ça y'est ! j'ai mon guidon ! oouuhhhhhhh !

Yann 6R a écrit:

Pour les arsouilles ça doit pas etre top.... la moindre vibrations dans le guidon se ressent force 10... Mais si ça te va... Apres par contre je comprend pas pourquoi tu n'as pas pris un Z ou autre au lieu de modifier le zx6...

Va arsouiller avec un 636 street et une Z ( peu importe l'année modèle) et je peux te dire qu'il y a une sacré différence
Et puis une sportive avec un guidon droit serait- ce pas l'essence même du roadster> moteur violent, pêchu, partie cycle affuté, pas de protection ;
à l'heure actuelle il y a que la tuono dans cette optique et peu être la nouvelle street-triple de triumph.

Moi je trouve la modif intéressante , elle me trottait dans la tête quand j'avais la mienne
Bon c'est sur que perso j'aurais poussé jusqu'à enlever au moins la tête de fourche pour y mettre une plaque phare mais bon c'est qu'un détail
Amuse toi bien en tout cas

Mon frere avait un SV avec un guidon Afam... pour les trajets normaux c'etait top mais pour les arsouilles.... On a un bras de force plus important sur le guidon ce qui rend la machine beaucoup plus sensible, la moindre vibration sur le guidon se ressent sur la conduite.... Peux etre qu'avec un amorto de direction ça pourrai le faire... Je dis pas que ce n'est pas possible de rouler avec un guidon droit mais c'est un peu plus chaud qu'avec des bracelets... L'autre jour un gars est venu tourner avec un bandit 600 avec guidon droit et il me disaient qu'il regretté... a cause des même raisons que j'ai dit un peu plus haut....

çà a son avantage et son inconvenient.
Le guidon droit est une force dans le très sinueux , et les bracelets sont mieux pour la piste .

Après tout dépend le route que tu fréquentes

tt a fait d'acord l'ami

Ca fait mal aux yeux lol
J'explique mon sentiment lol
J'ai l'impression que tu as cherché le compromis roadster, streetbike et sportive et qu'elle n'est plus dans aucune de ces 3 catégories. D'après moi ( ce n'est que mon avis perso hein) la Zx6R n'est pas une moto de compromis c'est une sportive ou peut devenir une streetbike bien que je trouve une 900 ou 1000 plus appropriée

je vois que ça fait débattre cette hsitoire de guidon...

donc oui, je persiste et signe... je n'est aucun regret d'avoir faire ça... et je la trouve à mon goût!

Citation :

J'ai l'impression que tu as cherché le compromis roadster, streetbike et sportive et qu'elle n'est plus dans aucune de ces 3 catégories. D'après moi ( ce n'est que mon avis perso hein) la Zx6R n'est pas une moto de compromis

je crois qu'il ne faut pas trop intellectualiser la chose... ça reste qu'un tas de ferraille avec des roues... il y'a des choses beaucoup plus importante et beaucoup plus grave dans la vie.. :)

c est le but du forum d echanger des avis des conseils et des opinions de maniere conviviale. ta mdification ne plait pas a certains, elle servira surement a d autres qui veulent faire de meme, l essentiel c est qu elle te plaise a toi et que tu te sentes a l aise sur ta machine. en tout cas moi ca ne me choque pas tant que ca, j aime bien le 6R dans toutes ses versions...

pauvre 6r !

les gouts et les couleur .....