqu'un un jour, les metzler sportec M1 n'aiment pas trop les basses pression; j'ai commencé a 1.9 et j'ai du remonter a 2.1 pour que le pneu se comporte bien !

petit conseil du mec de bridgestone rencontré en journées FFM: les pressions piste à 2.1 av et 1.9 ar sont pour les pneus piste!!!

c'est à dire en dehors des slicks les Mich power race, les Pirelli Supercorsa etc...

mais les BT014, Diablo 3, Mich 2CT etc...n'ont pas une structure "racing" permettant de rouler avec des pressions si faibles, ils restent des pneus route à tendance sportive, pas des pneus racing

du coup je roulais aux alentours de 2.1 av et 2.3 ar en BT014, les pneus encaissaient bizarrement (formation d'un plat sur le bord du pneu arrière, boulochage de la mort partout et gomme repoussée au niveau des sculptures)

le mec m'a dit de remonter mes pressions pour plus d'adhérence et une meilleure longévité, j'ai roulé en 2.3 av et 2.5 ar à Nogaro par temps très chaud en faisant des temps convenables (pas tip top quoi mais pas lopette non plus) et ça s'est super bien passé

donc je pense que quand le mec de bridge me parle de la carcasse des BT014 il dit pas que des conneries et je recommande à ceux qui roulent en pressions piste avec des pneus route de remonter la pression et de tester la diff sur une session ou une journée, en terme de pilotage y'a pas photo je préfère les pressions à 2.3 et 2.5